Аэродром Лемур

Аэродром Лемур
Часть Командования по подготовке ВВС США
Округ Кингс , недалеко от Лемура, Калифорния
Остатки авиабазы ​​Лемур, аэрофотосъемка USGS 2006 г.
Лемур AAF
Координаты	36°15′03″с.ш. 119°56′51″з.д. / 36.25083°с.ш. 119.94750°з.д. / 36.25083; -119.94750
Тип	Армейский аэродром
Информация о сайте
Контролируется	Военно-воздушные силы США
История сайта
Построено	1941–42
В использовании	1942–1945
Информация о гарнизоне
Гарнизон	Командование по подготовке военно-воздушных сил

Аэродром Lemoore Army Air Field , расположенный в девяти милях (14 км) к юго-западу от города Lemoore, штат Калифорния , был грунтовым аэродромом, пригодным только для использования в сухую погоду. Тем не менее, он использовался AAF Western Flying Training Command в качестве тренировочного и учебного поля.

Территория AAF Lemoore расположена к югу от пересечения трассы 198 и 27-й авеню, в двух милях (3 км) к западу от главных ворот Lemoore NAS.

Эта база была построена во время Второй мировой войны как учебный полигон армейских ВВС. Федеральное правительство приобрело 1466 акров (5,93 км ² ) для Базовой летной школы Лемура в 1941–42 годах. Около 488 акров (1,97 км ² ) были приобретены в качестве платы по акту дарения от индивидуальных землевладельцев, 963 акра (3,90 км ² ) были арендованы у города Лемур и 14 акров (57 000 м ² ) были приобретены путем передачи от Национального жилищного агентства.

Согласно схеме времен Второй мировой войны, поле состояло из посадочного коврика примерно треугольной формы, который имел размеры 3470 футов по его длинной стороне. Перрон длиной 3700 футов с севера на юг находился к юго-западу от посадочного коврика, а к западу от перрона находилась строительная площадка. Кроме того, на аэродроме была заправочная станция PX, 10 бензобаков, станция заправки грузовиков, станция заправки маслом и смазкой, мастерская по ремонту двигателей с 4 стойками для смазки и 4 подземными резервуарами, пожарная часть, кадетские общежития, склады, офицерские общежития, столовая, хозяйственный магазин, часовня, учебные классы, водохранилище и колодец, рулежные дорожки, взлетно-посадочная полоса, посадочное поле и два ангара.

Дополнительные сооружения, построенные армией на участке Лемур, располагались к югу от области, показанной на картах участка 1941 и 1942 годов, включая амфитеатр и бассейн.

В Справочнике аэродромов армии и флота США 1944 года авиабаза ВВС Лемур описывалась как имеющая взлетно-посадочную полосу с твердым покрытием длиной 6500 футов, хотя в примечаниях говорилось: «Вся полоса доступна только в сухом состоянии».

Известные подбазы и вспомогательные сооружения :

• Бостонское поле (A-1) 36°13′12″ с.ш. 119°59′20″ з.д. / 36.22000° с.ш. 119.98889° з.д. / 36.22000; -119.98889 (заброшенный, сейчас сельскохозяйственные угодья)
• Поле Гурон (A-2) 36°13′21″ с.ш. 120°02′22″ з.д. / 36.22250° с.ш. 120.03944° з.д. / 36.22250; -120.03944 (заброшено, сейчас сельскохозяйственные угодья)
• Индиан-Филд (A-3) 36°07′53″N 120°05′06″W / 36.13139°N 120.08500°W / 36.13139; -120.08500 (заброшено, сейчас сельскохозяйственные угодья)
• Поле Мюррея (A-4) 36°08′41″ с.ш. 119°56′00″ з.д. / 36.14472° с.ш. 119.93333° з.д. / 36.14472; -119.93333 (заброшено, сейчас сельскохозяйственные угодья)
• Западное поле (A-5) 36°15′45″N 120°12′06″W / 36.26250°N 120.20167°W / 36.26250; -120.20167 (заброшено, сейчас сельскохозяйственные угодья)
• Summit Lake Field (A-6) 36°20′22″N 119°56′49″W / 36.33944°N 119.94694°W / 36.33944; -119.94694 (теперь NAS Lemoore)
• Helm Field (A-7) 36°21′00″N 120°10′03″W / 36.35000°N 120.16750°W / 36.35000; -120.16750 (заброшено, сейчас сельскохозяйственные угодья)
• Муниципальный аэропорт Коркоран 36°06′08″с.ш. 119°35′40″з.д. / 36.10222°с.ш. 119.59444°з.д. / 36.10222; -119.59444
• Аэродром Портервилль 36°01′46″с.ш. 119°03′43″з.д. / 36.02944°с.ш. 119.06194°з.д. / 36.02944; -119.06194 (Сейчас муниципальный аэропорт Портерсвилля)
• Муниципальный аэропорт Коалинга (старый) 36°09′27″с.ш. 120°21′35″з.д. / 36.15750°с.ш. 120.35972°з.д. / 36.15750; -120.35972 (закрыт)

