Железнодорожная станция Лисмор (Ирландия)
Бывшая железнодорожная станция в Лисморе, графство Уотерфорд, Ирландия.

Лисмор
Бывшая железнодорожная станция Лисмор, фотография 2017 года.
Общая информация
РасположениеЛисмор , графство Уотерфорд,
Ирландия
Координаты52°07′58″с.ш. 7°56′02″з.д. / 52.1328°с.ш. 7.9339°з.д. / 52.1328; -7.9339
История
Открыто1872
Закрыто1967
Оригинальная компанияЖелезная дорога Фермой и Лисмор
Пост-группировкаВеликие Южные Железные Дороги
Услуги
Предыдущая станция Заброшенные железные дороги Следующая станция
Дорога Таллоу Великие Южные Железные Дороги Каппогуинн

Железнодорожная станция Лисмор, графство Уотерфорд — бывшая железнодорожная станция , обслуживавшая город Лисмор в графстве Уотерфорд , Ирландия.

История

До строительства железнодорожной линии до Лисмора грузовые перевозки в этом районе осуществлялись морскими шхунами, которые ходили по реке Блэкуотер до Каппокуина , а затем были соединены с Лисморо каналом. [1] Поскольку недавно построенная железная дорога до Фермоя оказалась успешной, Уильям Кавендиш, 6-й герцог Девонширский (1808-1891) и землевладелец Лисмора, обратился к ее строителю, Great Southern and Western Railway, с просьбой продлить линию до Лисмора, но не получил положительного отклика, поэтому решил построить свою собственную линию, став крупнейшим акционером недавно созданной Fermoy and Lismore Railway, которая тогда была неофициально известна как «Duke's Line». [1] Герцог совершил первую частную железнодорожную поездку по линии до Лисмора 26 июля 1872 года, а официальное открытие линии состоялось 1 октября 1872 года. [1]

Станция Лисмор была построена как конечная остановка на железной дороге Фермой и Лисмор, соединяя город Лисмор с существующей Большой южной и Западной линией между Маллоу и Фермой , оба последних находятся в графстве Корк . [2] На проект повлияли вкусы 6-го герцога Девонширского, который проживал в соседнем замке Лисмор и фактически ввел линию в эксплуатацию. [2] Позже (в 1880-х годах) железная дорога Фермой и Лисмор была поглощена Большой южной и Западной линией и в конечном итоге частью Великой южной железной дороги . В рамках своей работы для железной дороги Фермой и Лисмор комплекс также включал в себя товарный ангар, сигнальную кабину, паровозное депо и поворотный круг. [2]

Лисмор также был конечной станцией отдельной железной дороги Уотерфорд, Дангарван и Лисмор, у которой была собственная одноплатформенная станция к востоку от более крупной станции F&LR, хотя она использовалась всего 10 лет с 1878 по 1888 год. Никаких следов этого отдельного здания сейчас не сохранилось. [3] В 1893 году железная дорога Уотерфорд, Дангарван и Лисмор взяла на себя управление железной дорогой Фермой и Лисмор и, по-видимому, соединила две ранее отдельные линии, так что Лисмор стал сквозной станцией на железнодорожной линии Уотерфорд–Мэллоу, пролегающей между Таллоу Роуд, предыдущей предпоследней остановкой, и Каппогинном. [4]

Описание

Согласно Ирландскому национальному реестру архитектурного наследия, строительство вокзала было спонсировано герцогом Девонширским и построено из дербиширского щебня , импортированного из английских владений герцога в Чатсворте , в «живописном тюдоровском стиле»; [5] статья в Irish Times 1997 года описывает его как «великолепный пример викторианской готической архитектуры». [6] Ирландский национальный реестр архитектурного наследия далее хвалит «высококачественную местную каменную кладку» и заявляет, что «железнодорожная станция вносит значительный вклад в качество городского пейзажа». [5] Сайт «eiretrains» содержит фотографии различных прекрасных архитектурных деталей и утверждает, что «станция в Лисморе, вероятно, является одной из самых архитектурно богато украшенных [маленьких станций], построенных в Ирландии».

Согласно сайту "eiretrains" и связанной с ним обширной фотодокументации, на станции была одна платформа [3] , хотя в статье "Irish Times" за 1997 год говорится, что было две платформы, предназначенные для разделения пассажиров и товаров/скота; [6] под "второй платформой" в статье, возможно, подразумевается погрузочная площадка или что-то подобное, функционировавшее как пункт разгрузки товаров в солидный каменный товарный ангар с богато украшенной чугунной крышей, который также был частью станционного комплекса и располагался на противоположной стороне пути от здания пассажирской станции. [3]

Закрытие и последующее использование

Станция была закрыта для движения, когда линия была закрыта в марте 1967 года. [2] В 1995 году здание станции, которое стало заброшенным после закрытия в 1967 году, было куплено для повторного использования парой, которая сначала восстановила дом начальника станции для собственного проживания, а затем переоборудовала обширный каменный сарай, который в последующие годы использовался для размещения колбасной фабрики, в мастерские для работы с традиционными ремеслами, включая рабочую кузницу, мастерские по токарной обработке дерева, столярному делу, бондарному делу, изготовлению инструментов и жестянщику. [6] [7]

Ссылки

  1. ^ abc Ниалл CEJ O'Brien, 2017: Историческое географическое исследование железных дорог: пример железной дороги Фермой и Лисмор. Университетский колледж Корка, диплом по курсу местных и региональных исследований 2017/19, задание.
  2. ^ abcd Архитектура Уотерфорда: "1872 — Железнодорожная станция, Лисмор, графство Уотерфорд" . Получено 9 сентября 2023 г.
  3. ^ abc eiretrains.com: "(Ирландские железнодорожные станции): Лисмор" . Получено 9 сентября 2023 г. .
  4. ^ Кассерли, ХК (1974). Очерк истории ирландских железных дорог . Ньютон Эббот и Норт Помфрет: Дэвид и Чарльз. ISBN 0715363778. OCLC  249227042.
  5. ^ ab Ирландский национальный реестр архитектурного наследия: "Lismore Railway Station, Station Road, TOWNPARKS EAST (COS. BY.) LISM. PAR., Lismore, WATERFORD" . Получено 9 сентября 2023 г.
  6. ^ abc "Викторианская железнодорожная жемчужина спасена от разрушения, поскольку пара мастеров провела ей экспертную подтяжку лица". The Irish Times . Получено 9 сентября 2023 г.
  7. ^ "Сайт Центра традиционных навыков" . Получено 9 сентября 2023 г. .
  • Первые дни железной дороги Фермой — Лисмор, октябрь 1872 г. — подробный отчет Ниалла К. Э. Дж. О'Брайена, 2023 г.
  • Тот же автор: Последний день пассажирских и грузовых перевозок по железной дороге Маллоу — Уотерфорд, 2023 г.
  • Старинная фотография станции в рабочем состоянии (включая впечатляющий навес) на сайте www.historicalpicturearchive.com
  • Вход на станцию ​​Лисмор на сайте www.askaboutireland.ie, включая несколько фотографий времен ее работы, оригиналы которых находятся в Национальной библиотеке Ирландии здесь и здесь.
  • Последний поезд западного направления через Лисмор перед закрытием станции, снято 25 марта 1967 г.
  • Альбом фотографий станции Лисмор, сделанных Фредом Дином, большинство из которых сделаны в 2010 году.
  • Прекрасный набор фотографий и сопутствующих заметок о ныне неиспользуемой станции на сайте eiretrains.com
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Железнодорожная_станция_Лизмор_(Ирландия)&oldid=1265879850"