Аэропорт Лейпциг-Альтенбург
Аэропорт Лейпциг-Альтенбург Аэропорт Альтенбург–Нобитц | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||
 | |||||||||||
| Краткое содержание | |||||||||||
| Тип аэропорта | Публичный | ||||||||||
| Оператор | Флугплац Альтенбург-Нобитц ГмбХ | ||||||||||
| Служит | Альтенбург и Лейпциг , Германия | ||||||||||
| Расположение | Нобитц | ||||||||||
| Высота над уровнем моря | 639,7 футов / 195 м | ||||||||||
| Координаты | 50°58′50″с.ш. 12°30′36″в.д. / 50,98056°с.ш. 12,51000°в.д. / 50,98056; 12,51000 | ||||||||||
| Веб-сайт | leipzig-altenburg-airport.de | ||||||||||
| Карта | |||||||||||
| Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||
| |||||||||||
Аэропорт Лейпциг-Альтенбург ( IATA : AOC , ICAO : EDAC ) ( до февраля 2008 года — аэропорт Альтенбург-Нобитц ) — региональный аэропорт Германии в Нобитце , в 6 км (3,7 мили) к юго-востоку от Альтенбурга и в 42 км (26 миль) к югу от Лейпцига , в земле Тюрингия . Это был второй по величине аэропорт в Тюрингии после аэропорта Эрфурт-Веймар , когда он принимал регулярные рейсы. В 2007 году он обслужил почти 140 000 пассажиров. Все регулярные рейсы прекратились в 2011 году.
История
Ранние годы
Аэродром в Альтенбург-Нобитце является одним из старейших в Германии. Его истоки можно проследить до 1868 года, когда территория, которую сейчас занимает аэродром, впервые использовалась в качестве полигона для учений пехоты. В 1881 году герцог Эрнст II Саксен-Альтенбургский согласился на дальнейшее расширение участка в военных целях, и в 1909 году его посетил один из первых дирижаблей; герцогу предоставили возможность полетать на нем, и он сразу же стал энтузиастом, обращенным в авиацию. Два года спустя, в 1911 году, на участке прошла выставка дирижаблей, которая также включала полеты первых бипланов тяжелее воздуха, а в июне 1913 года аэродром был официально открыт.
Во время Первой мировой войны Альтенбург-Нобиц в основном использовался как производственный центр для немецких военных самолетов, там собирались самолеты типов Albatros, DFW, Rumpler и Fokker. На аэродроме также располагалась военная летная школа.
После поражения Германии аэродромная инфраструктура была демонтирована в соответствии с положениями Версальского договора. Объект оставался заброшенным до 1930-х годов, но после прихода к власти нацистской партии было принято решение о возобновлении работы Альтенбург-Нобитца в рамках немецких планов перевооружения. Работа над этим началась в 1936 году; были построены новые ангары, мастерские и казармы, а также проложена бетонная взлетно-посадочная полоса.
Во время Второй мировой войны относительная удаленность Альтенбурга-Нобитца от основных театров военных действий сделала аэродром очевидным местом для летной подготовки Люфтваффе в различных формах. Проводилась базовая летная подготовка, а также более продвинутая слепая и инструментальная подготовка. Для последней использовались несколько типов самолетов, среди них Junkers Ju 87 , Junkers Ju 88 , Heinkel He 111 , Dornier Do 17 и Messerschmitt Bf 110. Аэродром также был базой для конверсионного подразделения для Focke-Wulf Fw 190 , использовавшего специальный двухместный вариант этого успешного истребителя.
Развитие после Второй мировой войны
С крахом Рейха аэродром был захвачен армией США в апреле 1945 года, впоследствии передан Советам в июле, когда территория перешла под советский контроль после послевоенного территориального урегулирования между союзниками. С тех пор и до 1992 года Альтенбург-Нобиц использовался в качестве базы истребителей советскими ВВС. Там базировались последовательные типы истребителей МиГ, в основном МиГ -21 , а затем МиГ-29 . Замаскированные отдельные блистерные ангары, которые были построены для этих истребителей, все еще можно увидеть разбросанными по периметру аэродрома. В 1986 году там также была установлена зенитная ракетная система.
Советское присутствие на аэродроме закончилось в 1992 году с крахом коммунизма и последовавшей за этим радикальной перекройкой политического ландшафта. После объединения Германии аэродром был преобразован в гражданский региональный аэропорт. В течение нескольких лет авиакомпания Ryanair осуществляла рейсы в Великобританию и Испанию и из них, но они были прекращены в апреле 2011 года. Лейпциг-Альтенбург (как сейчас называется аэродром) сегодня в основном используется гражданской авиацией и корпоративными самолетами. Также есть небольшой музей авиации, в котором рассказывается об истории аэродрома. В настоящее время там выставлены два самолета: бывший советский МиГ-21 и бывший морской патрульный самолет Люфтваффе Breguet «Atlantique» .
Авиакомпании и направления
Регулярных рейсов в/из Лейпцига и Альтенбурга не было с тех пор, как Ryanair прекратила полеты в 2011 году. Ближайшие международные аэропорты — аэропорт Эрфурт-Веймар и аэропорт Лейпциг/Галле .
Статистика
| Год | Движение самолетов | Пассажиры (регулярные рейсы) | Пассажиры (всего) | Груз (т) |
|---|---|---|---|---|
| 1992 | 920 | 0 | 1,983 | 0 |
| 1995 | 18,462 | 0 | 19,788 | 0 |
| 1998 | 17,720 | 0 | 27,016 | 180.2 |
| 1999 | 17,693 | 0 | 30,044 | 66.2 |
| 2000 | 17,997 | 0 | 27,764 | 131,9 |
| 2001 | 16,127 | 0 | 26,868 | 27.9 |
| 2002 | 19,543 | 0 | 26,811 | 32.1 |
| 2003 | 16,116 | 51,419 | 71,124 | 20.7 |
| 2004 | 13,978 | 76,606 | 93,870 | 12.4 |
| 2005 | 12,601 | 100,956 | 118,252 | 102.7 |
| 2006 | 12,934 | 90,551 | 105,213 | 10.4 |
| 2007 | 14,232 | 124,411 | 139,593 | 20.3 |
Несчастные случаи и инциденты
- 10 марта 2010 года самолет Boeing 737-800 авиакомпании Ryanair , следовавший по маршруту Лондон-Станстед , на подходе к Альтенбургу не смог установить радиосвязь с вышкой и был вынужден перенаправить самолет в аэропорт Шенефельд в Берлине . Позже выяснилось, что из-за недоразумения в расписании диспетчер, назначенный на рейс, не явился на работу. [2]
Смотрите также
Ссылки
- ^ "AIP VFR онлайн" . dfs.de. ДФС Дойче Флюгзихерунг ГмбХ . Проверено 21 февраля 2023 г.
- ^ «Инцидент: Ryanair B738 в Альтенбурге 7 марта 2010 года. Где вы, вышка?».
Внешние ссылки
Медиа, связанные с аэропортом Лейпциг-Альтенбург на Wikimedia Commons
- Официальный сайт
- Официальный сайт музея аэропорта
