Либхерр серии Т 282

Для проверки этой статьи нужны дополнительные цитаты . Помогите улучшить эту статью , добавив ссылки на надежные источники . Материалы без ссылок могут быть оспорены и удалены. Найти источники:  «Liebherr T 282 series» – новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( ноябрь 2023 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение )

Либхерр серии Т 282
Карьерный самосвал Liebherr T 282B
Обзор
Производитель	Liebherr Mining Equipment Co.
Производство	2004–2018
Сборка	Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния , США
Кузов и шасси
Сорт	Ультра класс
Тип кузова	Самосвал
Макет	Передний двигатель, задний привод
Силовая установка
Двигатель	DDC / MTU 20V4000 Компоновка: V20 Рабочий объем : 90 л (5500 куб. дюймов) Мощность: 2720 кВт (3650 л.с.) ИЛИ Cummins QSK 78 Компоновка: V18 Рабочий объем: 78 л (4800 куб. дюймов) Мощность: 2600 кВт (3500 л.с.)
Передача инфекции	Переменный ток электрический
Размеры
Колесная база	6,55 м (21,5 фута)
Длина	14,5 м (48 футов)
Ширина	8,7 м (29 футов)
Высота	7,4 м (24 фута)
Снаряженная масса	Полная масса 237 т (261 короткая тонна)
Хронология
Преемник	Т 284

Серия Liebherr T 282 — это внедорожные , ультра -классные , жесткорамные, двухосные, дизель -электрические карьерные самосвалы с силовой установкой переменного тока , разработанные и произведенные в США компанией Liebherr Mining Equipment Co.

Серия Liebherr T 282 больше не выпускается, однако, благодаря увеличенному сроку службы этого оборудования, многие из них все еще работают на шахтах по всему миру. На смену серии T 282 приходит Liebherr T 284.

Модель T 282 1998 года выпуска имеет грузоподъемность до 330 т (360 коротких тонн) и была специально разработана для высокопроизводительных горнодобывающих работ по всему миру. На смену модели T 282 пришла модель T 282 B, разработанная в Ньюпорт-Ньюсе, штат Вирджиния, грузоподъемностью 360 т (400 коротких тонн). ^{[ необходима цитата ]}

Компания Liebherr разработала самосвал грузоподъемностью 330 тонн (360 коротких тонн) для крупномасштабных горнодобывающих работ.

Инженеры Liebherr Mining Equipment Newport News Co. спроектировали T 282 так, чтобы он имел самый легкий вес пустого транспортного средства (EVW) относительно его грузоподъемности. T 282 был первым карьерным самосвалом, разработанным Liebherr после приобретения компанией существующей компании по производству карьерных самосвалов WISEDA, LTD.

Первые танки Т-282 прошли обширные испытания на полигоне компании Liebherr.

В стандартную комплектацию T 282 входят сиденья с пневматической подвеской, концепция двойного каркаса для обеспечения безопасности, тепло- и звукоизоляция, аварийное отключение двигателя, кабина с контролируемым климатом, безопасное стекло с тонированным лобовым стеклом, литые стальные компоненты в зонах нагрузки, двойная А-образная передняя подвеска с наклонным шкворнем, сигнализация заднего хода и многое другое.

Дополнительные опции включают радиатор L&M, системы мониторинга, специальную краску, комплект для холодного климата, радио AM/FM с кассетным проигрывателем, электростартер, обогреватель двигателя, защитные щитки навеса, обивку кузова и многое другое.

T 282 оснащен системой электропривода.

Модель T 282 B больше не выпускается, ее сборка производилась на заводе Liebherr Mining Equipment Co. в Ньюпорт-Ньюсе, штат Вирджиния.

Шасси (рама, букса, двигатель, радиатор, вентилятор и генератор ) собираются для отправки вместе с надстройкой (кабиной оператора, коробом сетки и системой привода). Все остальные компоненты устанавливаются на месте у заказчика.

Liebherr T 282 B 2004 года выпуска имеет грузоподъемность до 360 т (400 коротких тонн) и был специально разработан для высокопроизводительных горнодобывающих работ по всему миру. T 282 B приходит на смену T 282.

