Линкольн Бичи
американский летчик

Линкольн Бичи
Рожденный( 1887-03-03 )3 марта 1887 г.
Сан-Франциско , Калифорния
Умер14 марта 1915 г. (1915-03-14)(28 лет)
Международная выставка Панама–Тихоокеанского региона
в Сан-Франциско , Калифорния
Причина смертиУтопление
Место отдыхаМемориальный парк «Сайпресс-Лоун»
ЗанятиеАвиатор
СупругМэй (Минни) Уайетт [1] : 34 
РодительУильям С. Бичи
РодственникиХиллари Бичи (1885–1964), брат
Линкольн Бичи в деловом костюме, который он надевал для полетов
Линкольн Бичи со своим самолетом

Линкольн Бичи (3 марта 1887 г. – 14 марта 1915 г.) был пионером американской авиации и любителем гастролей . Он прославился и разбогател, участвуя в показательных полетах, постановке воздушных трюков, помогая изобретать фигуры высшего пилотажа и устанавливая рекорды в авиации. [2]

Он был известен как Человек, которому принадлежит небо, а иногда и Мастер-Бердмэн . [3] Даже его конкуренты признавали Бичи «Величайшим авиатором мира». [3] Он был «известен в лицо сотням тысяч людей и по имени всему миру».

Карьера

3 марта 1887 года в Сан-Франциско родился Линкольн Бичи, а в 1903 году впервые совершил полет на привязном воздушном шаре . В 1905 году Линкольн и его старший брат Хиллери подписали контракт с Томасом Скоттом Болдуином на управление его дирижаблем на выставке в честь столетия Льюиса и Кларка . 10 сентября 1906 года братья Бичи совершили полет на своем дирижабле вокруг Вашингтона, округ Колумбия , и Линкольн приземлился на лужайке Белого дома , а затем на ступенях Капитолия Соединенных Штатов . Затем Линкольн принял участие в Международном воздушном слете в Лос-Анджелесе в 1910 году на аэродроме Домингес-Филд . Это заставило Линкольна отказаться от дирижаблей и начать карьеру с самолетов в качестве механика у Гленна Кертисса . [1]

На авиашоу в Лос-Анджелесе 1911 года Бичи совершил первый успешный выход из пикирующего штопора и посадку с мертвой стойкой . Ни один предыдущий пилот не выживал в «смертельной спирали». Затем Линкольн выиграл соревнование по самому короткому взлету на Tanforan Aviation Meet . [4] [1] : 57–62, 115–118 

Хотя Уилфреду Парку приписывают разработку «техники Парка» для выхода из штопора, [5] Бичи также упоминается как изобретатель этого маневра. [6] Поднявшись на высоту 5000 футов (1500 м), он заставил свой самолет войти в штопор, а затем повернул руль направления в направлении штопора, что позволило ему выровняться. Он повторил маневр еще одиннадцать раз, чтобы убедиться, что он работает. [7]

В июне организаторы американо-канадского международного карнавала предложили 4000 долларов за полет через Ниагарское ущелье и еще 1000 долларов за полет под мостом Медового месяца . 27 июня 1911 года Бичи пролетел на своем биплане Curtiss D перед примерно 150 000 зрителей. Пролетая сквозь туман водопада Подкова , затем спускаясь в 6 метрах (20 футах) от поверхности реки Ниагара , он пролетел на своем самолете под мостом и вниз по всей длине ущелья. [8] [9] [1] : 65–73, 118 

На Чикагском международном авиационном состязании 1911 года , заняв второе место в скоростном подъеме, Бичи вошел в крутое пике, а затем полетел рядом с локомотивом, сначала с одной стороны пассажирских вагонов, затем с другой, прежде чем поставить колеса наверх, перепрыгивая с одного вагона на другой. Выиграв рекорд высоты, он заправил свои баки топливом, поднимаясь ввысь, пока топливо не кончилось через час и сорок восемь минут. После того, как его двигатель заглох, он скользил по спирали к земле в течение следующих двенадцати минут. Барограф на борту самолета показал, что он достиг высоты 11 642 фута (3 548 м), мирового рекорда высоты. [10] [1] : 74–87 

