Городские трамваи Лидса VAMBAC № 602

Leeds 602 — экспериментальный трамвай, построенный для Leeds Corporation Tramways в 1953 году. Он работал в своем родном городе до 1957 года, когда был приобретен для сохранения в Национальном музее трамвая в Криче , Дербишир . В настоящее время он экспонируется в выставочном зале музея.

Трамвай — единственное транспортное средство в Криче, использующее систему VAMBAC (переменное автоматическое многоступенчатое управление торможением и ускорением), и один из четырех в стране — два из них находятся в Блэкпуле , а один — в Музее транспорта Восточной Англии .

Leeds 602 был одним из трех экспериментальных трамвайных вагонов, построенных для Leeds City Tramways, другие — Leeds 600 и Leeds 601. Вагон 602 был введен в эксплуатацию 1 июня 1953 года и был построен производителем автобусов Charles H Roe . Дизайн 602 во многом обязан Glasgow Cunarders и Coronations , поскольку генеральным менеджером Leeds в то время был AB Findlay, который на определенном этапе создал чертежи одноэтажного Cunarder. Findlay использовал эти идеи для создания двух идентичных прототипов (601 и 602), а Leeds 602 был оснащен оборудованием VAMBAC под Bow Collector. Кроме того, все его детали электрические, что делает его очень сложным трамваем. ^{[1] [2]}

Срок службы 602 был потрачен на работу на маршруте Hunslet Route вокруг Лидса — слепой след которого можно увидеть на фотографии — и он оставался там до конца своей службы, когда он был снят с эксплуатации в 1953 году. Затем он был приобретен для сохранения в Национальном трамвайном музее. Лидс 601 также был сохранен, но вскоре был уничтожен в результате поджога.

В Криче вагон 602 использовался в эксплуатации с 1967 по 1972 год, до своего первого посещения мастерской в ​​1973 году. Он использовался в дальнейшем в 1974–1975 годах и вернулся в мастерскую в 1977 году. Он вернулся в автопарк на сезоны 1979–1980 годов, прежде чем в 1986 году получил третий визит в мастерскую. После этого у него был более длительный срок эксплуатации с 1987 по 1995 год, но он был окончательно снят с эксплуатации из-за обнаружения протекающей крыши. Он был возрожден на условиях ограниченного использования для Tramathon в 2003 году ^[3] , а затем он был снят с эксплуатации, чтобы обратить внимание на его протекающую крышу. Это было наконец исправлено, и была проведена давно необходимая перекраска. Он вернулся на трамвайный марафон и День энтузиастов в 2005 году и использовался в течение шести дней в 2006 году. ^[2] Одним из них был День энтузиастов, когда у людей была возможность прокатиться как на автобусе, так и на трамвае, построенном Чарльзом Х. Роу. ^[4] С тех пор трамвай не использовался и теперь выставлен в выставочном зале.