Международный аэропорт Лиматамбо
Бывший аэропорт, обслуживавший Лиму, Перу; располагался в Сан-Исидро (1935–1960)
Международный аэропорт Лиматамбо

Международный аэропорт Лиматамбо
Второй терминал в 1960 году с Faucett Perú Douglas DC-4 у входа
Краткое содержание
Тип аэропортаНесуществующий
ВладелецКОРПАК
Служитстоличный округ Лима
РасположениеСан-Исидро
Открыто3 ноября 1935 г. ( 1935-11-03 )
Закрыто29 октября 1960 г. ( 1960-10-29 )
Координаты12°05′53″ ю.ш. 77°00′55″ з.д. / 12.09806° ю.ш. 77.01528° з.д. / -12.09806; -77.01528
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футым
02/206,4791,975Асфальт
16/345,9051,800Асфальт

Международный аэропорт Лиматамбо ( IATA : LIM , ICAO : SPIM ) был аэропортом Лимы , Перу , который действовал с момента своего открытия Оскаром Р. Бенавидесом в 1935 году до закрытия в первый день Нового года 1964 года, когда его заменил Международный аэропорт имени Хорхе Чавеса в Кальяо . Сегодня терминал является штаб-квартирой Министерства внутренних дел Перу , а взлетно-посадочные полосы включены в город как проспекты Guardia Civil и Josá Gálvez Barrenechea .

История

До появления аэропорта на этой территории располагался индийский город Римадж-Тампу, жители которого почитали оракула, известного как Римадж . [1] [2]

Первое здание аэропорта было спроектировано Максом Пенья Прадо [1], построено строительной компанией Roque Vargas Prada y Compañía [ 1] и открыто 3 ноября 1935 года генералом Оскаром Р. Бенавидесом , тогдашним президентом Перу . [3] [4] [5] Первоначально здание было цвета слоновой кости , удлиненной формы и в стиле модернизма, длиной 56 метров и высотой 25 метров. Оно имело пандус, занимали почтовое отделение , телефонную станцию , установку аварийного освещения, склады и офисы. [1]

Терминал был разделен на главный зал и пять дополнительных этажей, на первом из которых (помимо прочего) была представлена ​​золотая карта Южной Америки , созданная Рейнальдо Лусой. [1] На первом этаже располагались офисы авиакомпаний, а на втором — офисы CORPAC. На третьем этаже располагались телекоммуникационные центры, на четвертом — административные и инженерные офисы, а на пятом — метеорологическая обсерватория. [1] Венчала конструкцию башня управления. [ 1 ] Аэропорт имел две взлетно-посадочные полосы: одна длиной 1975 метров и шириной 100 метров, а размеры другой составляли 1800 и 100 метров, а также имелась рулежная дорожка. [1] Общая площадь заасфальтированного покрытия составляла 247 031 квадратный метр. [1]

До его открытия город Лима обслуживался небольшими взлетно-посадочными полосами , [1] такими как Санта-Беатрис (открыта в 1924 году), [6] Беллависта и Элмер-Фосетт (обе расположены в соседнем Кальяо , [3] и первая прерывается уакой ) . [1] Недостроенный аэропорт, названный в честь асьенды, земли которой он занимал, [3] был первым в своем роде в городе, принадлежавшим CORPAC , в честь которого назван нынешний район. [4] В дополнение к приобретенному им участку земли, для его строительства у семьи Брешиа были экспроприированы дополнительные рабочие места. [3]

Модернизация аэропорта курировалась CORPAC, строительство было завершено 23 сентября 1948 года под руководством правительства Хосе Луиса Бустаманте-и-Риверо в честь битвы Хорхе Чавеса через Альпы . [3] Новый терминал был построен вместо старого здания, которое было открыто в 1935 году, [4] и Бустаманте теперь присутствовал на церемонии повторного открытия. [4] Когда строительные работы были завершены, аэропорт имел общую площадь 1'614.132 м2 и был окружен кукурузными полями. [3] [5] В период своего расцвета он видел прибытие международных деятелей, таких как Джон Уэйн , Джонни Вайсмюллер , Марио Морено , Обдулио Варела , Нат Кинг Коул , Долорес дель Рио и Педро Инфанте , среди других. [3] [4] [5] В связи с этим в аэропорту обычным явлением было наблюдать фанатов, ожидающих, когда знаменитость покинет терминал. [3]

Неспособность аэропорта принимать реактивные самолеты из-за длины взлетно-посадочной полосы в сочетании с ростом города в конечном итоге привели к закрытию аэропорта 1 января 1964 года. [3] [4] Чтобы заменить аэропорт, в 1960 году был открыт Международный аэропорт имени Хорхе Чавеса , расположенный в Кальяо , под названием «Аэропорт Лима-Кальяо», [7] а затем в 1965 году состоялось его второе открытие под его нынешним названием. [3] [7]

Бывшие авиакомпании и направления

Аэропорт обслуживал как внутренние, так и международные рейсы и служил хабом для ряда авиакомпаний, включая Pan American-Grace Airways (чье здание располагалось рядом с первоначальным терминалом) [4] и Aerolíneas Peruanas с 1956 по 1960 год. [8] Аэропорт также обслуживал рейсы гражданской авиакомпании Faucett Perú и рейсы перуанских ВВС во время эквадорско-перуанской войны 1941 года . [9]

