Железная дорога Страбейн и Леттеркенни
 Иллюстрированная печать железной дороги Страбейн и Леттеркенни. | |
| Обзор | |
|---|---|
| Текущий оператор | Объединенный комитет железных дорог графства Донегол |
| Станции, на которые звонили | 9 |
| Штаб-квартира | Страбейн |
| Ключевые люди | Генри Форбс, Бернард Л. Карран |
| Даты операции | 1 мая 1906 г. – 10 июля 1971 г. |
| Преемник | CIÉ |
| Технический | |
| Ширина колеи | 3 фута ( 914 мм ) |
| Длина | 19,25 миль (30,98 км) |
Железная дорога Страбейн и Леттеркенни была узкоколейной линией шириной 3 фута ( 914 мм ) между Страбейном , графство Тирон , и Леттеркенни , графство Донегол в Ирландии . [1]
История
Объединенный комитет железных дорог графства Донегол (CDRJC) построил железную дорогу Страбейн и Леттеркенни. Она открылась для общественного обслуживания 1 января 1909 года [2] с длиной маршрута 19,25 миль. Это была последняя железная дорога, построенная CDRJC, доведя сеть, эксплуатируемую этой компанией, до 121 мили.
Компания была пионером в использовании дизельных вагонов, но, несмотря на это нововведение, в конце 1959 года компания была закрыта, а 1 января 1960 года железная дорога была закрыта для пассажиров. [3]
Линия активно использовалась для грузовых перевозок между рыночным городом Леттеркенни и Страбейном. Специальные грузовые перевозки продолжались до 1960 года, пока линия не была закрыта.
Компания продолжала существовать до 10 июля 1971 года, когда она была национализирована вместе с Объединенным комитетом железных дорог графства Донегол CIÉ . [4]
Станции
Все станции были открыты 1 января 1909 года и закрыты 1 января 1960 года, если не указано иное. [5]
| Расстояние в милях (км) | Станция | Примечания | Координаты |
|---|---|---|---|
| 0,0 миль (0 км) | Страбейн | Открыт 16 июля 1894 года. | 54°49′50″с.ш. 7°28′13″з.д. / 54,830478°с.ш. 7,470319°з.д. / 54,830478; -7,470319 |
| 1,0 миля (1,6 км) | Лиффорд привал | 54°50′11″с.ш. 7°28′44″з.д. / 54,83631°с.ш. 7,47886°з.д. / 54,83631; -7,47886 | |
| 2,75 мили (4,43 км) | Баллиндрайт | 54°50′49″с.ш. 7°31′10″з.д. / 54,847034°с.ш. 7,519409°з.д. / 54,847034; -7,519409 | |
| 4,75 мили (7,64 км) | Остановка Кулаги | Открыт в 1911 году. | |
| 6,5 миль (10,5 км) | Рафо | 54°52′14″с.ш. 7°36′03″з.д. / 54,870552°с.ш. 7,600758°з.д. / 54,870552; -7,600758 | |
| 9,0 миль (14,5 км) | Конвой | ||
| 11,0 миль (17,7 км) | Корнагиллах привал | ||
| 13,75 миль (22,13 км) | Гленмаквин | ||
| 19,25 миль (30,98 км) | Леттеркенни | Связь с Леттеркенни (LLSR) . | 54°57′13″с.ш. 7°43′43″з.д. / 54,953697°с.ш. 7,728593°з.д. / 54,953697; -7,728593 |
Смотрите также
Примечания
- ^ Атлас и путеводитель Джонсона железных дорог Ирландии, Стивен Джонсон, Midland Publishing Limited, 1997, ISBN 1-85780-044-3
- ^ Паттерсон, Эдвард М. (1962). Железные дороги графства Донегол (редакция 1972 г.). Pan Books. стр. 57. ISBN 0-7153-4376-9.
- ^ Паттерсон, Эдвард М. (1962). Железные дороги графства Донегол (редакция 1972 г.). Pan Books. стр. 98. ISBN 0-7153-4376-9.
- ^ "Закон о транспорте (различные положения), 1971". Irish Statue Book . Получено 25 января 2024 г.
- ^ Паттерсон, Эдвард М. (1962). Железные дороги графства Донегол (ред. 1972 г.). Pan Books. стр. 193. ISBN 0-7153-4376-9.