В октябре 2003 года компания Liebherr представила самосвал T 282 B для крупномасштабных горнодобывающих работ с целью снижения затрат и повышения производительности. Большой кузов самосвала позволил каждому работающему T 282 B перевозить больше материала за одну перевозку, с меньшим количеством поездок от погрузочного инструмента до заполнения отвала.

Инженеры Liebherr Mining Equipment Newport News Co. спроектировали грузовик с самой большой грузоподъемностью среди самосвалов в мире на момент выпуска; с одним из самых легких показателей массы пустого транспортного средства (EVW) в 237 т (261 короткая тонна), что делает его высокопроизводительным грузовиком с относительно низкими эксплуатационными расходами. T 282 B требует меньше рабочих часов для достижения того же уровня производительности, что и грузовики, производимые другими компаниями. Низкий показатель EVW был достигнут благодаря легкой системе привода переменного тока, использованию менее тяжелых компонентов и конструкции «напряженного потока», которая позволила использовать более легкие стальные конструкции и корпуса, которые, в свою очередь, обеспечивают более легкую и прочную раму.

Первые танки Т-282Б прошли обширные испытания на полигоне компании Liebherr.

Liebherr представила T 282 B на выставке Bauma в Мюнхене , Германия, 29 марта 2004 года. ^[1] T 282 B является преемником T 282, разработанного в Ньюпорт-Ньюсе, — карьерного самосвала грузоподъемностью 360 коротких тонн (327 т) с дизельным/электрическим приводом переменного тока мощностью 2000 кВт (2700 л. с.), представленного в 1998 году. ^[2] На момент своего запуска в 2004 году T 282 B обладал самой большой грузоподъемностью среди карьерных самосвалов в мире и оставался непревзойденным по грузоподъемности на протяжении более четырех лет. ^[3]

Стандартные функции T 282 B включают в себя экран дисплея в кабине, отображающий состояние грузовика, расход топлива, а также мониторинг и загрузку полезной нагрузки. Все карьерные грузовики Liebherr оснащены системой HVAC для комфорта оператора. T 282 B полностью совместим с системой Liebherr Trolley Assist, разработанной для экономии топлива без ущерба для производительности. Trolley Assist доступен только для грузовиков с системами электропривода.

T 282 B оснащен дизель-электрической силовой установкой. Дизельный двигатель соединен с электроприводом переменного тока Siemens -Liebherr. При полной загрузке T 282 B может развивать максимальную скорость 64 км/ч (40 миль/ч).

Доступны два дизельных двигателя:

• DDC / MTU 20V4000 мощностью 2720 кВт (3650 л.с.) , 90 л (5500 куб. Дюймов) V20
• 2600 кВт (3500 л.с.) Cummins QSK 78 78 л (4800 куб. Дюймов) V18 .

T 282 B оснащен электрическим динамическим замедлителем с постоянно номинальным, нагнетаемым вентилятором воздухом через решетку резистора из нержавеющей стали, с сухой дисковой вторичной тормозной системой. Дополнительные функции включают расширенный диапазон скоростей, круиз-контроль, двухскоростное превышение скорости, контроль тяги со скольжением, передние/задние рабочие тормоза, гидроаккумуляторы, стояночные тормоза и фильтрацию.

T 282 B больше не выпускается, его сборка производилась на заводе Liebherr Mining Equipment Co. в Ньюпорт-Ньюсе. ^{[ необходима цитата ]}

Шасси (рама, букса, двигатель, радиатор, вентилятор и генератор) собираются для отправки вместе с надстройкой (кабиной оператора, коробом сетки и системой привода). Все остальные компоненты устанавливаются на месте у заказчика.

Liebherr T 282 C 2010 года выпуска имеет полезную нагрузку до 360 т (400 коротких тонн) с массой пустого транспортного средства (EVW) 237 т (261 короткая тонна) и был специально разработан для высокопроизводительных горнодобывающих работ по всему миру. T 282 C приходит на смену T 282 B, представленному в 2004 году. Серия T 282 сменяется Liebherr T 284.

