Автобусная линия скоростного транспорта

Планируемая линия скоростного автобусного сообщения в Рочестере, штат Миннесота
Связь
Логотип для Link
Обзор
ОператорОбщественный транспорт Рочестера
СтатусПланирование
Маршрут
Тип маршрутаАвтобусный скоростной транспорт
ЛокальРочестер , Миннесота
НачинатьЗападная Транзитная Деревня
С помощью2nd Street SW (Фаза 1)
Broadway Avenue (Фаза 2)
КонецЦентр города Рочестер (Этап 1)
Восточная транзитная деревня (Этап 2)
Длина2,6 мили (4,2 км) (Этап 1)
(Дополнительно 1 миля (1,6 км) запланировано на этапе 2)
Станции8 (запланировано)
(еще 4 запланировано на этапе 2)
Услуга
УровеньЕжедневно
ЧастотаКаждые 5 минут в часы пик
Каждые 10–20 минут в непиковые часы
Время в пути13 минут
Действует5:00–23:00
← {{{предыдущая_строка}}} {{{system_nav}}} {{{следующая_строка}}} →

Link , ранее известная как Rochester Rapid Transit и Downtown Circulator , — это линия скоростного автобусного транспорта, запланированная для центра города Рочестер, штат Миннесота . Маршрут длиной 2,6 мили соединит центр города Рочестер, кампус клиники Майо в центре города, кампус клиники Майо в Сент-Мэри , Университет Миннесоты в Рочестере и новую 13-акровую транзитно-ориентированную застройку на западной конечной остановке. Строительство, как ожидается, начнется осенью 2024 года, а эксплуатация — в 2026 году. [1] [2] [3]

История

4 мая 2020 года городской совет Рочестера единогласно одобрил многоэтапный подход к строительству. Вся система будет построена в два этапа: этап 1 будет составлять 2,6 мили (4,2 километра), построенных на Второй улице от West Transit Village до станции Civic District; этап 2 продлит линию примерно на 1 милю (1,6 километра) к югу по Бродвей-авеню до East Transit Village. [4] Поэтапный подход к проекту повысит рейтинг экономической эффективности Федерального управления транзита со «средне-высокого» до «высокого», что сделает проект более конкурентоспособным для финансирования через программу Small Starts. Поэтапный подход также дает городу и округу Олмстед дополнительное время для планирования реконструкции бывшего участка Seneca Foods в East Transit Village. [5] В среду 21 октября 2020 года руководители проекта объявили, что начнутся инженерные, транспортные и экологические анализы. [6]

Ожидается, что первая фаза проекта обойдется в 114 миллионов долларов, при этом местное финансирование будет предоставлено штатом Миннесота, Olmsted County Transit Aid, государственными средствами Destination Medical Center и городом Рочестер. 28 августа 2020 года город Рочестер подал заявку на грант Small Starts в Федеральное управление транзита для финансирования 49% стоимости первой фазы. [7] [6] [8] Вторая фаза будет разработана совместно с округом Олмстед для будущей подачи заявки на грант. [9] [4]

Ожидается, что стоимость всей линии составит 203 миллиона долларов. Предполагаемый ежедневный пассажиропоток на первом этапе проекта составит 9925 пассажиров в день, а на всей линии — 11850 пассажиров в день. [5] [10] [11]

13 сентября 2021 года должностные лица Рочестера представили бренд Link вместе с макетом станции. Макет, расположенный на месте будущей станции Civic Center на 2nd Street на 3rd Avenue SE, демонстрирует функции скоростного автобусного транспорта, такие как макет остановки, сбор платы за проезд вне вагона, указатели в реальном времени и ровная платформа длиной 80 футов (24 м). На сайте также представлены визуализации семи станций линии и дополнительная информация о проекте. [12] [13]

В начале февраля 2022 года городской совет Рочестера объявил, что рассмотрит потенциальные изменения линии после получения отзывов общественности. Предлагаемые изменения позволят улучшить удобства на двух основных станциях, Saint Mary's Transit Center и 2nd Avenue Station, а также продлить линию на юг вдоль 3rd Avenue SE с дополнительной станцией около 6th Street. Рассматриваемые изменения потребуют дополнительного года для экологической экспертизы и увеличат стоимость Фазы 1 до 146,8 млн долларов. Дополнительные 32,8 млн долларов будут покрыты Федеральным управлением транзита, что увеличит их долю в стоимости проекта с 49% до 60%. [14]

