Экономика Белфаста

Экономика Белфаста , Северная Ирландия , изначально строилась на торговле через Белфастскую гавань . Позже ее росту способствовала промышленность, в частности судостроение и льняная промышленность. В начале 20-го века Белфаст был крупнейшим производителем льна в мире [ 1], а также мог похвастаться крупнейшей в мире верфью. [2] Гражданские беспорядки влияли на промышленность города в течение многих лет, но с республиканскими и лоялистскими перемириями середины 1990-х годов, Соглашением Страстной пятницы и Соглашением Сент-Эндрюс в 2006 году экономика города снова пережила некоторое возрождение.

История экономики

Когда население города Белфаст начало расти в 17 веке, его экономика была основана на торговле. [3] Он обеспечивал рынок для окружающей сельской местности, а естественный залив Белфаст-Лох дал городу собственный порт . Порт обеспечивал путь для торговли с Великобританией , а позднее с Европой и Северной Америкой. В середине семнадцатого века Белфаст экспортировал говядину, масло, шкуры, жир и кукурузу, а также импортировал уголь, ткани, вино, бренди, бумагу, древесину и табак. [3] Примерно в это же время льняная торговля в Северной Ирландии расцвела, и к середине восемнадцатого века пятая часть всего льна, экспортируемого из Ирландии, отправлялась из Белфаста. [3] Однако современный город является продуктом промышленной революции . [4] Только после того, как промышленность преобразовала льняную и судостроительную отрасли, экономика и население начали стремительно расти. К началу девятнадцатого века Белфаст превратился в крупнейший центр производства льна в мире, [1] заслужив городу и его окрестностям прозвище «Линенополис» в викторианскую эпоху и в начале двадцатого века. [5] [6] 100 000 человек в городе, в основном женщины, были заняты в торговле льном к 1900-м и 1910-м годам, [5] хотя судостроение обогнало его и стало доминирующей отраслью с 1870-х годов. [6]

Верфь Harland & Wolff в 1907 году.

В 1845 году гавань Белфаста была углублена, чтобы обеспечить более глубокие причалы для более крупных судов. Причал Донегалл был выдвинут в реку по мере дальнейшего развития гавани и расцвета торговли. [7] Судостроительная фирма Harland & Wolff была создана в 1861 году, и к моменту постройки «Титаника» в Белфасте в 1912 году она могла похвастаться крупнейшей верфью в мире. [2]

Паровой угольщик «Ballyhaft» компании John Kelly Limited, набережная Квинс, Белфаст, 1968 г.

Экономическое значение угля в Белфасте в начале 1900-х годов невозможно переоценить. Уголь импортировался в Белфаст и другие крупные порты. Затем он доставлялся по всему Ольстеру по железной дороге и на грузовиках. [8] В гавани Белфаста располагалось несколько угольных компаний, из которых три крупнейшими были Cawoods Coal, Hugh Craig & Co. и John Kelly Limited. [9] [10] Сэмюэл Келли основал бакалейную и угольную комиссионную компанию в 1840-х годах. Когда Сэмюэл умер, его сын Джон Келли взял на себя управление и расширил флот. [11] [12] К началу века штат сотрудников Kelly's вырос до примерно 10 000 человек, и он продолжил строить суда для импорта и экспорта угля, а также имел несколько офисов и верфей во многих городах, таких как Каррикфергус . [13] [14] Джон Келли умер в 1904 году, тогда его сын, сэр Сэмюэл Келли , стал владельцем и превратил бизнес в компанию с ограниченной ответственностью под названием John Kelly Limited. [15] Келли был посвящен в рыцари за свой вклад в экономику, поскольку его флот достиг своего наибольшего размера в 44 паровых каботажных судна в 1937 году, в год смерти сэра Сэмюэля Келли. [16] John Kelly Limited перешла к его жене, леди Келли, а капитан Уильям Клинт стал управляющим директором. [17] Когда уголь начал постепенно исчезать, Kelly's решила заняться нефтяной промышленностью и перешла в Kelly's Fuels, где она работает и по сей день.

Рост массового производства и хлопчатобумажной одежды после Первой мировой войны были одними из факторов, которые привели к упадку международной льняной торговли Белфаста. [1] Как и многие города Великобритании, зависящие от традиционной тяжелой промышленности, Белфаст пережил серьезный упадок с 1960-х годов, значительно усугубленный в 1970-х и 1980-х годах гражданскими беспорядками Смуты . Более 100 000 рабочих мест в обрабатывающей промышленности были потеряны с 1970-х годов. [18] В течение нескольких десятилетий хрупкая экономика Северной Ирландии требовала значительной государственной поддержки со стороны британского казначейства в размере до 4 миллиардов фунтов стерлингов в год. [18] Продолжающееся религиозное насилие мешало Белфасту конкурировать с экономикой кельтского тигра Ирландии , поскольку Дублин производил около 70 миллиардов евро ВВП ежегодно. [18]

Текущая экономика

Прекращение огня ИРА в 1994 году и подписание Соглашения Страстной пятницы в 1998 году вселили в инвесторов большую уверенность в инвестировании в Белфаст. [ необходима ссылка ] Это привело к периоду устойчивого экономического роста и масштабной реконструкции центра города . [ необходима ссылка ] Новые застройки включали площадь Виктории , квартал Кафедрального собора и Лагансайд с новым комплексом Одиссея и Waterfront Hall .