5 марта 1944 года на базе в прямом эфире транслировалась радиопрограмма Джека Бенни . В составе были Джек Бенни , Дон Уилсон (диктор) , Деннис Дэй , Мэри Ливингстон , Фил Харрис и Эдди «Рочестер» Андерсон . ^[1] Дэй исполнил песни A Lovely Way to Spend an Evening и The Way You Look Tonight .

25 сентября 1945 года генерал-майор Уиллис Х. Хейл, 4-я воздушная армия , уведомил армейский аэродром Лемур о том, что он временно выведен из эксплуатации. ^[2]

11 января 1946 года администрация военных активов объявила участок AAF Lemoore излишним и, очевидно, использовала его в качестве гражданского аэродрома, поскольку именно так он был обозначен на карте полетов Сан-Диего – Сан-Франциско 1953 года. По-видимому, аэродром также был значительно расширен в какой-то момент после Второй мировой войны, поскольку на карте 1953 года аэродром был обозначен как имеющий взлетно-посадочную полосу длиной 6100 футов.

Согласно выпуску Fresno Bee от 1 февраля 1957 года, участок бывшего армейского аэродрома площадью 1460 акров (5,9 км ^{2 ) был продан городом Лемур в 1957 году ВМС для использования в качестве части участка для новой} военно-морской авиабазы ​​Лемур . Современная военно-морская авиабаза Лемур находится всего в нескольких милях к северу от бывшей базы ВВС Лемур. По иронии судьбы, северный конец взлетно-посадочных полос огромной авиабазы ​​Лемур находится на той же территории, которую ранее занимало вспомогательное поле A-6 Summit Lake ВВС Лемур.

В 1950-х годах ВВС рассматривали возможность размещения радиолокационной станции дальнего действия на территории AAF Lemoore. Хотя планировалось, что она будет работать под командованием ПВО, эта станция, известная как P-74A, так и не была построена. Аэродром Lemoore, очевидно, был заброшен в какой-то момент между 1957 и 1959 годами, поскольку на карте Mt. Whitney Sectional Chart за март 1959 года на этом месте вообще ничего не было изображено.

На карте World Aeronautical Chart 1963 года аэродром «Abandoned Lemoore» был изображен как имеющий одну северо-западную/юго-восточную взлетно-посадочную полосу. Также было показано, что на северной стороне участка AAF Lemoore был добавлен радиомаяк «Navy Lemoore», а гораздо более крупные взлетно-посадочные полосы недавно построенной NAS Lemoore также были изображены на севере.

По иронии судьбы, северный конец взлетно-посадочных полос огромного Lemoore NAS был построен на той же земле, которую ранее занимало поле-спутник A-6 Summit Lake AAF Lemoore. В какой-то момент между 1963 и 1964 годами бывший AAF Lemoore, очевидно, повторно использовался как недолговечный частный гражданский аэродром, поскольку на карте Mt. Whitney Sectional Chart за июнь 1964 года на этом месте был изображен частный аэродром «Willett».

Частный аэродром, очевидно, использовал часть бывших военных взлетно-посадочных полос (или, возможно, часть бывшей асфальтированной зоны перрона), поскольку в таблице «Аэродромы» на карте указано, что Уиллетт имеет две бетонные взлетно-посадочные полосы, самая длинная из которых составляет всего 3200 футов (примерно половина длины, указанной на карте 1957 года).

