Случай с НЛО в Левелленде произошел 2–3 ноября 1957 года на шоссе вокруг небольшого городка Левелленд, штат Техас . Левелленд, население которого в 1957 году составляло около 10 000 человек, расположен к западу от Лаббока на плоской прерии Техасских Южных Равнин . Уфологи считают этот случай одним из самых впечатляющих в истории НЛО , в основном из-за большого количества свидетелей, участвовавших в нем за относительно короткий период времени. [1] Однако и ВВС США , и скептики НЛО описали инцидент как вызванный либо шаровой молнией , либо сильной электрической бурей. [2] [3]
Вечером 2 ноября 1957 года двое рабочих-иммигрантов, Педро Сауседо и Джо Салаз, позвонили в полицейский департамент Левелленда, чтобы сообщить о наблюдении НЛО. Сауседо рассказал полицейскому А. Дж. Фаулеру, работавшему в ночном дежурстве в полицейском участке, что они ехали в четырех милях (6 км) к западу от Левелленда, когда увидели синюю вспышку света возле дороги. Они утверждали, что двигатель их грузовика заглох, и объект в форме ракеты поднялся и приблизился к грузовику. По словам Сауседо, «я выпрыгнул из грузовика и ударился об землю, потому что я испугался. Я позвал Джо, но он не вылез. Эта штука пролетела прямо над моим большим грузовиком с громким звуком и порывом ветра. Это было похоже на гром, и мой грузовик качнулся от вспышки... Я почувствовал сильный жар». [2] Когда объект удалился, двигатель грузовика снова запустился и заработал нормально. Посчитав эту историю шуткой, Фаулер проигнорировал ее. [1] Час спустя автомобилист Джим Уилер сообщил, что «ярко освещенный объект в форме яйца длиной около 200 футов» находился на дороге в четырех милях (6 км) к востоку от Левелленда, преграждая ему путь. Он утверждал, что его автомобиль заглох, и когда он выходил из машины, объект улетел, а его фары погасли. Когда он отъехал, машина Уиллера завелась и работала нормально. [1]
В 10:55 вечера супружеская пара, ехавшая на северо-восток от Левелленда, сообщила, что они видели яркую вспышку света, движущуюся по небу, а их фары и радио погасли на три секунды. Пять минут спустя Хосе Альварес заявил, что встретил странный объект, стоящий на дороге в 11 милях (18 км) к северу от Левелленда, и двигатель его автомобиля заглох, пока объект не уехал. [1] В 12:05 ночи (3 ноября) студент Техасского технологического колледжа (ныне Техасский технический университет ) по имени Ньюэлл Райт был удивлен, когда, проезжая 10 миль (16 км) к востоку от Левелленда, «двигатель его автомобиля начал глохнуть, амперметр на приборной панели подскочил до разрядки, а затем вернулся к норме, и мотор начал глохнуть, как будто в нем закончился бензин... машина остановилась; затем фары потускнели и через несколько секунд погасли». [1] Когда он вышел, чтобы проверить проблему, он увидел «100-футовый» яйцевидный объект, стоящий на дороге. Он взлетел, и его двигатель снова заработал. В 12:15 утра офицер Фаулер получил еще один звонок, на этот раз от фермера по имени Фрэнк Уильямс, который утверждал, что он столкнулся с ярко светящимся объектом, стоящим на дороге, и «когда его машина приблизилась к нему, ее фары погасли, а двигатель остановился». Объект улетел, а фары и двигатель его машины снова заработали. [1] Другими звонившими были Рональд Мартин в 12:45 ночи и Джеймс Лонг в 1:15 ночи, и они оба сообщили, что видели ярко светящийся объект, стоящий на дороге перед ними, и они также утверждали, что их двигатели и фары выключились, пока объект не улетел. [1]
К этому времени несколько офицеров полиции Левелленда расследовали сообщения. Среди них был шериф Вейр Клем, который видел яркий красный объект, движущийся по небу в 1:30 ночи. В 1:45 ночи начальник пожарной охраны Левелленда Рэй Джонс также увидел объект, а фары и двигатель его автомобиля заглохли. Сообщения, по-видимому, вскоре прекратились. [2] В ночь со 2 на 3 ноября полицейское управление Левелленда получило в общей сложности 15 сообщений, связанных с НЛО, и офицер Фаулер отметил, что «все, кто звонил, были очень взволнованы». [1]
