Леонард Джордж Чепмен

Леонард Джордж Чепмен
Псевдоним(ы)	Лен
Рожденный	28 марта 1910 г.
Умер	25 июля 1975 г. (65 лет) ( 1975-07-26 )
Верность	Великобритания
Услуга /филиал	Королевские военно-воздушные силы
Годы службы	1937–1964
Классифицировать	Командир эскадрильи
Сражения/войны	Вторая мировая война

Командир эскадрильи Леонард Джордж Чепмен (28 марта 1910 — 25 июля 1975) был изобретателем, радиоинженером и офицером Королевских ВВС .

Во время службы в Королевских ВВС он изобрел «Метод Чепмена» в 1937–1938 годах. ^{[1] [2]} Этот метод точно определяет местоположение объекта по разнице во времени прибытия сигнала (возможно, радиоэха), излучаемого этим объектом, на три или более приемников. Метод, обычно используемый в гражданских и военных приложениях наблюдения, также известный как Мультилатерация . Таким образом, было предложено, чтобы Чепмен был номинирован как отец Мультилатерации. ^[3]

Чепмен отвечал за установку 5 радиолокационных станций ^[4] в рамках системы Chain Home . Включая станцию ​​Netherbutton в приходе Холм , Оркнейские острова, установку которой Чепмен выполнил, будучи всего лишь капралом. ^[5]

У него была долгая и выдающаяся карьера, он занимал различные командные должности, дослужился до звания командира эскадрильи и получил постоянное звание. ^[6]

Леонард Чепмен родился 28 марта 1910 года у отца Джорджа Чепмена и матери Эллен Коул. Джордж Чепмен в то время служил в Королевском Нортгемптонширском полку.

К 1929 году направление жизненного дела Леонарда Чепмена начало формироваться, когда он поступил в Флауэрдаун, школу электрики и радиосвязи Королевских ВВС для подготовки авиационных учеников. ^[7]

Впоследствии Чепмен посещал Техническую школу Чатема в течение 2 лет. Затем он был принят на инженерный факультет Политехнического института Вулвича на 3 года, после чего он посещал Школу электрики и радиотехники Королевских ВВС в течение 3 лет. Наконец, в 1937 году он посетил курс наземного радара под руководством Уотсона-Уотта . ^[4]

В конце 1920-х и 1930-х годов из-за достижений в области авиационных технологий Лондон и другие города становились все более уязвимыми для (теоретических) атак высотных бомбардировщиков. Такие бомбардировщики могли улететь вне досягаемости наземных зенитных орудий. Другим вариантом обороны были истребители, в частности, постоянное патрулирование неба на большой высоте истребителями. Но время, необходимое истребителям для набора достаточной высоты для атаки высотных бомбардировщиков, означало, что этот вариант постоянного «постоянного патрулирования» был бы слишком дорогим с точки зрения часов пилотирования, износа двигателя и расхода топлива, чтобы быть эффективным.

Другой вариант был предложен 12 февраля 1935 года Уотсоном-Уоттом в служебной записке под названием «Обнаружение и определение местоположения самолетов радиометодами», отправленной в Министерство авиации . Этот метод обнаружения и определения местоположения, известный сегодня как радар, в сочетании с системой управления и контроля будет действовать как фактор усиления Силы , позволяя дружественным истребителям знать точное местоположение вражеских бомбардировщиков и сходиться к ним. 26 февраля в Давентри , Нортгемптоншир, была проведена успешная демонстрация радара. К концу 1935 года была создана система с дальностью обнаружения и определения местоположения 100 км, и в декабре были разработаны планы по установке пяти стационарных радиолокационных станций, покрывающих воздушное пространство Лондона. Одна из этих станций должна была быть расположена на побережье около Орфорд-Несс , и там была создана исследовательская станция Бодси-Манор , которая должна была стать главным центром всех радиолокационных исследований.

В 1937 году Чепмен посетил курс по наземным радарам, который проводил Уотсон-Уотт в поместье Боудси. ^[4] В 1937–1938 годах он разработал и предложил метод получения более точных измерений местоположения целей с использованием различий во времени прибытия сигнала, который стал известен как «метод Чепмена» (также известный как «система Чепмена» или мультилатерация ). В своем резюме Чепмен утверждает: «Это была первая система, использующая импульсные методы и гиперболические пересечения для определения местоположения». ^[4] Это предложение было реализовано и оценено сэром Эдвардом Феннесси, одним из сотрудников Боудси. ^[5] Хотя предложение Чепмена в конечном итоге не было использовано в Chain Home, метод мультилатерации в настоящее время широко используется в гражданских и военных приложениях наблюдения для точного определения местоположения самолетов, транспортных средств и стационарных излучателей.

