Список линейных крейсеров США

Корабли ВМС США
Текущие суда в эксплуатации
Корабли сгруппированы в алфавитном порядке
Корабли сгруппированы по типу

ВМС США начали строить серию линейных крейсеров в 1920-х годах, более чем через десятилетие после того, как их более медленные и менее вооруженные броненосные крейсеры устарели из-за линейных крейсеров класса Invincible Королевского флота . Строительство этих кораблей было прекращено в соответствии с условиями договора об ограничении вооружений , хотя два были достроены как авианосцы . ВМС США впоследствии заказали шесть «больших крейсеров» — которые историки часто считают линейными крейсерами — в 1940 году, из которых только два поступили на вооружение.

Поначалу не убежденный в важности превосходной скорости британских линейных крейсеров, ВМС США изменили свою позицию после оценки нового типа корабля на учениях флота и военных играх Военно-морского колледжа , а также после приобретения Японией четырех линейных крейсеров класса Kongō в начале 1910-х годов. Министр ВМС первоначально отклонил предложенную Генеральным советом закупку нескольких линейных крейсеров, [1] но учения флота показали, что у ВМС не хватает сил, которые могли бы эффективно находить и отслеживать вражеский флот в любую погоду, и постепенно возник консенсус, что линейные крейсеры были бы идеальными для этой роли. Линейные крейсеры были эффективны, когда концентрировали свой огонь на головных кораблях вражеского флота, как это сделали японские броненосные крейсеры с русскими в Цусимском сражении в 1905 году. Другой предполагаемой ролью было выслеживание и уничтожение вражеских торговых рейдеров. Опыт Великобритании во время битвы за Фолклендские острова в конце 1914 года и битвы при Доггер-банке в следующем году, где британские линейные крейсеры поймали и уничтожили немецкие броненосные крейсеры, подтвердил все эти возможности.

Когда Конгресс одобрил большую программу строительства флота в 1916 году, в нее было включено шесть линейных крейсеров класса Lexington . Ни один из них не был завершен до ратификации Вашингтонского военно-морского договора об ограничении вооружений в 1922 году; четыре были разобраны на стапеле , а два были переоборудованы в авианосцы Lexington (CV-2) и Saratoga (CV-3). [2] Договор предотвратил дальнейшее развитие линейных крейсеров на следующие полтора десятилетия, но ряд стран экспериментировали с кораблями « убийцами крейсеров » в конце 1930-х годов, которые были разработаны для уничтожения тяжелых крейсеров после Лондонского военно-морского договора . Эти проекты были официально обозначены как линейные крейсеры голландцами и советскими властями, а как большие крейсеры японцами и американцами, но все они были примерно эквивалентны и все обычно назывались линейными крейсерами. Главным стимулом ВМС США для класса Alaska была угроза, которую представляли японские крейсеры, совершающие набеги на его линии коммуникаций в случае войны. Тяжёлые крейсеры также были наиболее вероятной надводной угрозой для авианосцев, совершающих независимые рейды, поэтому крейсер-убийца также был идеальным эскортом авианосцев. [3] Сообщения о японском эквиваленте [примечание 1] усилили желание ВМС иметь эти корабли. Два были введены в эксплуатацию вовремя, чтобы служить в последний год Второй мировой войны , но были выведены из эксплуатации через два года после войны. [5] [6]

Ключ

Главные орудияКоличество и тип орудий главного калибра
БроняТолщина пояса ватерлинии
СмещениеВодоизмещение судна при полной загрузке
ДвижениеКоличество валов , тип двигательной установки и максимальная развиваемая скорость
УслугаДаты начала и окончания работ на судне и его дальнейшая судьба
ЗаложенДата начала сборки киля
ЗапущенДата спуска корабля на воду
ЗаказаноДата ввода корабля в эксплуатацию

Лексингтонсорт

см. подпись
Картина Луизы Ларнед 1922 года, изображающая окончательный проект класса «Лексингтон» с восемью 16-дюймовыми орудиями и двумя трубами.