Наблюдения в Левелленде получили общенациональную огласку и вскоре были расследованы проектом Blue Book . Начатый в 1947 году как Project Sign , проект Blue Book был официальной исследовательской группой ВВС США, назначенной для расследования сообщений об НЛО. Сержант ВВС был отправлен в Левелленд и провел в городе семь часов, расследуя инцидент. [2] После опроса трех очевидцев — Сауседо, Уиллера и Райта — и узнав, что ранее в тот же день в этом районе были грозы, следователь ВВС пришел к выводу, что сильная электрическая буря — скорее всего, шаровая молния или огни Святого Эльма — была основной причиной наблюдений и сообщений о поломках автомобилей. [2] По словам историка НЛО Кертиса Пиблза , «ВВС нашли только трех человек, которые были свидетелями «голубого света»… единого описания объекта не было». [4] Кроме того, Project Blue Book считал, что «на рассказ Сауседо нельзя полагаться — у него было только начальное образование, он не имел представления о направлении и был противоречив в своих ответах... в связи со штормовыми погодными условиями наиболее вероятной причиной казалось электрическое явление, такое как шаровая молния или огни Святого Эльма». [4] Упомянутые очевидцами отказы двигателей были отнесены на счет «мокрых электрических цепей». [4] Дональд Х. Менцель , астроном Гарвардского университета и известный скептик НЛО, согласился с объяснением ВВС: «члены гражданских групп по исследованию тарелок жаловались, что, поскольку [следователь ВВС] провел в этом районе всего семь часов, он, очевидно, не отнесся к проблеме серьезно и не смог найти правильного решения. Однако даже семьдесят часов работы не смогли бы дать более ясную картину... доказательства приводят к подавляющей вероятности: огненная неизвестность в Левелленде была шаровой молнией». [2] Менцель утверждал, что «в Левелланде в ночь на 2 ноября условия были идеальными для образования шаровой молнии. В течение нескольких дней в этом районе наблюдалась аномальная погода, а в ту ночь, о которой идет речь, прошел дождь, гроза и молния». [2] Менцель признал, что «поскольку шаровая молния недолговечна и не может быть сохранена как материальное доказательство, ее появление в ночь на 2 ноября никогда не может быть абсолютно доказано». Однако он также утверждал, что «только сторонники блюдца могли превратить столь тривиальную серию событий — несколько заглохших автомобилей, огненные шары в небе в конце грозы — в национальную тайну». [2]
Два уфолога – Джеймс Э. Макдональд и Дж. Аллен Хайнек – оспаривали объяснение ВВС шаровой молнией/электрической бурей. Оба мужчины утверждали, что в этом районе не было никакой электрической бури, когда произошли наблюдения. В показаниях перед комитетом Палаты представителей США в 1968 году Макдональд сказал, что «Один известный случай [НЛО] произошел в Левелленде, штат Техас... десять транспортных средств были остановлены в пределах короткой области, все независимо в течение 2 часов. Не было ни молнии, ни грозы, и только следы дождя». [5] Хайнек написал, что «как лицо, ответственное за отслеживание нового советского спутника «Спутник» , я был на практически круглосуточном дежурстве и не мог уделять ему никакого внимания. Я не горжусь сегодня тем, что поспешно согласился с оценкой [ВВС] как «шаровой молнии» на основе информации о том, что в то время в районе Левелланда была гроза. Было показано, что это не так. Наблюдатели сообщили о облачности и тумане, но без молний». Хайнек также отметил, что «если бы я вообще об этом подумал, я бы вскоре признал отсутствие каких-либо доказательств того, что шаровая молния может останавливать автомобили и выключать фары». [1] Уфологи также утверждают, что следователь ВВС не опросил девять из пятнадцати свидетелей, и они не были упомянуты в окончательном отчете Blue Book об инциденте. [6]
В марте 2002 года базирующийся в Далласе телеканал KDFW выпустил в эфир репортаж о случае с НЛО в Левелланде, в котором репортер Ричард Рэй (ныне на пенсии) брал интервью у вдовы шерифа Вейра Клема и его друзей. [7]