В 1912 году Бичи, Пармели и пионер авиации Гленн Мартин совершили первые ночные полеты в Калифорнии с ацетиленовыми горелками, взрывателями и небольшими шумовыми бомбами, сброшенными над Лос-Анджелесом. [11] В 1913 году Бичи взлетел внутри Дворца машин на территории Экспозиции на Всемирной выставке в Сан-Франциско . Он управлял самолетом со скоростью 60 миль в час (97 км/ч) и приземлился, все в пределах зала. Его трюковой специальностью было «падение смерти», когда он поднимал свой самолет на высоту 5000 футов (1500 м) и пикировал к земле на полной скорости с вытянутыми руками. В последний момент он выравнивал самолет и стремительно летел по гоночной трассе, не держа руки на элементах управления, сжимая ручку управления коленями. В шутку, направленную на Бланш Стюарт Скотт , еще одного члена выставочной команды Кертисса, Бичи переоделся женщиной и притворился неуправляемым, наводя ужас на сотни тысяч людей. [12]

В 1913 году русский летчик, капитан Петр Нестеров , сделал первую внутреннюю петлю . Француз Адольф Пегу позже в том же году стал вторым и более известным человеком, который сделал это. Бичи хотел попробовать это сам. Кертисс отказался построить ему самолет, способный выполнить этот трюк, и Бичи покинул летную команду. В то же время он написал уничтожающее эссе о каскадерских полетах, заявив, что большинство людей приходят на показательные выступления из-за болезненного желания увидеть смерть молодых летчиков. 7 марта 1913 года он объявил, что больше никогда не будет летать профессионально, считая, что он косвенно ответственен за гибель нескольких молодых летчиков, которые пытались подражать его трюкам. [13] В мае он сошлется на двадцать четыре погибших, все из которых были ему «как братья». [14]

Бичи некоторое время занимался недвижимостью, пока Кертисс неохотно не согласился построить трюковой самолет, достаточно мощный, чтобы сделать внутреннюю петлю. Бичи вернулся и 7 октября поднял самолет в воздух в Хаммондспорте, штат Нью-Йорк . Во время своего первого полета либо нисходящий поток, либо потеря скорости после поворота заставили самолет на мгновение нырнуть. Одно крыло зацепило конек палатки на поле, а затем самолет сбросил двух молодых женщин и двух морских офицеров с крыши близлежащего ангара, откуда они наблюдали за полетом, вопреки желанию Бичи. Одна женщина погибла, а другие получили ранения в результате падения с расстояния около 10 футов (3 м). Самолет Бичи разбился на близлежащем поле, но ему удалось уйти от обломков с незначительными травмами. (Жюри коронера постановило, что смерть 20-летней женщины была несчастным случаем. [15] [16] )

Бичи стал суперзвездой авиации: за один год его полет увидели 17 миллионов человек. В то время население Соединенных Штатов составляло всего 90 миллионов человек. Среди его достижений — изобретение восьмерок и вертикального падения. Он также был первым пилотом, достигшим предельной скорости, летя прямо к земле. 24 ноября 1913 года он пролетел по внутренней петле [4] , сначала пролетев вверх ногами, а затем пролетев повторяющиеся петли над заливом Сан-Диего . Бичи впоследствии заявил: «В тот день мы с молчаливым Жнецом душ пожали друг другу руки». [1] : 123–132, 161–162 

Линкольн Бичи пролетает петлю над Выставкой в ​​Сан-Франциско

3 марта 1914 года Бичи основал свою собственную компанию, с Биллом Пикенсом в качестве промоутера и Уорреном Итоном в качестве авиаконструктора и строителя. После полета на самолете конфигурации трактора Гленна Л. Мартина , оснащенном двигателем Gnome et Rhône , Бичи отправился во Францию, купил два 80- сильных Gnome Lambdas и привез их обратно в Чикаго. Один из них приводил в движение его биплан «Little Looper» с размахом крыльев 21 фут, на котором он продемонстрировал скольжение на хвосте . [1] : 144–153 

Во время тура Бичи по 126 городам в 1914 году он иногда соревновался с Барни Олдфилдом на местной гоночной трассе . Среди зрителей авиашоу Бичи были Томас Эдисон и Орвилл Райт . [1] : 161–193  Орвилл Райт сказал: «Аэроплан в руках Линкольна Бичи — это поэзия. Его мастерство — это нечто прекрасное, за чем стоит наблюдать. Он самый замечательный летчик из всех». [17]