Проект линейных крейсеров класса Lexington был одобрен 30 июня 1916 года, и шесть из них были запланированы как часть масштабной программы строительства 1916 года, но их строительство неоднократно откладывалось в пользу кораблей сопровождения и противолодочных судов. [7] Первоначальный проект устанавливал десять 14-дюймовых (356 мм) и шестнадцать 5-дюймовых (127 мм) орудий на легкобронированном корпусе с максимальной скоростью 35 узлов (65 км/ч; 40 миль в час). Генеральный совет посчитал огневую мощь проекта недостаточной и воспользовался возможностью, предоставленной отсрочкой, чтобы заказать перепроектирование для улучшения вооружения кораблей, включив восемь 16-дюймовых (406 мм) и шестнадцать 6-дюймовых (152 мм) орудий. После того, как американцы вступили в Первую мировую войну в апреле 1917 года, Королевский флот предоставил больше информации из своих анализов Ютландского сражения , в котором три британских линейных крейсера были уничтожены взрывами погребов, и предоставил подробную информацию о тяжелобронированной конструкции линейных крейсеров класса Admiral, которые тогда находились в стадии строительства. Затем Генеральный совет пересмотрел проект и значительно усилил броневую защиту, за счет снижения максимальной скорости до 33 узлов (61 км/ч; 38 миль/ч). Противоторпедные були , дополнительные торпедные переборки и общее увеличение толщины брони увеличили ширину конструкции на 11 футов (3,4 м) и увеличили ее водоизмещение более чем на 7000 длинных тонн (7100 т). [8]

В то время как четыре корабля были в конечном итоге отменены и списаны на стапелях в соответствии с условиями Вашингтонского военно-морского договора, [9] Lexington и Saratoga , два самых передовых корабля, были преобразованы в первые авианосцы флота Соединенных Штатов . Во время Второй мировой войны Lexington провел несколько рейдов на японские базы, прежде чем был потоплен во время битвы в Коралловом море в мае 1942 года. [10] Saratoga потопил японский авианосец  Ryūjō во время битвы у Восточных Соломоновых островов три месяца спустя, затем поддержал ряд американских операций в Тихом океане, прежде чем был прикреплен к британскому Восточному флоту для операций в Индийском океане . Хотя он был дважды торпедирован, Saratoga пережил войну и был уничтожен как корабль-мишень во время операции Crossroads , серии испытаний атомной бомбы на атолле Бикини в середине 1946 года. [11]

КорабльГлавные орудияБроняСмещениеДвижениеУслуга
ЗаложенЗапущенЗаказаноСудьба
USS  Lexington (CV-2, бывший CC-1)8 × 16 дюймов (406 мм) [12]7 дюймов (178 мм) [12]44 638 длинных тонн
(45 354 т) [9]		4 винта, турбоэлектрический ,
33 узла (61 км/ч; 38 миль/ч) [12]		8 января 1921 г. [9]3 октября 1925 г. [10]14 декабря 1927 г. [10]Затоплен во время битвы в Коралловом море , 8 мая 1942 г. [10]
USS  Constellation  (CC-2)8 августа 1920 г. [9]Отменён 17 августа 1923 года [9] и продан на слом [13]
USS  Saratoga (CV-3, бывший CC-3)25 сентября 1920 г. [9]7 апреля 1925 г. [11]16 ноября 1927 г. [11]Потоплен как корабль-мишень , 25 июля 1946 г. [11]
USS  Ranger  (CC-4)23 июня 1921 г. [9]Аннулирован 17 августа 1923 г. [9] и продан на слом 8 ноября 1923 г. [14]
USS  Constitution  (CC-5)25 сентября 1920 г. [9]Отменён 17 августа 1923 года [9] и продан на слом [15]
USS  Соединенные Штаты  (CC-6)25 сентября 1920 г. [9]Аннулирован 17 августа 1923 г. [9] и продан на слом 25 октября 1923 г. [16]

Аляскасорт

фотография
Вид с воздуха на Гуам 13 ноября 1944 года.