Несчастные случаи и инциденты

  • 9 сентября 1941 года: самолет Mercury Перуанского аэроклуба потерпел крушение, пилот погиб. [10]
  • 5 января 1945 года: самолет Douglas DC-3A, принадлежащий Pan American-Grace Airways , регистрационный номер NC-19470, был угнан двумя механиками (Карлос Кастро Мартинес и Андрес Карпентер Ван Рой) и двумя неизвестными лицами, которые сели в самолет и вылетели из Лимы. Самолет потерпел крушение в 5 милях к югу от Чоррильоса . Все четверо пассажиров погибли. [11]
  • 1950-е: Коммерческий самолет British Overseas Airways Corporation совершил вынужденную посадку после того, как пилот заметил, что левая сторона шасси не функционирует. О пострадавших не сообщалось. [3]

Наследие

Здания

Терминал аэропорта продолжал существовать, в конечном итоге разместив в себе Министерство внутренних дел , [4] [5] в то время как здание, используемое Pan American-Grace Airways (расположенное рядом с первым терминалом), стало штаб-квартирой Национального географического института . [4] Юго-восточная территория, прилегающая к аэропорту, была местом строительства жилого проекта, известного как Torres de Limatambo , [12] расположенного на углу проспектов Авиасьон (ранее Aeropuerto ) и Ангамос и продвигаемого архитектором Фернандо Белаунде во время его второго президентства. [13] [14]

Взлетно-посадочные полосы

Площадь Киньонес в 2015 году.

После закрытия аэропорта его две взлётно-посадочные полосы были включены в дорожную систему города в виде двух проспектов: проспекта Гражданской гвардии ( исп . Avenida Guardia Civil ) и проспекта Гальвеса Барренечеа ( исп . Avenida Gálvez Barrenechea , ранее Avenida Principal ). [4] Первый назван в честь Гражданской гвардии , главного правоохранительного органа в Перу на протяжении большей части XX века (который также имел свои офисы в Министерстве внутренних дел), а второй назван в честь политика Хосе Гальвеса Барренечеа , который дважды занимал пост президента Сената (1945–1948 и 1956–1957).

Дорога, которая вела к главному входу в терминал, построенная в середине 20-го века в рамках работ по реконструкции аэропорта, [15] стала известна как Corpac Avenue  [es] . Она была соединена с бывшим южным Панамериканским шоссе [1] , теперь известным как Republic of Panama Avenue  [es] . [16]

Смотрите также

На Викискладе есть медиафайлы по теме Международный аэропорт Лиматамбо .

Ссылки

  1. ^ abcdefghijkl Оррего Пенагос, Хуан Луис (12 февраля 2009 г.). «Аэропорт Лиматамбо». Блог ПУКП .
  2. ^ "Аэростанция CORPAC в Лиматамбо". Эль-Аркитекто Перуано (136): 11–25. 1948 – через Университет Лимы .
  3. ^ abcdefghijk Фернандес, Мария (6 декабря 2017 г.). «Лиматамбо: первый коммерческий аэропорт Перу». Эль Комерсио .
  4. ^ abcdefghij Ангуло, Жасмин (27 октября 2023 г.). «Аэродром Лиматамбо, расположенный в том месте, где находится район Сан-Исидро, стал первым большим аэропортом Перу». Инфобаэ .
  5. ^ abcd Одар, Даниэла (01 ноября 2022 г.). «Аэропорт Лиматамбо: ¿por qué cerró el first aerodromo internacional del Perú y en qué se convirtió?». Ла Республика .
  6. ^ Кордова Табори, Лилия (11 декабря 2020 г.). «Эль Кампо де Марте как nunca antes visto». Эль Комерсио .
  7. ^ ab "Аэропорт Хорхе Чавес: cuando nace un aerodromo" . Эль Перуано . 05.01.2020.
  8. ^ "¿Por qué quebró la aerolínea peruaana APSA, que recorría varios países del mundo?" Эль Популярный . 17 июля 2023 г.
  9. ^ "Ламабан эль Зорро" . Эль Перуано . 16.06.2019.
  10. ^ Диас Дуланто, Федерико (1941). Болетин (на испанском языке). Лима: Министерство Марины и Авиации . п. 25. Министерская резолюция № 723: Назначить комиссию по расследованию несчастного случая в аэропорту Лиматамбо и авиационном клубе «Меркурий»
  11. ^ Андонер Вильегас, Жан Пьер (06 января 2020 г.). «Alerta Aeropuerto: cómo se robaron un avión en el aeropuerto de Lima hace 75 años». Эль Комерсио .
  12. ^ Caretas: ilustración peruana (на испанском языке). Empresa Editora Caretas SA 1996. с. 51.
  13. ^ "Лас Торрес де Лиматамбо: ¿cómo se originó este Emblemático Complejo Residencial de San Borja?" Ла Республика . 03.08.2022.
  14. ^ "Лас Торрес де Лиматамбо: ¿Cómo se originaron y por qué han dejado huella en cientos de familias peruanas?" Новости РПП . 01.08.2022.
  15. ^ Прадо, Мануэль (1945). Сообщение, представленное на Конгрессе сеньора доктора Дона Мануэля Прадо, Конституционного президента Республики (на испанском языке). Лима. стр. 175–177.{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )
  16. ^ Эррера Кунтти, Аристид (2006). Apuntes históricos de una gran ciudad (на испанском языке) (1-е изд.). Чинча Баха: AHC Ediciones. п. 366. ИСБН 9789972290800.
  • Схема Лиматамбо 1962 года
  • Del Aeropuerto de Limatambo аль фактический Aeropuerto Internacional Jorge Chávez
  • Галерея фотографий аэропорта Лиматамбо
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Международный_аэропорт_Лиматамбо&oldid=1254257600"