Железнодорожная станция Платформа Лех-а-Вюи
Платформа Леш-а-Вюи | |
|---|---|
 Дом Инверайлорта | |
| Общая информация | |
| Расположение | Рядом с Гленфиннаном , Хайленд Шотландия |
| Координаты | 56°52′26″с.ш. 5°30′47″з.д. / 56,874°с.ш. 5,513°з.д. / 56,874; -5,513 |
| Сетка координат | NM860813 |
| Платформы | 1 |
| Другая информация | |
| Статус | Вышел из употребления |
| История | |
| Оригинальная компания | Вест-Хайлендская железная дорога |
| Предварительная группировка | Северо-Британская железная дорога |
| Пост-группировка | ЛНЭР |
| Ключевые даты | |
| 1 апреля 1901 г. [1] | Открыто |
| После 1970 года [2] | Закрыто |
Железнодорожная станция Lech-a-Vuie Platform [3] ( NM860813 ), Lechavuie [4] или Lech-a-Vute [5] не была построена для общественного пользования. [3] Она находилась недалеко от дороги A830 к востоку от Лох-Эйлт, недалеко от ручья Оллт-а-Гиугхейс и ниже Дуар-Дхам на продолжении железной дороги West Highland Railway до Маллайга . Она находилась между все еще существующими станциями Гленфиннан и Лохайлорт . Сначала она обслуживала только потребности стрелковых групп в поместье Инверайлорт, принадлежащем семье Коммон-Хед , однако позже она использовалась армией и флотом во время Второй мировой войны [3] и была закрыта в 1970-х годах. Lech-a-vuie находилась в 18,5 милях (30 км) от перекрестка Маллайг и находилась на вершине линии на высоте 379 футов (115,5 метров). [6]
Инфраструктура и работа
На картах OS Sheet 61 от 1902 года для Arisaig показана только одна короткая платформа на северной стороне железнодорожной линии на прямом участке пути с короткой пешеходной дорожкой, ведущей к близлежащей дороге. Карта 1908 года также обозначает «Платформу» [7], однако к 1928 году она больше не аннотируется и не рисуется. Никаких подъездных путей или сигнализации не указано.
Во «Внутреннем уведомлении» NBR записано, что « небольшая платформа была возведена в 17 милях 15 цепях от станции Банави-Джанкшен, между Гленфиннаном и Лохайлортом, с целью предоставления возможности спортивным группам, посещающим миссис Хед Кинхайлорта, выходить из поездов или садиться в них. Во всех случаях, когда пассажирам требуется высадка или посадка, необходимо предварительно уведомить начальника станции в Лохайлорте, и его обязанностью будет проинструктировать машиниста и охранника в случае поездов, идущих в направлении Форт-Уильяма, и позвонить начальнику станции в Гленфиннане в случае поездов, идущих в направлении Маллайга. Стороны, пользующиеся платформой, должны оплатить проезд до станции за ней, а охранник должен забрать билеты у выходящих, в то время как те, кого собираются посадить, должны заранее получить билеты до прибытия поезда » . [2]
На станции, возможно, не было освещения, поскольку в правилах железной дороги говорилось: « Поезда могут прибывать на платформу только между восходом и заходом солнца » . [3]
История
Шотландское гэльское название могло быть «Leac a' Mhuidhe», что означает «плита маслобойки». Близлежащие туннели записаны как «Leachabhuidh», что могло привести к англицированному написанию «Lech-a-Vuie». [8] Как уже говорилось, это была частная стоянка, используемая стрелковыми группами в большом поместье Инверайлорт, принадлежащем в то время семье Кэмерон-Хед. [9] Записано, что строительство было связано с соглашением о продаже земли, как это часто случалось, например, с Корроуром . [2]
Внутри Inverailort House находится официальная мемориальная доска, которая увековечивает роль и значение Inverailort Estate как Специального учебного центра, созданного здесь в 1940 году, операции которого впоследствии были объединены с другими подразделениями для формирования Commandos , а позднее как база Royal Marines Commando. [10] Именно в это время платформа Lech-a-Vuie приобрела новую роль в отношении учебных учений для личного состава сил. [9]
Дом и 12 000 акров поместья Инверайлорт были реквизированы правительством для военных нужд и использовались в качестве базы Дэвидом Стерлингом и лордом Ловатом . Для 3 000 или около того коммандос, которые здесь обучались, был построен лагерь с казармами и штурмовой площадкой. В 1945 году поместье было возвращено семье Кэмерон-Хед. Спортивное использование платформы продолжалось после 1945 года и продолжалось в 1970-х годах. [2]
Сайт сегодня
Железнодорожная линия в Маллайг из Форт-Уильяма ежедневно используется для перевозки пассажиров, а остатки пути от платформы до A830 видны в виде низкой облицовочной стены. [2]
Смотрите также
| Предыдущая станция |  Национальная железная дорога | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Гленфиннан | ScotRail Вест Хайленд Лайн | Лохайлорт | ||
| Исторические железные дороги | ||||
| Линия и станция Гленфиннан открыты | Северо-Британская железная дорога, расширение Маллайгской железной дороги Вест -Хайлендской железной дороги | Открытие линии и станции Лохайлорт | ||
Ссылки
Примечания
- ^ "Список станций Северной Британской железной дороги с датами открытия и закрытия" (PDF) . Получено 12 декабря 2017 г.
- ^ abcde МакГрегор, Джон (июль 2016 г.). «Платформа Лечавью — земельные интересы и Западное нагорье». Журнал North British Railway Study Group . North British Railway Study Group.
- ^ abcd МакГрегор, Джон (1994). 100 лет West Highland Railway . ScotRail. стр. 11.
- ^ МакГрегор, Джон (1994). 100 лет West Highland Railway . ScotRail. стр. 1.
- ^ Батт, RVJ (1995). Справочник железнодорожных станций . Патрик Стивенс. стр. 140. ISBN 1-85260-508-1.
- ^ МакГрегор, Джон (1994). 100 лет West Highland Railway . ScotRail. стр. 57.
- ^ "Лист 61. Арисайг и дата публикации 1908" . Получено 12 декабря 2017 г.
- ^ Якобс, Джеральд (2001). Схемы железнодорожных путей. Книга 1: Шотландия и остров Мэн . Карты путей. стр. 22. ISBN 978-0-9549866-3-6.
- ^ ab МакГрегор, Джон (1994). 100 лет West Highland Railway . ScotRail. стр. 11.
- ^ Историческая среда Шотландии . "Inverailort House (106738)". Canmore . Получено 12 декабря 2017 г.
Источники
- Butt, RVJ (октябрь 1995 г.). Справочник железнодорожных станций: подробное описание каждой общественной и частной пассажирской станции, остановки, платформы и места остановки, в прошлом и настоящем (1-е изд.). Sparkford : Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199. OL 11956311M.
- МакГрегор, Джон (1994). 100 лет West Higland Line . ScotRail.
- МакГрегор, Джон (2016). Платформа Лечавьюи — земельные интересы и Западное Хайленд. Исследовательская группа NBR. Журнал 128.
Внешние ссылки
- Видео West Highland Line. От Маллайга до Форт-Уильяма
- Видеоматериалы и история железнодорожной станции Лохайлорт
