Железнодорожный мост Лиффи
Железнодорожный мост Лиффи Droichead Iarnróid na Life | |
|---|---|
 | |
| Координаты | 53°20′51″с.ш. 6°18′12″з.д. / 53,3474°с.ш. 6,3033°з.д. / 53,3474; -6,3033 |
| Переносит | Железнодорожный |
| Кресты | Река Лиффи |
| Локаль | Дублин |
| Поддерживается | Iarnród Éireann |
| Предшествовал | Islandbridge |
| С последующим | Мост Шона Хьюстона |
| Характеристики | |
| Материал | Кованое железо |
| История | |
| Окончание строительства | 1877 ( 1877 ) |
| Расположение | |
 | |
Железнодорожный мост Лиффи — железнодорожный мост через реку Лиффи недалеко от железнодорожной станции Хьюстон в Дублине в Ирландии.
Это конструкция из кованого железа с коробчатыми фермами , которая соединяет линии от станции Хьюстон до станции Коннолли через туннель Феникс-Парк . [1]
Первоначально мост и туннель использовались в основном для грузовых перевозок, однако в ноябре 2016 года они были вновь открыты для более регулярных пассажирских перевозок. [2]
История
Мост и туннель были построены компанией Great Southern and Western Railway (GSWR) для соединения станции Кингсбридж с доками Дублина. До того, как была построена линия, компания Midland & Great Western Railway (MGWR) построила железную дорогу вдоль Королевского канала , что позволило им перевозить грузы напрямую из дока Спенсер на станцию Бродстоун , где базировалась MGWR.
GSWR приходилось перевозить товары из доков по дороге в Хьюстон, что было трудоемко и дорого, поэтому они построили линию для соединения с линией MGWR в Кабре . Позже, из-за стоимости, которую MGWR взимала с GSR за использование своей линии до доков, была построена новая линия непосредственно до доков.
Некоторое время мост и туннель не использовались для регулярных пассажирских перевозок, а движение по мосту в основном ограничивалось грузовыми перевозками и маневровыми перевозками локомотивов между Коннолли и Хьюстоном. Исключением из этого были случайные перевозки в дни матчей болельщиков Gaelic Athletic Association с южных линий на станцию Коннолли для стадиона Croke Park . [3] Однако с начала 21-го века планировщики железнодорожного транспорта и заинтересованные группы, такие как Platform 11, обсуждали использование моста и туннеля для соединения эксплуатационно отдельных пассажирских линий, которые затем заканчивались на станциях Хьюстон и Коннолли. [4] В конечном итоге, в ноябре 2016 года мост и туннель были вновь открыты для более регулярных пассажирских перевозок. [2]
Ссылки
- ^ "Archiseek entry - Liffey Rail Bridge". Archiseek . Получено 16 ноября 2016 г. .
- ^ ab "Железнодорожный туннель Phoenix Park откроется со следующего понедельника". BreakingNews.ie. 14 ноября 2016 г.
- ^ "Туннель Phoenix Park — не альтернатива Dart Underground". Irish Times. 20 августа 2013 г.
- ^ «Кампании — Лоббистская группа, выступающая за соединение Коннолли и Хьюстона по туннелю Феникс-Парк (через мост)». RailUsers.ie. Октябрь 2007 г.
