Легион Аскот Спидвей
Автогоночная трасса в США

Легион Аскот Спидвей
РасположениеЛос-Анджелес , Калифорния , США
Координаты34°04′01″с.ш. 118°11′28″з.д. / 34,067°с.ш. 118,191°з.д. / 34,067; -118,191
Емкость12500 [1]
ВладелецДжордж Р. Бентель [2] (1924–1925)
ОператорАмериканский легион Глендейла (1928–1935)
Открыто20 января 1924 г.
Закрыто26 января 1936 г.
АрхитекторПол Деркум (легкая атлетика)
Джек Принс (трибуны)
Прежние названияАвтодром Американского легиона (1929–1930)
Автодром Легиона в Аскоте (1930–1935)
Главные события Автомобиль-чемпион ААА (1935–1936)
5/8-мильный овал
ПоверхностьГрязь , позже асфальт
Длина0,625 мили (1 км)
1/2-мильный овал
ПоверхностьГрязь
Длина0,50 мили (0,80 км)

Legion Ascot Speedway — американская гоночная трасса в Лос-Анджелесе , штат Калифорния , которая действовала с 1924 по 1936 год. [3] На ней проводились гонки AAA Champ Car. [4]

История

Ранний успех Бентеля заканчивается скандалом

После того , как в начале декабря 1923 года было объявлено о строительстве грунтовой овальной трассы длиной 5 ⁄ 8 мили около Линкольн-парка , [5] новая гоночная трасса в Аскоте, построенная промоутером Джорджем Р. Бентелем и его публицистом Биллом Пикенсом, [3] открылась 20 января 1924 года, когда 35 000 зрителей посетили первое мероприятие, включавшее как автогонки, так и гонки на мотоциклах. [6] [7]

Следующая гоночная программа, которая проводилась две недели спустя, была омрачена первым смертельным исходом на трассе, когда Джимми Крафт погиб на юго-восточном повороте. [8] Многие гонщики погибли на этом повороте, [3] который сразу же прозвали «смертельным». [8]

Реклама Аскота в первые месяцы его существования имела популярность и финансовый успех. [9] Однако результаты гонки Ascot Gold Cup, состоявшейся в День благодарения 1924 года, были оспорены водителями, оспаривавшими как право других участников на участие, так и официальную дистанцию ​​гонки. [10] Водители также заявили, что призовые деньги были удержаны. [9] [11] Бентел и другие должностные лица Ассоциации автогонок Аскота были приговорены к 30-дневному тюремному заключению условно за ложную рекламу в апреле 1925 года. [9] [12]

Тем временем Аскот перешел под контроль комитета кредиторов ассоциации, а новое руководство возглавил попечитель Джон С. Уайт, который назначил следующие скачки на конец января 1925 года. [9] [13] В последующие годы ипподром безуспешно эксплуатировался различными промоутерами, время от времени становясь местом проведения боксерских поединков. [14] [15]

Слава и растущее число смертей в Американском легионе

Американский легион Пост 127 в Глендейле , который начал продвигать трек осенью 1928 года, заключил долгосрочную аренду собственности в начале марта 1929 года, получив санкцию ААА на автодром Американского легиона. [16] 15 месяцев спустя он был переименован в Legion Ascot Speedway на основе оценки легионеров, что они реабилитировали «Аскот», [17] дав треку название, под которым он впоследствии стал широко известен. [3] На треке выступали такие известные гонщики, как Билл Каммингс , Эл Гордон , Эрни Триплетт , Келли Петилло , Уилбур Шоу и Рекс Мейс . [18] Это также привлекло знаменитых зрителей, таких как Бинг Кросби , Энди Девайн , Лоретта Янг , Кларк Гейбл , Чарли Чаплин , Эдвард Г. Робинсон , Дуглас Фэрбенкс-младший , Клара Боу и Кэрол Ломбард . Актрисы иногда вручали трофеи победившим водителям. [3]

Высокие скорости, достигаемые гонщиками, способствовали тяжелым и зрелищным авариям на спидвее. [18] Около двух десятков человек погибли за двенадцать лет работы Legion Ascot, заслужив прозвище «трасса-убийца». [19] На этой трассе было больше всего смертей, чем на любой другой американской трассе за тот период времени. Только в 1933 году произошло шесть смертей, что вызвало переполох в газетах, поскольку гонки продолжались перед большими толпами. [3]