В 2010 году компания Liebherr Mining Equipment Newport News Co. разработала модель T 282 C для сокращения времени цикла и достижения наибольшего отношения полезной нагрузки к массе машины в своем классе — 237 т (261 короткая тонна). Сочетание мощного дизельного двигателя с эффективной системой привода Litronic Plus обеспечивает максимальную производительность при одновременном снижении расхода топлива.

Инженеры внедрили систему привода Litronic Plus и усовершенствовали электрические системы, включая системы контроля состояния и мониторинга оборудования, чтобы обеспечить диагностику в режиме реального времени для мгновенного повышения надежности и ремонтопригодности.

Первые танки T 282 C прошли обширные испытания на полигоне компании Liebherr.

T 282 C был представлен на выставке Bauma в Мюнхене , Германия, в апреле 2010 года.

В стандартную комплектацию T 282 C входит система привода Litronic Plus с системой обнаружения и предупреждения неисправностей в режиме реального времени, технология CAN Bus для гибкого мониторинга, диагностика грузовика, сиденья с пневматической подвеской и трехточечными ремнями безопасности, улучшенная система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, улучшенная обзорность и встроенный цветной сенсорный экран размером 300 мм (12 дюймов) в кабине оператора (отображает состояние грузовика, расход топлива, мониторинг полезной нагрузки и загрузки).

Разработанный для горнодобывающей промышленности, шкаф управления со встроенным выпрямителем имеет жидкостное охлаждение и включает в себя систему обнаружения и предупреждения замыкания на землю. Герметичный шкаф для контроля запыленности требует меньше компонентов, чем системы привода GTO.

Двигатель T 282 C — это дизельный двигатель MTU/DD 20V4000 мощностью 2800 кВт (3750 л. с.), соответствующий требованиям Tier 2 и EPA, с возможностью настройки до 3000 кВт (4000 л. с.). Турбокомпрессоры с водяным охлаждением и выпускной коллектор охлаждают двигатель, а модуль управления двигателем ADEC контролирует расход топлива и температуру выхлопных газов в нескольких точках.

Электрическая система T 282 C имеет ряд усовершенствований по сравнению с T 282 B, включая перемещение выпрямителя в блок управления, сокращение количества проводов с помощью кабелепровода Harnessflex, защиту от попадания грязи и воды с помощью термоусадочных соединителей и снижение падения напряжения в пусковой цепи.

Модель T 282 C больше не выпускается, ее изготавливали и собирали на производственном предприятии Liebherr Mining Equipment Co. в Ньюпорт-Ньюсе.

Шасси (рама, букса, двигатель, радиатор, вентилятор и генератор) собираются для отправки вместе с надстройкой (кабиной оператора, коробом сетки и системой привода). Все остальные компоненты устанавливаются на месте у заказчика.

Из-за своих исключительных размеров и веса серия T 282 не может ездить по дорогам общего пользования. Серия T 282 была отправлена ​​в виде компонентов на площадку заказчика перед окончательной сборкой.

Больше не производились, цена каждой модели T 282 варьировалась в зависимости от спецификации клиента и заказанного количества. Каждый грузовик T 282 стоил 4–5 миллионов долларов США , и ранее Liebherr продавал десятки автомобилей серии T 282 каждый год, в основном операторам угольных , медных , железорудных и золотых рудников в США, Чили, Индонезии, Южной Африке и Австралии.

Liebherr предлагает гибкую программу обмена компонентами для замены всех основных компонентов и поддерживает филиалы по всему миру для быстрой доставки деталей. Расчетный срок службы грузовика зависит от шасси и рамы, которые обычно служат в среднем 72 000 часов.

Модель T 282 B напрямую конкурировала с другими самосвалами грузоподъемностью 363 т (400 коротких тонн), производимыми, например, компанией Caterpillar Inc.

На Викискладе есть медиафайлы по теме Liebherr T 282B.

• Карьерный самосвал Liebherr T 282 - Liebherr-International Deutschland GmbH
• Liebherr T 282B грузоподъемностью 400 тонн