Лев (корабль 1796 г.)
| История | |
|---|---|
 Голландская Республика | |
| Имя | Leuve ? или Leuuw |
| Строитель | Голландия |
| Запущен | 1789 |
| Захвачено | около 1795 г. |
.svg/1280px-Red_Ensign_of_Great_Britain_(1707%E2%80%931800).svg.png) Великобритания | |
| Имя | Лев |
| Владелец |
|
| Приобретенный | 1796 г. путем покупки приза |
| Судьба | Осужден в 1798 г. |
| Общая характеристика | |
| Тонны груза | 762 [1] ( бм ) |
| Движение | Плыть |
| Вооружение | 16 × 9-фунтовых орудий [1] |
Lion был спущен на воду в Нидерландах в 1789 году. Он был взят в качестве приза около 1795 года . В своем первом плавании под британским владением он был по контракту с Британской Ост-Индской компанией (EIC). Он был потерян в 1798 году на обратном пути в Индию.
Карьера
Один источник утверждает, что Lion был построен как Leuve для Голландской Ост-Индской компании (VOC) и захвачен в заливе Салданья в 1795 году. [2] Однако в самой полной базе данных о плаваниях VOC нет записей о Leuve или даже о Leuuw (голландское слово, обозначающее льва), соответствующих датам и обстоятельствам. В списке голландских торговых судов, захваченных в заливе Саймона в связи с захватом британцами залива Салданья, также не указано подходящее судно. [3]
Lion был занесен в Регистр Ллойда в 1796 году с Томпсоном, капитаном, Кэмденом, владельцем и торговым представительством Лондон–Ост-Индия. [1] В томе Регистра Ллойда за 1797 год ее владельцем указана компания Calvert & Co.
Lion отплыл 3 апреля 1796 года в Индию для EIC. Неясно, кто был ее капитаном. В Lloyd's Register она была указана как Thompson, но в отчете о ее потере она была указана как Sever.
В конце июня 1798 года «Лайон» находился в заливе Делагоа , попав в беду по пути в Англию из Мадраса и Коломбо .
Там, 28 июня 1798 года, капитан Север зафрахтовал три китобойных судна, Eliza , Kerr, капитан, и два других английских судна, London , Keen, капитан, и Neptune , Hopper, капитан, чтобы доставить груз Lion обратно в Англию. Lion перевозил груз из Мадраса и Коломбо в Англию, когда он вошел в залив Делагоа, терпя бедствие. Несмотря на усилия трех других английских кораблей и трех американских кораблей, Lion не удалось спасти. Большинство ее офицеров и команды покинули ее 18 июля. [4]
21 декабря Lloyd's List просто сообщил, что судно Lion было признано негодным к перевозке в заливе Делагоа и что для доставки его груза были наняты три китобойных судна. [5]
EIC оценила стоимость груза на борту в 8 272 фунта стерлингов. [6]
Цитаты
- ^ abc Lloyd's Register (1796), "L" доп. страницы.
- ^ Хэкмен (2001), стр. 237.
- ^ "№ 13826". The London Gazette . 27 октября 1795 г. С. 1113– 4.
- ^ Уайт (1800).
- ↑ Список Ллойда №3047.
- ↑ Отчеты... (1830), т. 2, стр. 977.
Ссылки
- Хакман, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании . Грейвсенд, Кент: Всемирное судоходное общество. ISBN 0-905617-96-7.
- Отчеты Специального комитета Палаты общин, назначенного для расследования текущего состояния дел Ост-Индской компании, вместе с протоколами свидетельских показаний, приложением документов и общим указателем (1830 г.).
- Уайт, Уильям М. (1800). Дневник путешествия, совершенного на судне Lion Extra Indiaman из Мадраса в Коломбо и залив Да-Лагоа... в 1798 году: с некоторым описанием нравов и обычаев жителей залива Да-Лагоа и словарем языка . Джон Стокдейл.