Легион уходит, последние жертвы и пожар

В июле 1934 года был открыт ровный грунтовый овал длиной в полмили. [20] Он был построен внутри старой трассы, [21] наклонного овала длиной в пять восьмых мили, который в какой-то момент был заасфальтирован [20] [22] и был вновь открыт в ноябре того же года после того, как его южный изгиб был отремонтирован в целях безопасности. [22] Несмотря на то, что большая часть его пребывания в должности была прибыльным предприятием, пост Американского легиона в Глендейле столкнулся с множеством проблем с 1934 года: антигоночные настроения среди общественности, предстоящая конкуренция со стороны гонок на малолитражных автомобилях, переманивающая популярных водителей, и, как следствие, падающий интерес среди болельщиков, а также разногласия с арендодателями по арендной плате и другим вопросам. [23] Поэтому договор аренды не был продлен и истек в конце сентября 1935 года. [24]

Затем управление Аскотом взял на себя бывший владелец гоночного автомобиля и промоутер Билл С. Уайт, которого попросили об этом его коллеги. [25] Последняя гонка должна была состояться 26 января 1936 года, когда и Эл Гордон, и его механик по верховой езде , Спайдер Мэтлок , получили смертельные травмы в результате аварии. [26] Трасса была закрыта, так как ей отказали в лицензии AAA. [27] В конце апреля 1936 года четверть трибун заброшенного спидвея была уничтожена пожаром. [28] Семь лет спустя Линден Эмерсон, бывший уборщик на трассе, сдался властям, признавшись, что сжег трибуну, потому что не хотел видеть, как там погибает еще кто-то из его друзей. [3] [29]

Сегодня начальная школа Малтнома и ряд домов занимают землю, которую раньше занимала трасса Legion Ascot Speedway. [18] Опасный «южный изгиб» остается изгибом в Хэтфилд-Плейс, являясь единственным следом трассы [3] и ее изменчивой истории. [30]

Серия гоночных трасс Аскота

Legion Ascot был вторым из четырёх мест проведения Ascot в Лос-Анджелесе после того, как оригинальный South-Central овал длиной в одну милю был открыт между 1907 и 1919 годами. [3] Затем Ascot Park был заменён шинным заводом Goodyear . [21] Третье место, которое открылось как Southern Speedway около South Gate в июне 1936 года, [31] было переименовано в Southern Ascot в январе 1938 года [32] и принимало гонки на грунтовом овале длиной в полмили до 1942 года. [3] Четвёртым треком в серии был Ascot Park в Гардене , который действовал с 1957 по 1990 год. [3] [21] [33]

Дальнейшее чтение

  • Лусеро, Джон Р. (1982). Legion Ascot Speedway: 1920-е – 1930-е годы. Хантингтон-Парк, Калифорния: Orecul Publishing. Книга по истории Legion Ascot Speedway.