В 1914 году он совершил пикирующий налет на Белый дом и Конгресс, доказав, что правительство США было совершенно не готово к наступившей эпохе. [18] [1] : 195–202 

26 ноября 1914 года за пределами Сан-Диего, по словам Марреро, «Линкольн Бичи продемонстрировал военное применение самолетов, срывая мешки с мукой на корабле, в то время как Билл Пикенс, его рекламный гений, подрывал заряды, чтобы создать «спецэффекты» черного дыма». [1] : 194 

Смерть

Бичи совершил свой последний полет на Панамско-Тихоокеанской международной выставке . Перед выставкой, в 1914 году, он построил моноплан Beachey-Eaton [19] , Taube (Голубь) , который включал трехопорное шасси , закрытую кабину, элероны на концах и задней части крыльев и капот вокруг двигателя Gnome. [1] : 216–219 

14 марта 1915 года [1] : 236  он поднял самолет перед толпой в 50 000 человек (внутри ярмарочной площади — с еще 200 000 на холмах), сделал петлю и перевернул самолет на спину. Возможно, он был так сосредоточен на выравнивании перевернутого самолета, что не заметил, что находился всего в 2000 футах (610 м) над заливом Сан-Франциско. Он потянул за рычаги управления, чтобы вытащить самолет из перевернутого положения, в котором он медленно тонул. Напряжение привело к поломке задних лонжеронов в его крыльях, и смятый самолет рухнул в залив между двумя кораблями. Моряки бросились в бой, но потребовалось 1 час и 45 минут, чтобы извлечь тело Бичи. Даже тогда спасатели потратили три часа, пытаясь реанимировать его. Вскрытие показало, что он выжил в катастрофе, отделавшись только переломом ноги, но умер от утопления, не сумев отстегнуть ремни безопасности во время падения. [2]

Тысячи людей выстроились на улицах Сан-Франциско на его похоронах. [1] : 245  В первую годовщину его смерти мемориал, организованный летчицей Эдной Кристофферсон, привлек сотни людей, чтобы отдать дань уважения, а газета San Francisco Examiner сообщила, что могила Бичи «была погребена под лавиной цветочных почестей». [20]

Последний полет Бичи, который привел к его смерти, был увековечен в детской песенке , которую пели дети Сан-Франциско в 1920-х годах. [21] [22]

Бичи также упоминается на страницах 19 и 20 художественной книги «Джонни взял ружье» . В книге он летит над родным городом главного героя. [23]

