Летов Ш-31

Ш.31
Летов Ш-31
Роль	Истребитель Тип самолета
Производитель	Летов
Первый полет	1929
Основные пользователи	Чехословацкие ВВС Испанские республиканские ВВС

Letov Š-31 — истребитель, выпускавшийся в Чехословакии в начале 1930-х годов в нескольких модификациях. Все самолеты имели металлический трубчатый каркас и полотняную обшивку с металлическим капотом двигателя.

Первый полет окончательной и сильно измененной версии Š.231 состоялся 17 марта 1933 года. После испытаний на чехословацком летном объекте в Праге-Летани были проведены модификации для улучшения характеристик машины. Производство началось в следующем году, а чешские истребительные части начали оснащаться им в июне 1936 года. Однако машины не оставались в статусе фронтовых истребителей в чехословацких ВВС до немецкой оккупации Чехословакии в 1939 году. Единственный Š.331 и 22 из 24 произведенных Š.231 были проданы представителям испанского республиканского правительства . Отчеты об их боевых действиях в гражданской войне в Испании расплывчаты, но по крайней мере три машины пережили войну и использовались победившими националистами. Эксплуатационные характеристики и окончательная судьба Š.331 не зафиксированы. ^[1]

В то время как Š.31, Š.131, Š.231 и Š.431 имели двигатели мощностью от 480 до 680 л. с., Š.331 имел двигатель Walter K.14 мощностью 670 кВт (900 л. с.) , что обеспечивало ему выдающиеся характеристики для самолета начала 1930-х годов.

В мае 1935 года самолет установил новый чехословацкий рекорд высоты полета — 10 650 м (34 941 фут).

Чехословакия

• ВВС Чехословакии

 Словакия

• Словацкие ВВС (1939–45)

 Испания

• Испанские республиканские военно-воздушные силы

 Испания

• Военно-воздушные силы Испании — после гражданской войны.

• Š-31 – первоначальная версия с построенным Уолтером Bristol Jupiter (построено 33)
• Š-131 – гоночная версия с Pratt & Whitney Hornet , построенным BMW (построено три)
• Š-231 – основная серийная версия с двигателем Bristol Mercury производства Уолтера
• Š-331 – версия с двигателем Walter K.14 (построен один экземпляр)
• Š-431 – версия с двигателем Armstrong Siddeley Tiger (построен один экземпляр)

Данные из Tschechoslowakische Flugzeuge: von 1918 bis heute, ^[2] Jane's All the World's Aircraft, 1934 г. ^[3]

Общая характеристика

• Экипаж: 1
• Длина: 7,85 м (25 футов 9 дюймов)
• Размах крыльев: 10,06 м (33 фута 0 дюймов)
• Рост: 3 м (9 футов 10 дюймов)
• Площадь крыла: 21,5 м2 ⁽ 231 кв. фут)
• Масса пустого: 1243 кг (2740 фунтов)
• Полная масса: 1715 кг (3781 фунт)
• Запас топлива: 200 л (53 галлона США; 44 британских галлона) основной фюзеляжный бак с гравитационным баком в центральной секции емкостью 100 л (26 галлонов США; 22 британских галлона)
• Силовая установка: 1 × Walter Mercury V-S2, 9-цилиндровый радиально-поршневой двигатель воздушного охлаждения, мощностью 412 кВт (553 л.с.)
• Гребные винты: 2-лопастной винт фиксированного шага

Производительность

• Максимальная скорость: 348 км/ч (216 миль/ч, 188 узлов) на высоте 5000 м (16000 футов)

300 км/ч (190 миль/ч; 160 узлов) на уровне моря

• Крейсерская скорость: 310 км/ч (190 миль/ч, 170 узлов)
• Дальность: 450 км (280 миль, 240 миль)
• Практический потолок: 9300 м (30500 футов) * Абсолютный потолок: 9750 м (31990 футов)
• Время набора высоты: 5000 м (16 000 футов) за 8 минут 13 секунд.
• Нагрузка на крыло: 82,5 кг/м ² (16,9 фунт/кв. фут)
• Мощность/масса : 0,245 кВт/кг (0,149 л.с./фунт)

Вооружение

• Вооружение: два неподвижных пулемета калибра 7,7 мм (0,303 дюйма) для стрельбы вперед, установленных в носовой части фюзеляжа, по одному такому же орудию в подвесном контейнере под каждым нижним крылом,
• Бомбы: шесть небольших бомб на узлах подвески под нижними крыльями.

Связанные списки

• Список военных самолетов межвоенного периода
• Список самолетов Республиканских ВВС Испании

Викискладе есть медиафайлы, связанные с Летовым Ш-31 .

• Летов С.231/С.331/Испания (республиканцы)