К 1937 году три из пяти запланированных радиолокационных вышек были явно работоспособны, и правительство отдало приказ о строительстве дополнительных станций, образовав цепь фиксированных радиолокационных вышек, известную как Chain Home . С 1938 по 1940 год Чепмен руководил строительством 5 радиолокационных станций Chain Home, ^[4] включая станцию ​​Netherbutton в Холме, Оркнейские острова. ^{[5] [8]}

С 1941 по 1944 год Чепмен был сотрудником шотландского штаба Королевских ВВС, занимая должности старшего офицера по установке, старшего офицера по обучению и офицера по операциям. ^[4]

Система Chain Home использовалась совместно с разведывательными службами, такими как радиопосты службы "Y", эти компоненты составляли часть общей системы интегрированной системы противовоздушной обороны, известной как система Даудинга . Эта сложная инфраструктура обнаружения, управления и контроля стала краеугольным камнем британской обороны во время битвы за Британию . В этой битве немецкие военно-воздушные силы ( Люфтваффе ) сражались против Соединенного Королевства в 1940 году. Целью численно превосходящих Люфтваффе было завоевание превосходства в воздухе над Королевскими военно-воздушными силами , чтобы можно было начать операцию "Морской лев" - десантное и воздушное вторжение в Британию.

Результатом битвы стала решительная победа британцев, ставшая поворотным моментом во Второй мировой войне . ^[9]

Чепмен служил в Королевских ВВС до 1964 года. С 1944 по 1953 год он последовательно был командиром подразделения радиолокационного конвоя, сервисного крыла REU Henlow, RAF Grangemouth и радиолокационной станции Skendleby. С 1958 по 1959 год он работал в штабе шотландского сектора над радиолокационными операциями и радиоэлектронным противодействием. С 1959 по 1960 год он был командиром северогерманской цепи "G". С 1961 по 1964 год он работал в штабе истребительного командования над наземным обслуживанием радаров. ^[4]

Чепмен стал постоянным офицером 19 мая 1952 года. ^{[6] [10] [11]}

Работа Чепмена в частном секторе включала управление обслуживанием аэродромных радаров в Airwork Services и управление оборудованием спутникового слежения в Уинкфилде, недалеко от Виндзора. ^[12]

Когда Леонард Чепмен был школьником, его мать умерла во время родов его сестры Доры. Его отец, Джордж Чепмен, через год снова женился на армейской медсестре, и через 3 года у них родилась дочь Уинифред. Джордж Чепмен был гордым армейским человеком, успешно ставшим офицером, пройдя путь от рядового до лейтенанта. Он не верил, что сравнительно недавно сформированные Королевские военно-воздушные силы были «реальной силой», которая могла бы предложить Леонарду те же возможности, что и армия. Таким образом, Леонард проявил сильную независимость, посещая школу для мальчиков Флауэрдауна и вступив в Королевские военно-воздушные силы.

Руководя строительством радиолокационной станции в Незербаттоне, Оркнейские острова, Леонард встретил свою жену Джеммиму Лимонт, которая работала в местном радиомагазине. Они поженились 23 июня 1940 года в Киркволле, Оркнейские острова. Леонард даже не позволил Джеммиме узнать секрет радара. ^[5]

Леонард и Джеммима оставались женатыми до смерти Леонарда в 1975 году. Во время брака у них родилась дочь, которую они назвали Патрицией. Патриция помогала Леонарду в его работе над спутниковым слежением в Уинкфилде, недалеко от Виндзора. ^[12]

Леонард был вторым по старшинству ребенком Джорджа и Эллен. У него было 3 брата и сестры, а именно брат Виктор, который умер молодым, и две сестры Дора и Уинифред. На похоронах Уинифред было сказано, что она работала в Блетчли-парке с Аланом Тьюрингом , но, к сожалению, никакой информации о ее вкладе официально не было опубликовано.