Крейсеры класса «Аляска» были шестью очень большими крейсерами, заказанными 9 сентября 1940 года. [17] Они были известны, в народе и некоторыми историками, как «линейные крейсеры», [18] [19] хотя ВМС и по крайней мере один известный историк [17] не одобряли их таковое описание и дали им обозначение корпуса для больших крейсеров (БК). Все они были названы в честь территорий или островных областей Соединенных Штатов, в отличие от линкоров, обычно называемых в честь штатов , или крейсеров, называемых в честь городов. [примечание 2] Первоначальные проектные работы по «убийце крейсеров» начались в 1938 году, хотя проект не был завершен до июня 1941 года. Из шести кораблей, заказанных в сентябре 1940 года, [20] были заложены только три; два из них были завершены, [21] а строительство третьего было приостановлено 16 апреля 1947 года, когда он был готов на 84%. [22]

Alaska и Guam служили в последний год Второй мировой войны в качестве бомбардировочных кораблей и быстрых эскортных кораблей. После того, как оба корабля достигли Байонны, штат Нью-Джерси, в конце 1945 и начале 1946 года, они больше не покидали порт. [23] [24] Многочисленные планы переоборудовать Hawaii в ракетный крейсер или большой командный корабль в годы после войны оказались бесплодными, и он был продан на слом в 1959 году, на два года раньше своих сестер . [25]

КорабльГлавные орудияБроняСмещениеДвижениеУслуга
ЗаложенЗапущенЗаказаноСудьба
USS  Alaska  (CB-1)9 × 12 дюймов (305 мм) [26]9 дюймов (229 мм) [26]34 253 длинных тонн
(34 803 т) [26]		4 винта, паровые турбины
33 узла (61 км/ч; 38 миль/ч) [26]		17 декабря 1941 г. [27]15 августа 1943 г. [27]17 июня 1944 г. [27]Продан на слом 30 июня 1961 г. [28]
USS  Гуам  (CB-2)2 февраля 1942 г. [28]12 ноября 1943 г. [28]17 сентября 1944 г. [28]Продан на слом 24 мая 1961 г. [29]
USS  Гавайи  (CB-3)20 декабря 1943 г. [26]3 ноября 1945 г. [26]—Продан на слом 15 апреля 1959 г. [29]
USS  Филиппины  (CB-4)———Отменено 24 июня 1943 года, до начала строительства [30]
USS  Пуэрто-Рико  (CB-5)———
USS  Samoa  (CB-6)———

Примечания

  1. ↑ Jane's Fighting Ships считали, что этот линейный крейсер мифического класса «Читибу» будет иметь шесть 12-дюймовых орудий и скорость 30 узлов (56 км/ч; 35 миль/ч), упакованные в корабль водоизмещением 15 000 длинных тонн (15 000 т). [4]
  2. ↑ Территории Аляска и Гавайи были приняты в Союз в качестве сорок девятого и пятидесятого штатов в 1959 году.

