Рельсовый двигатель Leyland
| Двухсторонний рельсовый двигатель | |
|---|---|
 Рельсовый двигатель Leyland номер 51 | |
| Производитель | Leyland (Двигатель) Victorian Railways (Кузов и рама) |
| Дизайнер | Викторианские железные дороги |
| Сборка | Викторианские железные дороги |
| Номер заказа | 4 (Виктория), 2 (Тасмания) |
| Построено в | Мастерские Ньюпорта |
| Построено | 1925-1926 |
| Введен в эксплуатацию | 1925-1954 |
| Количество построенных | 4 |
| Номер в эксплуатации | 0 |
| Номер сохранен | 1 |
| Номер списан | 3 |
| Код дизайна | РМ |
| Численность флота | 51-54 |
| Емкость | 27 пассажиров 1-го класса и 29 пассажиров 2-го класса |
| Технические характеристики | |
| Строительство кузова автомобиля | 42 фута 6 дюймов (12,95 м) |
| Длина автомобиля | 42 фута 6 дюймов (12,95 м) |
| Ширина | 9 футов 6 дюймов (2,90 м) |
| Высота | 11 футов 11,375 дюймов (3,64173 м) |
| Колесная база | 28 футов 0 дюймов (8,53 м) |
| Масса | 15,45 длинных тонн (15,70 т) |
| Первичный двигатель(и) | Бензин |
| Тип двигателя | Бензиновый двигатель |
| Выходная мощность | 100 л.с. (75 кВт) |
| Ширина колеи | 5 футов 3 дюйма ( 1600 мм ) |
Рельсовый мотор-поезд Leyland (также известный как двухконечный мотор-поезд) был представлен Викторианской железной дорогой в 1925 году. После успеха мотор-поезда AEC Викторианская железная дорога захотела получить более мощное и комфортное транспортное средство для дальних поездок.
Два аналогичных мотор-тягача были построены для Тасманийских государственных железных дорог в 1925 году.
История
Четыре из мотор-редукторов были построены Victorian Railways для использования в Виктории , в основном на маршрутах в Эчуку , Кохуну , Уиттлси и Таллангатту , с редкими поездками в Мэнсфилд и Маффру . Они также использовались на некоторых основных линиях. [1]
Рельсовые электродвигатели Leyland оставались в эксплуатации до тех пор, пока последние два не были сняты с эксплуатации в июле 1954 года после появления рельсовых электродвигателей Walker .
Сохранение
53RM хранится на железной дороге Daylesford Spa Country Railway . [2] Планируется вернуть его в эксплуатацию, когда позволят время и средства. Вагон был снят с учета 30 июля 1954 года вместо 52RM, у которого в Пиколе образовалась трещина в ведущей тележке. [3]
Ссылки
- ^ "Rail Motors Withded". The Argus . 12 января 1927 г. Получено 17 января 2020 г.
- ^ "Rail Motors and Trailers". Daylesford Spa Country Railway . Получено 31 июля 2024 г.
- ^ Брей, Винсент и Грегори, Сохранившийся подвижной состав Виктории, 2013, ISBN 978-0-9806806-4-5 , стр.59
  | Эта статья о железнодорожном транспорте в Виктории, Австралия — заготовка . Вы можете помочь Википедии, дополнив ее. |
