Крытый мост Линкольна | |
Ближайший город | Вудсток, Вермонт |
---|---|
Координаты | 43°36′2″с.ш. 72°34′10″з.д. / 43,60056°с.ш. 72,56944°з.д. / 43,60056; -72,56944 |
Область | 1 акр (0,40 га) |
Построено | 1877 ( 1877 ) |
Построено | Пинни, РВ; Пинни, БХ |
Архитектурный стиль | Система ферм Пратта |
Номер ссылки NRHP. | 73000212 [1] |
Добавлено в NRHP | 28 августа 1973 г. |
Lincoln Covered Bridge — исторический крытый мост , расположенный к югу от шоссе US Route 4 в Западном Вудстоке, штат Вермонт . Построенный в 1877 году, он является одним из немногих известных примеров деревянного моста с фермами Пратта в Соединенных Штатах. Он был включен в Национальный реестр исторических мест в 1973 году. [1]
Крытый мост Линкольна пересекает реку Оттаукечи , недалеко к западу от деревни Уэст-Вудсток. Он находится к югу от шоссе US 4, соединяя эту дорогу с шоссе Bridges Road и шоссе Fletcher Hill Road на южной стороне реки. Это однопролетный мост длиной 136 футов (41 м), опирающийся на бетонные и каменные опоры , и шириной 18,5 футов (5,6 м) с шириной проезжей части 14 футов (4,3 м) (одна полоса движения). Мост поддерживается двумя арочными фермами, которые защищены стоечно-балочной конструкцией, отделанной металлической фальцевой крышей и вертикальной дощатой обшивкой. Фермы представляют собой вариант фермы Пратта с ламинированными арками, поддерживающими настил с помощью комбинации деревянных и железных вертикалей с железными крестообразными связями. В 1989 году мост был восстановлен и укреплен Агентством транспорта Вермонта . Целью проекта было восстановление конструкции до ее первоначального состояния и увеличение ее грузоподъемности для безопасной перевозки аварийных автомобилей. Реставрация была сосредоточена в первую очередь на восстановлении концов верхних и нижних поясов ферм, которые обветшали за предыдущее столетие. Все реставрационные работы были выполнены с использованием материалов и деталей, максимально приближенных к оригиналу. Увеличение прочности было достигнуто путем пост-напряжения двух ферм под нижними деревянными поясами с помощью высокопрочных стальных стержней с покрытием. Эти стержни, а также другие усовершенствования конструкционной стали, необходимые для увеличения прочности, скрыты от глаз деревянной обшивкой, чтобы сохранить исторический облик моста. Две фермы Пратта по-прежнему являются полностью функционирующими основными структурными опорами моста. Кроме того, на металлической крыше были добавлены световые люки, чтобы обеспечить естественное освещение конструкции из-за ее большого пролета. Эти световые люки изготовлены из полупрозрачного гофрированного (для соответствия контуру существующей кровли) поливинилхлоридного материала. Существующие плетеные стальные тросы, крепящие верхние концы моста к берегу, также были удалены в это время. Тросы были ранее установлены для защиты моста от смыва наводнением или ледовым потоком. Однако этот метод оказался причиной разрушения этих крытых деревянных мостов в других местах страны во время одного из таких событий. В то время было определено, что если позволить конструкции двигаться и плавать с текущей водой/льдом, то это нанесет наименьший ущерб. После одного из таких событий конструкцию можно было бы восстановить с помощью тяжелого оборудования и/или кранов, отремонтировать и снова ввести в эксплуатацию в гораздо более короткие сроки и со значительно меньшими затратами. [2] [3]
Мост был построен в 1877 году Р. В. Пинни и Б. Х. Пинни (из Бриджуотера и Вудстока соответственно), примерно через тридцать лет после патентования фермы Пратта. Согласно истории крытых мостов Ричарду С. Аллену, это единственное известное сохранившееся использование фермы Пратта в дереве; эта форма встречается гораздо чаще в металлических мостах, построенных позже.