Маршрут

Маршрут длиной 2,6 мили начинается на западной стоянке клиники Майо на пересечении 2-й улицы и 23-й авеню SW. 25 августа 2020 года совет директоров корпорации DMC единогласно проголосовал за изменение границ DMC, включив в них самую западную часть маршрута, что сделало проект подходящим для получения финансирования DMC. Маршрут продолжается на восток вдоль 2-й улицы по выделенным автобусным полосам , останавливаясь на пяти расширенных станциях вдоль 2-й улицы. [9] После Бродвей-авеню маршрут сделает петлю по часовой стрелке с двумя дополнительными остановками на 2-й улице и 3-й авеню SE и 4-й улице и Бродвей-авеню, прежде чем вернуться по 2-й улице в противоположном направлении. [15]

Link будет использовать новые 60-футовые сочлененные аккумуляторные электрические автобусы с тремя дверями и будет эксплуатироваться Rochester Public Transit . [6] [16]

Ссылки

  1. ^ "Рочестер хочет более 50 миллионов долларов на проект скоростного транспорта". Архивировано из оригинала 2 октября 2020 г.
  2. ^ "Планы новой системы скоростного транспорта в Рочестере продолжаются – KTTC". Архивировано из оригинала 24 июля 2020 г.
  3. ^ «Официальные лица представили обновление дизайна Rochester Link Rapid Transit». 15 марта 2024 г.
  4. ^ ab "Новый скоростной транзит для растущего, справедливого Рочестера". www.rochestermn.gov . Получено 22 сентября 2020 г. .
  5. ^ ab "Совет рассматривает бюджет, изменяет план транзита". Med City Beat . 5 мая 2020 г. Получено 25 сентября 2020 г.
  6. ^ abc Октавио, Мигель (21 октября 2020 г.). «Проект скоростного транзита в Рочестере развивается, стимулируя местную экономику». ABC 6 NEWS . Получено 18 декабря 2020 г.
  7. ^ "Transit News | Rochester, MN". www.rochestermn.gov . 31 августа 2020 г. . Получено 22 сентября 2020 г. .
  8. ^ Бунге, Майк (31 августа 2020 г.). «Рочестер хочет более 50 миллионов долларов на проект скоростного транспорта». Новости KIMT . KIMT . Получено 22 сентября 2020 г. .
  9. ^ ab Peterson, Randy (27 августа 2020 г.). «Граница DMC продлена для транзитного проекта». Post Bulletin . Post Bulletin . Получено 22 сентября 2020 г. .
  10. ^ Петерсен, Рэнди (14 августа 2020 г.). «Предпримет ли совет следующие шаги для проекта транзитной деревни и циркулятора в Рочестере?». Post-Bulletin . www.masstransitmag.com . Получено 25 сентября 2020 г. .
  11. ^ «Отчет об оценке альтернатив: Rochester Downtown Circulator». Город Рочестер. Июль 2020 г. Получено 25 сентября 2020 г.
  12. ^ Дэвид, Ким (13 сентября 2021 г.). «Приглашение общественности осмотреть будущую транзитную станцию ​​Рочестера». News Talk 1340 KROC-AM . Получено 14 сентября 2021 г. .
  13. ^ "Модель станции скоростной транспортной системы демонстрируется в центре города". Med City Beat . 13 сентября 2021 г. Получено 14 сентября 2021 г.
  14. ^ Петерсен, Рэнди (3 февраля 2022 г.). «MN: Предлагаемые изменения в системе скоростного транспорта в Рочестере увеличат стоимость на миллионы». Post Bulletin . Mass Transit . Получено 4 февраля 2022 г.
  15. ^ «Новый скоростной транзит для растущего, справедливого Рочестера: исследование планирования развития, ориентированного на транзит». SRF Consulting. Август 2020 г. Получено 22 сентября 2020 г.
  16. ^ Петерсен, Рэнди. «Рочестер запускает бренд для проекта скоростного транспорта с моделью предлагаемой станции». Post-Bulletin . Yahoo! News . Получено 14 сентября 2021 г. .
  • Проект скоростного транспорта в Рочестере
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Link_bus_rapid_transit&oldid=1243054640"