Лонсестонская паровая железная дорога
| Лонсестонская паровая железная дорога | |
|---|---|
 | |
| Локаль | Лонсестон, Корнуолл , Великобритания |
| Терминус | Лонсестон |
| Коммерческие операции | |
| Имя | Северная Корнуоллская железная дорога |
| Оригинальный калибр | 4 фута 8 дюймов+1 ⁄ 2 дюйма(1435 мм) стандартная колея |
| Сохраненные операции | |
| Владелец | Spice Settlement Trust Co. Ltd. |
| Управляется | Spice Settlement Trust Co. Ltd. |
| Станции | 4 |
| Длина | 2+1 ⁄ 2 мили (4 км) |
| Сохраненная колея | 1 фут 11+1 ⁄ 2 дюйма(597 мм) |
| Коммерческая история | |
| Открыто | 21 июля 1892 г. |
| Закрыто | 30 января 1967 г. |
| История сохранения | |
| 1965 | Паровоз Лилиан спасён |
| 1983 | Открытие паровой железной дороги в Лонсестоне |
| 1995 | Открыто расширение до Newmills |
Лонсестонская паровая железная дорога имеет длину 1 фут 11 дюймов.+1 ⁄ 2 дюйма (597мм)узкоколейная железная дорога, вКорнуолле,Англия. Железная дорога работает от городаЛонсестондо Ньюмиллса , где находится фермерский парк ; это2+Длина 1 ⁄ 2 мили (4,0 км). Железная дорога построена на полотне бывшей стандартной колеи North Cornwall Railway . [1] [2]
История
Стандартная железная дорога
Первой железной дорогой, которая достигла Лонсестона, была железная дорога Лонсестона и Южного Девона , открытая в 1865 году от Лонсестона до Плимута, а затем поглощенная Великой Западной железной дорогой . В 1886 году Лондонская и Юго-Западная железная дорога открыла свою железную дорогу от Халвилл-Джанкшен, продленную до Падстоу поэтапно в 1890-х годах, а позже ставшую частью Южной железной дороги . Две станции Лонсестона находились рядом: Большая Западная закрылась в 1962 году, а Южная — в 1966 году.
Возрождение узкоколейки
В 1965 году Найджел Боуман, стажер -учитель , спас паровоз Лилиан из карьера сланца Пенрин в Северном Уэльсе и восстановил его в рабочем состоянии у себя дома в Суррее . Затем он приступил к поиску места для строительства железной дороги, по которой могла бы ходить Лилиан , и остановился на Лонсестоне в 1971 году, после рассмотрения участка полотна от Гилфорда до Хоршама и железной дороги Линтон и Барнстейпл . Покупка полотна заняла несколько лет, и первые 1 ⁄ мили (0,8 км) пути открылись в День подарков 1983 года. Разрешение на эксплуатацию железной дороги было выдано Приказом о легкорельсовом транспорте Лонсестона 1982 года. [3] Железная дорога постепенно расширялась, последнее открытие в Ньюмиллсе в 1995 году, в результате чего линия достигла нынешнего 2+Длина 1 ⁄ 2 мили (4 км).
Лонсестонская паровая железная дорога | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Маршрут
LSR начинается на новой станции к западу от первоначальной станции LSWR, которая сейчас является промышленной зоной. Станция Лонсестон является главной станцией на железной дороге, и здесь расположены депо и инженерные сооружения. Линия идет от станции через выемку, проходя под автомобильным мостом и акведуком, несущим мельницу , прежде чем пересечь реку Кенси по двухарочному виадуку. Теперь линия проходит по насыпи и пересекает мост над фермерской дорогой, прежде чем прибыть в Хантс-Кроссинг, где планируется проложить объездную петлю . После Хантс-Кроссинг линия пересекает два фермерских перехода, а затем достигает Канна-Парка, который был временной конечной станцией до расширения до Ньюмиллса. От Канна-Парка есть довольно короткий участок до Ньюмиллса, конечной станции. Рядом со станцией Ньюмиллс находится парк Ньюмиллс-Фарм.