Сноски

  1. ↑ Хон, стр. 8–11.
  2. ↑ Хон, стр. 11–14.
  3. ^ Фридман, стр. 288
  4. ^ МакМертри, стр. 292
  5. ↑ Фридман, стр. 288, 291.
  6. ^ Гарцке и Дулин, стр. 185, 187.
  7. ^ Фридман 1984, стр. 88, 90
  8. ↑ Хон, стр. 14–28.
  9. ^ abcdefghijkl Гардинер и Грей, с. 119
  10. ^ abcd "Lexington". Словарь американских боевых кораблей . Командование военно-морской истории и наследия (NH&HC). Архивировано из оригинала 16 марта 2004 года . Получено 14 апреля 2012 года .
  11. ^ abcd "Saratoga". Словарь американских боевых кораблей . NH&HC. Архивировано из оригинала 23 января 2012 г. Получено 14 апреля 2012 г.
  12. ^ abc Hone, стр. 25
  13. ^ "Lexington Class (CC-1 через CC-6)". NH&HC. 26 февраля 2004 г. Архивировано из оригинала 8 октября 2008 г. Получено 15 апреля 2012 г.
  14. ^ "Ranger". Словарь американских боевых кораблей . NH&HC. Архивировано из оригинала 3 ноября 2012 г. Получено 14 апреля 2012 г.
  15. ^ "USS Constitution (CC-5), 1918 Program – construction cancellation in 1923". NH&HC. 20 февраля 2000. Архивировано из оригинала 15 марта 2012. Получено 15 апреля 2012 .
  16. ^ "United States". Словарь американских боевых кораблей . NH&HC. Архивировано из оригинала 7 февраля 2012 года . Получено 14 апреля 2012 года .
  17. ^ ab Фридман, стр. 301
  18. ^ Гарцке и Дулин, стр. 179
  19. ↑ Сильверстоун, стр. 433.
  20. ↑ Фридман, стр. 288–301.
  21. ^ "Alaska Class (CB-1 через CB-6), 1941 Building Program". NH&HC. 26 марта 2001 г. Архивировано из оригинала 8 февраля 2012 г. Получено 15 апреля 2012 г.
  22. ^ "Hawaii". Словарь американских боевых кораблей . NH&HC. Архивировано из оригинала 14 марта 2004 года . Получено 14 апреля 2012 года .
  23. ^ "Alaska". Словарь американских боевых кораблей . NH&HC. Архивировано из оригинала 14 июня 2012 г. Получено 14 апреля 2012 г.
  24. ^ "Guam". Словарь американских боевых кораблей . NH&HC. Архивировано из оригинала 7 декабря 2010 года . Получено 14 апреля 2012 года .
  25. ↑ Уитли, стр. 278–279.
  26. ^ abcdef Уитли, стр. 276
  27. ^ abc Гарцке и Дулин, стр. 185
  28. ^ abcd Гарцке и Дулин, стр. 187
  29. ^ ab Whitley, стр. 279
  30. ^ Гарцке и Дулин, стр. 190

Ссылки

  • Гарцке, Уильям Х.; Дулин, Роберт О. (1976). Линкоры: Линкоры Соединенных Штатов во Второй мировой войне. Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-174-2.
  • Фридман, Норман (1984). Крейсеры США: иллюстрированная история дизайна . Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-718-6.
  • Гардинер, Роберт; Грей, Рэндал, ред. (1985). Все боевые корабли мира Конвея 1906–1921. Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-907-3. OCLC  12119866.
  • Hone, Trent (2011). «Высокоскоростные чистокровные: проекты линейных крейсеров класса Lexington ВМС США ». В Jordan, John (ред.). Warship 2011. London: Conway. стр.  8–31 . ISBN 978-1-84486-133-0.
  • Макмертри, Фрэнсис Э., ред. (1942). Боевые корабли Джейн . Том 1941. Нью-Йорк: Macmillan. OCLC  22496506.
  • Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных кораблей . Нью-Йорк: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0.
  • Уитли, М.Дж. (1995). Крейсеры Второй мировой войны: Международная энциклопедия . Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-141-6. OCLC  34089382.

Дальнейшее чтение

  • Фридман, Норман (1983). Американские авианосцы: иллюстрированная история проектирования. Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-739-9. OCLC  8763586.
  • Гардинер, Роберт; Шено, Роджер (1980). Все боевые корабли мира Конвея 1922–1946. Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-913-8. OCLC  18121784.
  • Осборн, Эрик В. (2004). Крейсеры и линейные крейсеры: иллюстрированная история их влияния. Санта-Барбара, Калифорния: ABC-CLIO. ISBN 1-85109-369-9.
  • Scarpaci, Wayne (апрель 2008 г.). Проекты переоборудования линкоров класса Iowa и больших крейсеров класса Alaska 1942–1964 гг.: иллюстрированный технический справочник. Nimble Books. ISBN 978-1-934840-38-2.

Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Список_линейных_крейсеров_США&oldid=1207823055"