Зал на набережной.

Два других крупных события включали в себя реконструкцию квартала Титаник и возведение башни Обеля . [19] В 2007 году Белфаст представил свое видение Всемирного торгового центра (в настоящее время [ требуется обновление ] «виртуальный» центр, но с планами стать физическим зданием), который якобы был направлен на продвижение города на международный деловой рынок. [20] [ требуется обновление ]

По состоянию на 2017 год Белфаст является образовательным и коммерческим центром Северной Ирландии. [ требуется ссылка ] По состоянию на 2007 год он входил в пятерку самых быстрорастущих региональных экономик в Великобритании. [21] В феврале 2006 года уровень безработицы в Белфасте составлял 4,2%, что ниже, чем в Северной Ирландии [22] и в среднем по Великобритании в 5,5%. [23] [ требуется обновление ] За последние 10 лет занятость выросла на 16,4% по сравнению с 9,2% по Великобритании в целом. [24]

Мирные дивиденды Северной Ирландии также привели к резкому росту цен на недвижимость в городе. В 2006 году цены на жилье в Белфасте выросли на 43%, что является самым быстрым темпом роста в Великобритании. [25] В марте 2007 года средняя стоимость дома в Белфасте составляла 191 819 фунтов стерлингов , а средняя стоимость дома в Южном Белфасте — 241 000 фунтов стерлингов . [26] В 2004 году в Белфасте был самый низкий уровень владения жильем собственниками в Северной Ирландии — 54%. [27]

Мир также увеличил число туристов, приезжающих в Белфаст. В 2005 году город посетило 6,4 миллиона человек, что на 8,5% больше, чем в 2004 году. Посетители потратили 285,2 миллиона фунтов стерлингов , что позволило создать более 15 600 рабочих мест. [28] Два аэропорта города также превратили его в одно из самых посещаемых мест отдыха в Европе. [29]

32 ветровые турбины Vestas V164 мощностью 8 МВт для расширения морской ветровой электростанции Burbo Bank мощностью 256 МВт будут собраны в Белфасте. [30] [31] [32]