Локомотивы
Все общественные железнодорожные перевозки осуществляются паровозами, в то время как локомотивы с двигателями внутреннего сгорания используются для технического обслуживания.
Паровозы
| Число | Имя | Строитель | Тип | Номер работы | Построено | Источник | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Лилиан | Компания Hunslet Engine | 0-4-0 СТ | 317 | 1883 | Карьер Пенрин | Новый котел установлен в 1993 году, а тендер добавлен в 2008 году. Капитальный ремонт в 2016 году. | |
| Covertcoat | Ханслет | 0-4-0 СТ | 679 | 1898 | Карьер Динорвик | В Лонсестоне добавлены кабина и тендер | |
| Велинхели | Ханслет | 0-4-0 СТ | 409 | 1886 | Карьер Динорвик | Частная собственность Джеймса Эванса, бывшего владельца Inny Valley Railway . Хранится на железной дороге Ffestiniog , где строится новый котел. | |
| Доротея | Ханслет | 0-4-0 СТ | 763 | 1901 | Доротея Карьер | Судно было восстановлено Кей Боуменом в течение 22 лет, впервые спущено на воду в ноябре 2011 года и введено в эксплуатацию для пассажиров в 2012 году. | |
| 89 | Упорство | К. Парментер | 4w ВБТ | 2004 | Первоначально построен на шасси универсала Hudson, перестроен с новым шасси в 2010 году. |
Внутреннее сгорание и аккумуляторные электрические
| Число | Имя | Строитель | Тип | Номер работы | Построено | Источник | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 38 | Английский Электрик | 2w-2-2-2wRE | 761 | 1930 | Почта Железнодорожный | Экспонируется в музее | |
| Моторный рельс | 4н ДМ | 5646 | 1933 | Гроув-Хит, Рипли, Суррей | |||
| Н. Боуман | 4w BE | 1986 | Тележка для осмотра | ||||
| Лонсестонская паровая железная дорога | 4w DE | 2004 | Тележка для осмотра | ||||
| Лонсестонская паровая железная дорога | 4w-4DER | 2010-17 | Новая дизельная автомотриса |
Визит локомотивов
| Число | Имя | Строитель | Год посещения | Расположение | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|
| Лилла | Ханслет | 1998 | Железная дорога Фестиниог | ||
| Жемчужина 2 | А. Гражданский | 2001 | Легкая железная дорога Golden Valley | ||
| Дама Энн | Эксмурская паровая железная дорога | 2004 | Легкая железная дорога Уэльс-Уэст , Алабама | ||
| 19 | Шарп Стюарт | 2009 и 2019 | Легкая железная дорога Бичес | Дарджилингская Гималайская железная дорога 778 | |
| Гертруда | Эндрю Барклай Санс и Ко. | 2009 | Транспорт Эксмур | ||
| Лид | Бостон Лодж работает | 2010 | Железная дорога Фестиниог | ||
| Роанок Инжиниринг | 2010 и 2011 | Частный | Трамвайный локомотив с вертикальным котлом |
Подвижной состав
На железной дороге есть четыре пассажирских вагона, все они построены на месте и основаны на тех, что были построены для Manx Electric Railway , Torrington and Marland Railway и Plynlimon and Hafan Tramway . Также есть несколько бывших крытых вагонов Royal Naval Armaments Depot , сланцевых вагонов и самосвальных вагонов.
Ссылки
- ^ "The Launceston Steam Railway". Narrow Gauge Pleasure. Архивировано из оригинала 18 августа 2017 года . Получено 17 августа 2017 года .
- ^ "Launceston Steam Railway". British Railway Heritage . Получено 18 августа 2017 г.
- ↑ Законодательный акт 1982 г. № 1621. Приказ о легкорельсовом транспорте в Лонсестоне 1982 г.
Внешние ссылки
- Сайт железной дороги
- «Паровая железная дорога Лоустона» (видео) – через YouTube .
50°38′28″с.ш. 4°21′54″з.д. / 50,641°с.ш. 4,365°з.д. / 50,641; -4,365
