Лев-Пежо Тип VA

Лев-Пежо Тип VA
Обзор
Производитель	Лев-Пежо
Производство	1907 - 1908
Кузов и шасси
Сорт	маленькая машина
Макет	FR-макет

Lion -Peugeot Type VA — ранний автомобиль, выпускавшийся недалеко от Валантинье французским автопроизводителем Lion - Peugeot в период с 1907 по 1908 год.

Впервые представленный на Парижском автосалоне в 1905 году, но поступивший в продажу лишь в следующем году, Type VA стал первой из череды моделей, носивших название «Lion-Peugeot».

Автомобиль приводился в движение одноцилиндровым четырехтактным двигателем объемом 785 см³, установленным перед водителем. Максимальная мощность от 6 до 7 л. с. передавалась на задние колеса, а максимальная скорость составляла 35 км/ч (22 мили/ч).

Длина Type VA составляла 2850 мм, а колесная база — 2000 мм. Кузов формата кареты Voiturette обеспечивал место для двух человек, а кузов формата крытой кареты Tonneau / Phaeton — для четырех человек.

Семья Пежо имела давнюю традицию производства стальных компонентов и механизмов. Автомобиль, по-видимому, имел простую, но эффективную конструкцию, и производитель смог установить конкурентоспособную цену на первый Lion-Peugeot. Объемы были, по меркам того времени, соответственно высокими, и около 1000 автомобилей были произведены между 1906 и 1908 годами. Это сделало Lion-Peugeot Type VA первым автомобилем под маркой «Peugeot», тираж которого достиг 1000 единиц. Это также, по-видимому, поставило автомобиль впереди собственной модели Peugeot Peugeot Bébé в то время, хотя Bébé, в ряде версий, оставался в производстве до 1916 года и в конечном итоге превысил 3000 продаж.

«Lion-Peugeot» — это название, под которым в 1906 году Роберт Пежо и два его брата, независимо от компании своего кузена Армана ^[1] «Automobiles Peugeot», основали автомобильный бизнес в Болье около Валлентиньи. Десять лет назад автомобильный пионер Арман Пежо отделился от семейного бизнеса после давних разногласий по поводу того, насколько интенсивно компания должна диверсифицироваться в более крупномасштабное производство автомобилей. В то время было заключено соглашение между компанией Армана «Automobiles Peugeot» и оставшимся бизнесом Peugeot о том, что оставшийся бизнес должен сосредоточиться на своих устоявшихся предприятиях по производству металлических инструментов и компонентов, а также на своей успешной деятельности по производству велосипедов, в то время как Арман хотел бы иметь для себя автомобили с двигателем под брендом Peugeot. В течение последующих десяти лет автомобильный бизнес Армана быстро рос, хотя, по-видимому, оставшийся бизнес Peugeot, вероятно, не полностью избежал производства автомобилей с двигателем. В любом случае, по новому соглашению, подписанному в 1905 году, остаточный бизнес Peugeot выплачивал Арману ежегодный платеж, в обмен на который Арман согласился на то, чтобы остаточный бизнес сам производил автомобили под названием «Lion-Peugeot». Соглашение действовало до 1910 года, после чего (смерть отца Роберта Пежо Эжена, по-видимому, устранила главное препятствие для этой идеи) бизнес Lion-Peugeot и автомобильный бизнес Peugeot были объединены в одну компанию. Тем не менее, некоторые более мелкие модели продолжали выпускаться под маркой «Lion-Peugeot» до 1916 года.

• Харальд Х. Линц, Халварт Шредер: Die große Automobil-Enzyklopädie , BLV, München 1986, ISBN  3-405-12974-5
• Вольфганг Шмарбек: Alle Peugeot Automobile 1890–1990 , Motorbuch-Verlag. Штутгарт 1990. ISBN 3-613-01351-7 .