Линия жизни (21 июня 2018 г.) | |
История | |
---|---|
Спорный | |
Имя | Линия жизни |
Тезка | Клупеа |
Строитель | Hall, Russell & Company , Абердин |
Номер двора | 940 [1] |
Заложен | 1968 |
Запущен | 25 июля 1968 г. |
Переоборудование | 1988 |
Хоумпорт | Амстердам |
Идентификация |
|
Судьба | Задержан мальтийскими властями |
Примечания | Право собственности, классификация судна и документы порта приписки не в порядке по состоянию на июнь 2018 г., находится на Мальте |
Общая характеристика | |
Смещение | 381,68 т (376 длинных тонн) |
Длина | 32,1 м (105 футов 4 дюйма) |
Луч | 7,39 м (24 фута 3 дюйма) |
Черновик | 3,51 м (11 футов 6 дюймов) |
Движение | Lister Blackstone ERS 8M 492 кВт (660 л.с.) |
Скорость | 11,5 узлов (13,2 миль/ч; 21,3 км/ч) |
Выносливость | 12 дней |
Дополнение | 16 |
Lifeline — небольшое спасательное судно, бывшее исследовательским судном прибрежного рыболовства Fisheries Research Services, в настоящее время арестованное мальтийскими властями из-за споров о праве собственности, классификации судна, документации порта приписки и регистрации флага. Капитан Клаус-Петер Райш предстал перед мальтийским судом по обвинению в управлении ненадлежащим образом зарегистрированным судном и был освобожден под залог в размере 10 000 евро. [2] [3]
Clupea была введена в эксплуатацию в 1968 году. Имея размеры 32 м (100 футов) и осадку 3,5 м (11 футов 6 дюймов), она является хорошим размером для проведения исследований в ограниченном пространстве морского залива . Для исследований в прибрежных зонах и Северном море использовалась более крупная и современная FRV Scotia.
Clupea была заменена на MRV Alba-Na-Mara после спуска последнего на воду в 2008 году. [4] Она была продана частной компании. [ необходима цитата ]
Как Clupea, она была оснащена лебедками, барабанами катушек и А-образной рамой, что позволяло ей буксировать различные рыболовные снасти . Палубные краны позволяют размещать оборудование для взятия проб воды и бентосные грейферы .
Она базировалась в порту Фрейзербург и действовала в основном на западном побережье Шотландии в интересах шотландского правительства .
Так как Clupea было небольшим судном, требующим места для оборудования и лабораторий, на нем могли разместиться только четыре офицера , шесть членов экипажа и шесть ученых .
В 2015 году Clupea был продан немецкой неправительственной организации Sea-Watch , которая запустила гражданскую службу спасения на море для беженцев и мигрантов в Средиземном море. Судно было переименовано в Sea-Watch 2 в марте 2016 года и использовалось для поисково-спасательных (SAR) миссий. [5]
Осенью 2016 года НПО Sea Watch продала судно Mission Lifeline eV, сервисному клубу, базирующемуся в Дрездене . [6] Теперь его название — Lifeline . [7] В июне 2018 года Lifeline (с 239 мигрантами на борту) попало в СМИ как одно из судов, которым запретили заходить в итальянскую гавань. Маттео Сальвини , тогдашний министр внутренних дел Италии ( кабинет Конте ), приказал заблокировать его. [8]
Министр Нидерландов Кора ван Ниувенхёйзен заявила в конце июня 2018 года, что Lifeline не работает под флагом Нидерландов. Согласно заявлению, существующая регистрация судна в Koninklijk Nederlands Watersport Verbond была лишь доказательством права собственности, что не делало Нидерланды государством флага для Lifeline . [9] Lifeline был конфискован мальтийскими властями летом 2018 года. [10] В январе 2020 года капитан Клаус-Петер Райш был признан невиновным за вход в мальтийские воды «без необходимой регистрации или лицензии» и отменен штраф в размере 10 000 евро. [11]