По данным PricewaterhouseCoopers , из-за пандемии COVID-19 экономика Белфаста пережила спад . [33]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abc Beckett, JC; Boyle, E (2003). Белфаст, Создание города. Глава 3: «Линенополис»: подъем текстильной промышленности . Белфаст: Appletree Press Ltd. стр.  41–56 . ISBN 0-86281-878-8.
  2. ^ ab "Введение в Титаник – Титаник в истории". Титаник. Построен в Белфасте . Музей народного творчества и транспорта Ольстера. Архивировано из оригинала 17 августа 2007 года . Получено 18 мая 2007 года .
  3. ^ abc Beckett, JC; et al. (2003). Белфаст, Создание города. Глава 1: Белфаст до конца восемнадцатого века . Белфаст: Appletree Press Ltd. стр.  13–26 . ISBN 0-86281-878-8.
  4. ↑ The Columbia Encyclopedia, Sixth Edition. Columbia University Press. 2005. Архивировано из оригинала 25 февраля 2007 года . Получено 17 мая 2007 года .
  5. ^ ab Mokyr, Joel, ed. (2003). "Ирландия с 1800 по 1922 год". Оксфордская энциклопедия экономической истории . Oxford University Press. стр. 160. ISBN 9780190282998.
  6. ^ ab Johnson, Alice (2020). «Британский или ирландский город? Идентичность викторианского Белфаста». Жизнь среднего класса в викторианском Белфасте . Переоценки в ирландской истории LUP. Oxford University Press. стр. 277. ISBN 9781789624496.
  7. ^ Беккет, Дж. К.; Свитман, Р. (2003). Белфаст, Создание города. Глава 4: Развитие порта . Белфаст: Appletree Press Ltd. стр.  57–70 . ISBN 0-86281-878-8.
  8. ^ "Kelly's Coal Yard | Ulster Folk Museum". www.ulsterfolkmuseum.org . Получено 22 ноября 2024 г. .
  9. ^ "Hugh Craig And Co. Coal, Shankhill Road, Belfast, Co. Antrim, Northern Ireland. AM-00950 старая фотография". Исторический фотоархив . Получено 22 ноября 2024 г.
  10. ^ "Cawoods записали прибыль в размере 6 млн фунтов стерлингов". BelfastTelegraph.co.uk . 10 июня 1997 г. ISSN  0307-1235 . Получено 22 ноября 2024 г.
  11. ^ Энгельс, Габриэле; Хофхейс, Джесси; Лер, Клэр (24 июля 2016 г.). «Локальный цвет цветных знаков». Журнал права и практики интеллектуальной собственности . 11 (8): 628– 639. doi :10.1093/jiplp/jpw082. ISSN  1747-1532.
  12. ^ Fee QC, Brian; Others, And (6 июля 2020 г.). «Дань уважения достопочтенному лорду Лоури». Northern Ireland Legal Quarterly . 50 (1): 1– 11. doi : 10.53386/nilq.v50i1.565. ISSN  2514-4936.
  13. ^ "Kelly's Coal Office". UAH . Получено 22 ноября 2024 г. .
  14. ^ Сброс отходов. Слушания, Девяносто первый Конгресс, вторая сессия ... 27 июля, 28, 30 сентября 1970 г. Вашингтон: US Govt. Print. Off. 1971. doi :10.5962/bhl.title.38184.
  15. ^ Справочник по экспорту-импорту и бизнесу Ирландии. Том 1. Стратегическая и практическая информация. Lulu.com. Август 2013 г. ISBN 978-1-4330-2503-7.
  16. ^ Сброс отходов. Слушания, Девяносто первый Конгресс, вторая сессия ... 27 июля, 28, 30 сентября 1970 г. Вашингтон: US Govt. Print. Off. 1971. doi :10.5962/bhl.title.38184.
  17. ^ "Джон Келли из Белфаста - Shipping Today & Yesterday Magazine". Shipping Today & Yesterday . 14 октября 2014 г. Получено 22 ноября 2024 г.
  18. ^ abc "Northern Ireland – Where is the bright new future?". Management Today . 23 марта 2006 г. Архивировано из оригинала 25 июля 2008 г. Получено 16 мая 2007 г.
  19. ^ "U2 Tower находит плохие отклики у жителей". BBC News . 7 августа 2006 г. Получено 13 марта 2007 г.
  20. ^ "World Trade Centre Belfast". Городской совет Белфаста. Архивировано из оригинала 26 сентября 2007 года . Получено 18 мая 2007 года .
  21. ^ "Белфаст... никогда не было лучшего времени!". Инвестиционный Белфаст . Городской совет Белфаста. Архивировано из оригинала 25 апреля 2007 года . Получено 18 мая 2007 года .
  22. ^ "Ежемесячный отчет о рынке труда". Департамент предпринимательства, торговли и инвестиций. 15 февраля 2006 г. Архивировано из оригинала 27 сентября 2007 г. Получено 18 мая 2007 г.
  23. ^ "Занятость". Национальная статистика . Управление национальной статистики. Март 2006 г. Получено 18 мая 2007 г.
  24. ↑ Морган, Оливер (1 апреля 2007 г.). «От бомб и пуль к быстрорастущим городам». The Guardian . Получено 16 мая 2007 г.
  25. ^ "2006 City Movers and Shakers" (пресс-релиз). Nationwide Building Society. 1 января 2007 г. Получено 18 мая 2007 г.[ постоянная мертвая ссылка ‍ ]
  26. ^ Карсон, Хелен (28 февраля 2007 г.). "Типичная цена дома в Ольстере приближается к 200 000 фунтов стерлингов". Belfast Telegraph . Получено 13 марта 2007 г.
  27. ^ "House Owner Occupation Rates" (пресс-релиз). Галифакс. 19 ноября 2004 г. Архивировано из оригинала (DOC) 5 июня 2007 г. Получено 18 мая 2007 г.
  28. ^ Белфаст 2005: Факты и цифры туризма (PDF) . Белфаст: Городской совет Белфаста. 2006. Архивировано из оригинала (PDF) 5 июня 2007 года . Получено 18 мая 2007 года .
  29. ^ "Инвестируйте в Белфаст: путеводитель для инвесторов 2007 года". Городской совет Белфаста . Получено 18 мая 2007 г. [ мертвая ссылка ‍ ]
  30. ^ Бредсдорф, Магнус. «Nu indleder Vestas serieproduktion af verdens største havmølle» Ingeniøren , 22 декабря 2014 г. Доступ: 24 декабря 2014 г.
  31. ^ Бёрсен
  32. ^ "DONG PR". Архивировано из оригинала 24 марта 2017 года . Получено 24 декабря 2014 года .
  33. ^ "Экономика Белфаста сократилась на 11,4 процента в 2020 году – PwC". The Irish News . 21 января 2021 г. Получено 8 февраля 2021 г.

Дальнейшее чтение

  • Бойл, Эмили (1983).«Линенополис»: Расцвет текстильной промышленности. В Беккет, Джеймс Кэмлин (ред.). Белфаст: Создание города, 1800–1914 . Белфаст: Appletree. ISBN 9780086281104.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Экономика_Белфаста&oldid=1270897092"