Аэродром Уиллетт, очевидно, просуществовал не более 3 лет, поскольку на карте разреза горы Уитни от июня 1966 года и на карте разреза горы Уитни от 1967 года аэродром на этом месте не был изображен. В начале 1970-х годов западная часть бывшего аэродрома была сдана в аренду компании McCarthy Land Company, которая использовала объект для производства сельскохозяйственных принадлежностей и использовала некоторые из сооружений бывшего аэродрома для сельскохозяйственной химической лаборатории.

В 1973 году Дайан Авила приобрела западные 964 акра (3,90 км2 ⁾ бывшего участка, куда входили все бывшие аэродромные сооружения. Информация, полученная от отдела служб охраны окружающей среды Департамента общественного здравоохранения округа Кингс, указывает на то, что аэродром в течение ряда лет использовался в качестве взлетно-посадочной полосы для опыления сельскохозяйственных культур промежуточными владельцами, а примерно в 1975 году взлетно-посадочная полоса была демонтирована, а территория освоена под сельскохозяйственные нужды.

Восточные 464 акра (1,88 км ² ) бывшего участка Лемур были приобретены в 1980 году компанией Leonard Oliveira Farming Company. Согласно отчету Инженерного корпуса армии за 1989 год, бывший участок Лемур AAF принадлежал двум частным лицам. Дайанн Авила владела западными частями бывшего участка аэродрома, которые включали здания для технического обслуживания самолетов, ангары и парковочные зоны. Она использовала свою собственность как фруктовый сад.

Компания Leonard Oliveira Farming Company (также известная как Double 0 Ranch) владела восточной частью бывшего аэродрома, где ранее находились рулежные дорожки, взлетно-посадочные полосы и стоянка для самолетов. Эта собственность также использовалась для выращивания сельскохозяйственных культур.

В отчете оставшиеся на участке сооружения описывались как 2 ангара, 3 склада и здания типа казарм Z, которые были описаны как структурно прочные. Два других здания, по-видимому, находились в менее хорошем состоянии. Одно из двух зданий, по-видимому, было заброшено с разбитыми окнами и без дверей в дверных проемах. Спутниковый снимок участка от Google, датированный 2022 годом, показывает слова «Navy Fuck'N Rocks!», написанные синими и золотыми цветами ВМС США на крыше меньшего из двух оставшихся ангаров около южного края собственности.

• Штаб, Базовая летная школа Воздушного корпуса
  • 527-й школьный эскадрон
  • 528-я школьная эскадрилья
  • 529-я школьная эскадрилья
  • 530-я школьная эскадрилья
  • 531-я школьная эскадрилья
  • 532-я школьная эскадрилья
• Штаб и штаб-квартира 87-й авиабазы ​​(специальной):
• 302-я материальная эскадрилья (специальная)
• 88-я эскадрилья авиабазы ​​(специальная)
• Оркестр ВВС
• Субдепо
• Детектив, 1-я эскадрилья связи
• Детектив, 1-я метеоэскадрилья
• Детектив, 853-я рота артиллерийского обслуживания (авиация)
• Рота М (без Детектива), 32-й интендантский полк (грузовик)
• Дет, 858-я рота связи (авиационная)
• 461-я армейская авиабаза (обработка)

• Аэродромы армии времен Второй мировой войны в Калифорнии
• 35-е учебно-авиационное крыло (Вторая мировая война)

 В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.

На Викискладе есть медиафайлы по теме «Аэродром Лемур» .

• Мэннинг, Томас А. (2005), История командования воздушного образования и подготовки, 1942–2002 гг . . Офис истории и исследований, штаб-квартира, AETC, авиабаза Рэндольф, Техас OCLC  71006954, 29991467
• Шоу, Фредерик Дж. (2004), Расположение мест баз ВВС, Историческое наследие , Программа истории и музеев ВВС, ВВС США, Вашингтон, округ Колумбия. OCLC  57007862, 1050653629
• Заброшенные и малоизвестные аэродромы : Калифорния: Юго-западная часть Фресно

Специфический