Ссылки

  1. ^ Теобальд, Марк. "Джордж Бентел". Национальный зал славы и музей спринтерских автомобилей . Архивировано из оригинала 28 апреля 2021 г.
  2. ^ Теобальд, Марк (2004). "George R. Bentel Co". Coachbuilt . Архивировано из оригинала 5 ноября 2019 г.
  3. ^ abcdefghijk Расмуссен, Сесилия (10 октября 1994 г.). «Жизнь — и смерть — на скоростной трассе в Аскоте». Los Angeles Times . Архивировано из оригинала 30 апреля 2021 г.
  4. ^ "Legion Ascot Speedway". ChampCarStats.com . Архивировано из оригинала 31 января 2022 г.
  5. ^ «В Лос-Анджелесе еженедельно будут проводиться автогонки на грунтовой трассе». The Los Angeles Times . 6 декабря 1923 г. Архивировано из оригинала 1 февраля 2022 г.
  6. ↑ Frayne, Ed. (21 января 1924 г.). «Гонки по грунту имеют огромный успех в Аскоте». Los Angeles Record . Архивировано из оригинала 1 февраля 2022 г.
  7. ^ «Пресс-агент сделал свое дело». The Pomona Progress . United Press . 22 января 1924 г. Архивировано из оригинала 1 февраля 2022 г.
  8. ^ ab "Джимми Крафт погиб в аварии на автодроме Аскот". The Los Angeles Times . 4 февраля 1924 г. Архивировано из оригинала 31 января 2022 г.
  9. ^ abcd «Иск о спидвее подан в суд». The Los Angeles Times . 10 ноября 1925 г. Архивировано из оригинала 1 февраля 2022 г.
  10. ^ «Водители протестуют против победы Фрэнка Локарта в гонке в Аскоте». The Los Angeles Times . 29 ноября 1924 г. Архивировано из оригинала 31 января 2022 г.
  11. ^ «Бентелу предъявлено обвинение в совершении тяжкого преступления». The Los Angeles Times . 11 декабря 1924 г. Архивировано из оригинала 1 февраля 2022 г.
  12. ^ «Чиновники спидвея получают условные сроки». San Francisco Examiner . 28 апреля 1925 г. Архивировано из оригинала 31 января 2022 г.
  13. ^ "Ascot Speedway reopens Sunday with fast bill". Illustrated Daily News . Лос-Анджелес, Калифорния. 20 января 1925 г. Архивировано из оригинала 31 января 2022 г.
  14. ↑ Ziff, Sid (20 декабря 1929 г.). «Внутренний путь». Evening Express . Лос-Анджелес, Калифорния. Архивировано из оригинала 31 января 2022 г.
  15. ↑ Ziff, Sid (23 декабря 1929 г.). «Внутренний путь». Evening Express . Лос-Анджелес, Калифорния. Архивировано из оригинала 1 февраля 2022 г.
  16. ^ «Легионеры захватят ипподром в Аскоте». Los Angeles Times . 3 марта 1929 г. Архивировано из оригинала 31 января 2022 г.
  17. ^ «Название автодрома официально изменено». Los Angeles Times . 6 июня 1930 г. Архивировано из оригинала 31 января 2022 г.
  18. ^ abc "El Sereno's Legion Ascot Speedway". El Sereno Historical Society . Архивировано из оригинала 1 февраля 2022 года.
  19. ^ «"Killer Track" когда-то привлекал любителей автомобилей и скорости в Эль-Серено». The Eastsider . 14 января 2015 г. Архивировано из оригинала 5 ноября 2019 г.
  20. ^ ab Price, Paul (11 июля 1934 г.). «Speed ​​merchants set as Ascot track reopens tonight». Hollywood Citizen-News . Архивировано из оригинала 1 февраля 2022 г.
  21. ^ abc "Ascot". Информационная страница GEL Motorsport . Архивировано из оригинала 14 января 2020 г.
  22. ^ ab "Старый путь, сделанный безопаснее, вновь открыт в Legion Ascot". Covina Citizen . 23 ноября 1934 г. Архивировано из оригинала 31 января 2022 г.
  23. ↑ Кофлин, Джин (5 сентября 1935 г.). «Legion drops auto racing at Ascot». Los Angeles Evening Post-Record . Архивировано из оригинала 31 января 2022 г.
  24. ↑ «Автогонки завершаются в Аскоте». Los Angeles Evening Post-Record . 26 сентября 1935 г. Архивировано из оригинала 31 января 2022 г.
  25. ^ "Билл Уайт возобновит Ascot saucer Sunday". Los Angeles Times . 13 октября 1935 г. Архивировано из оригинала 31 января 2022 г.
  26. ^ "Гордон, механик погибли в аварии". Oakland Tribune . Associated Press . 27 января 1936 г. Архивировано из оригинала 1 февраля 2022 г.
  27. ↑ Hertel, Howard (14 апреля 1936 г.). «Городской совет одобряет новую автотрассу». Illustrated Daily News . Лос-Анджелес, Калифорния. Архивировано из оригинала 31 января 2022 г.
  28. ^ "Пожар повредил трассу Аскота". The San Bernardino Daily Sun. Associated Press. 27 апреля 1936 г. Архивировано из оригинала 1 февраля 2022 г.
  29. ^ "Ascot Motor Speedway #2, Lincoln Heights, Los Angeles, CA". PCAD . Архивировано из оригинала 5 ноября 2019 г.
  30. ↑ Ньюман, Клод (29 апреля 1936 г.). «For what it’s worth». Hollywood Citizen-News . Архивировано из оригинала 31 января 2022 г.
  31. ^ "South Gate auto racing oval opens tomorrow". Illustrated Daily News . Лос-Анджелес, Калифорния. 6 июня 1936 г. Архивировано из оригинала 31 января 2022 г.
  32. ^ "Сегодня трасса Southgate будет переименована в Ascot". Los Angeles Times . 23 января 1938 г. Архивировано из оригинала 31 января 2022 г.
  33. ↑ Глик, Шав (17 ноября 1990 г.). «Конец эпохи». Los Angeles Times . Архивировано из оригинала 23 ноября 2021 г.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Legion_Ascot_Speedway&oldid=1228761856"