Ссылки

  1. ^ abcdefghijklm Марреро, Фрэнк (2017). Линкольн Бичи: Человек, владевший небом . Округ Марин, Калифорния: Tripod Press. С.  12–57 . ISBN 9780967326535.
  2. ^ ab "Beachey Killed in a Taube Drop". New York Times . 15 марта 1915 г. Архивировано из оригинала 17 апреля 2016 г. Получено 26 августа 2009 г. Давление воздуха сминает крылья моноплана, когда летчик пытается возобновить планирование. Толпа из 50 000 человек в ужасе. Машина и аэропланист падают в залив Сан-Франциско. Подняты водолазом ВМС. Брат видел его падение. Фатальное перпендикулярное падение с высоты 3000 футов (910 м). Как подвиг, который Бичи часто совершал на биплане. Линкольн Бичи, известный во всем мире летчик и, возможно, величайший соперник француза Пегу в выполнении головокружительных воздушных трюков, сегодня разбился насмерть на новом немецком моноплане «Таубе», на котором он пытался повторить захватывающие трюки, признанным мастером которых он был на биплане. ...
  3. ^ ab Marrero, Frank (1997). Линкольн Бичи: Человек, которому принадлежало небо . Scottwall Associates. ISBN 978-0-942087-12-3.
  4. ^ ab "Loop the Loop". RadioLab. 20 сентября 2011 г.
  5. ^ "История авиации флота". Ассоциация офицеров авиации флота . 1912-08-25. Архивировано из оригинала 23 августа 2019 г.
  6. ^ Бруно, Гарри (1944). Крылья над Америкой: История американской авиации . Гарден-Сити, Нью-Йорк: Halcyon House.[ нужна страница ]
  7. ^ "Beachey, Lincoln - National Aviation Hall of Fame". Архивировано из оригинала 30 апреля 2015 г. Получено 9 апреля 2015 г.
  8. ^ «Бичи на биплане пролетает над рекой Ниагара». The New York Times . New York Times. 28 июня 1911 г.
  9. ^ "Lincoln Beachy". Niagara Falls Info . Архивировано из оригинала 29 ноября 2016 года . Получено 29 ноября 2016 года .
  10. ^ "АЭРОКЛУБ ПРИНИМАЕТ ЗАПИСЬ". The New York Times . New York Times. 6 октября 1918 г.
  11. ↑ Aero and Hydro : 376. 10 февраля 1912 г. {{cite journal}}: Отсутствует или пусто |title=( помощь )
  12. ^ "Воздушные вихри". Flight , 24 февраля 1912 г., стр. 171
  13. ↑ «Бичи прекращает летать». New York Times . 9 марта 1913 г.
  14. ^ «Бичи больше не будет летать». New York Times . 13 мая 1913 г. Архивировано из оригинала 31 декабря 2013 г. Получено 23 октября 2012 г. Линкольн Бичи, летчик, больше никогда не будет летать, согласно тому, что он сам сказал вчера вечером в Олимпийском клубе.
  15. ↑ «Самолет пронесся по крыше, убив девушку». New York Times . 8 октября 1913 г.
  16. ^ «Бичи объясняет несчастный случай». New York Times . 13 октября 1913 г.
  17. ↑ Марреро, Фрэнк (апрель 1999 г.). «Забытый отец высшего пилотажа». Журнал Flight Journal . стр.  41–48 . Архивировано из оригинала 24 октября 2016 г. Получено 27 ноября 2016 г.
  18. ^ "Крушение дирижабля фатально для Бичи". The Evening Star . Вашингтон, округ Колумбия. 15 марта 1915 г. стр. 10. Архивировано из оригинала 4 мая 2024 г. Получено 4 мая 2024 г. – через Newspapers.com .
  19. ↑ Грей, Кэрролл (1998–2006). «Lincoln Beachey: The Beachey-Eaaton Monoplane». Архивировано из оригинала 26 августа 2017 г. Получено 5 октября 2012 г.
  20. ^ «Сотни украшают могилу Бичи». The San Francisco Examiner . 15 марта 1916 г. Архивировано из оригинала 19 января 2019 г. Получено 17 января 2019 г. – через Newspapers.com .
  21. ^ "Смерть Линкольна Бичи". Архивировано из оригинала 23 января 2001 г. Получено 27 ноября 2016 г.
  22. ↑ Loop the Loop (подкаст). RadioLab. 20 сентября 2011 г. 13:55 минут.
  23. ^ "Johnny Got His Gun: Chapters i–ii, page 2 | SparkNotes". www.sparknotes.com . Архивировано из оригинала 3 сентября 2019 г. . Получено 26 ноября 2020 г. .
На Викискладе есть медиафайлы по теме Линкольн Бичи .
  • "Линкольн Бичи: Человек, которому принадлежало небо: Жизнь и легенда величайшего летчика всех времен". Архивировано из оригинала 7 августа 2011 г. Получено 31 июля 2011 г.(Сайт БИОГРАФА Фрэнка Марреро)
  • "lincolnbeacheybibliography - richardarthurnorton". Архивировано из оригинала 17 апреля 2009 г. Получено 11 октября 2006 г.(Библиография Линкольна Бичи)
  • Грей, Кэрролл Ф. "The LINCOLN BEACHEY Web Site". Архивировано из оригинала 19 декабря 2005 г. Получено 18 декабря 2005 г.
  • "Centennial of Flight: Lincoln Beachey". Архивировано из оригинала 23 сентября 2005 г.
  • «Линкольн Бичи».(Amacord: Линкольн Бичи)
  • «Изображения из коллекции Публичной библиотеки Ниагарского водопада (Онтарио)».[ постоянная мертвая ссылка ‍ ]
  • «19 июля 1914 г.: Король скорости бросает вызов смерти на ярмарочной площади». Minneapolis Tribune.(20 000 человек видят петлю Бичи на ярмарочной площади)
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Линкольн_Бичи&oldid=1247924629"