Станция метро Latimer Road
Латимер Роуд.svg/1280px-Underground_(no_text).svg.png) | |
|---|---|
 Вход на станцию | |
| Расположение | Северный Кенсингтон |
| Местный орган власти | Кенсингтон и Челси |
| Управляется | Лондонское метро |
| Код(ы) станции | ЛАР [1] |
| Количество платформ | 2 |
| Зона тарифа | 2 |
| Ежегодный вход и выход из лондонского метрополитена | |
| 2019 |  2,32 миллиона [2] |
| 2020 |  1,12 миллиона [3] |
| 2021 | 1,08 миллиона [4] |
| 2022 |  1,84 миллиона [5] |
| 2023 | 1,95 миллиона [6] |
| Ключевые даты | |
| 16 декабря 1868 г. | Открыто (MR) |
| 30 июля 1990 г. | Служба переведена в H&C |
| 13 декабря 2009 г. | Начато (круговая линия) |
| Другая информация | |
| Внешние ссылки |
|
| Координаты | 51°30′50″с.ш. 0°13′01″з.д. / 51,514°с.ш. 0,217°з.д. / 51,514; -0,217 |
 Лондонский транспортный портал | |
Latimer Road — станция лондонского метрополитена в Северном Кенсингтоне , в Королевском округе Кенсингтон и Челси . Она находится на линиях Circle и Hammersmith & City между станциями Wood Lane и Ladbroke Grove и входит в зону Travelcard 2. [ 7]
Расположение
Необычно, что Latimer Road и станция, которая носит ее имя, географически не близки, они находятся примерно в 500 метрах друг от друга и по разные стороны Westway Flyover ( дорога A40 ) — дорога находится на севере, а станция на юге. [8] До строительства Westway и надземной кольцевой развязки , которая соединяет ее с West Cross Route (A3220), Latimer Road проходила южнее и ближе к станции. Строительство надземной дороги потребовало сноса центральной части Latimer Road, а усеченный и изолированный южный конец дороги был переименован в часть Freston Road. Несмотря на переименование южной части дороги, станция сохранила свое первоначальное название. Дорога была названа в честь Эдварда Латимера , который завещал землю для строительства дороги, чтобы помочь финансировать школу в Хаммерсмите, которую он основал, Latymer Upper School . Freston — это название родовой деревни в Саффолке семьи Латимеров. [9]
История
Станция открылась 16 декабря 1868 года на стыке двух существующих железнодорожных линий — Hammersmith & City Railway (принадлежавшей Great Western Railway и проходившей между станциями Westbourne Park и Hammersmith ) и West London Railway (WLR) (между станциями Willesden Junction и Addison Road (ныне Kensington (Olympia) ). Первоначально обслуживание Addison Road осуществлялось через стык с путями WLR, но в 1940 году они были прекращены, и стык больше не существует. Затем линия между Latimer Road и Uxbridge Road была закрыта, а надземный железнодорожный путь снесен. Остатки этого участка пути можно увидеть с западного конца платформы восточного направления, где сейчас находится защищенная релейная комната.
В июле 2010 года платформа 2 западного направления была закрыта для начала работ по реконструкции и расширению в рамках подготовки к новому составу S Stock , который будет введен на линиях Circle и Hammersmith & City с 2012 года и будет состоять из 7 вагонов вместо нынешней конфигурации из 6 вагонов. [10] Компания Volker Rail заключила контракт с TfL на снос и перестройку как платформ восточного, так и западного направления, начав с платформы западного направления, а затем перейдя к платформе восточного направления. Сообщается, что ей было выплачено 7 миллионов фунтов стерлингов за выполнение работ, предусмотренных в первоначальных планах. [ необходима цитата ] Однако планы изменились из-за плохого состояния арок под платформами, плохого состояния решетчатых балок на мосту через Bramley Road и проседания уровня земли в зале касс. [11]
Станция полностью закрылась в понедельник 17 января 2011 года на 14 недель. Сначала открылась платформа западного направления, а повторное открытие платформы восточного направления в понедельник 1 августа 2011 года ознаменовало полное возвращение станции к работе. [11] [12] Новый вход на станцию будет построен рядом с заброшенным киоском после того, как будут проведены работы по подсыпке фундамента под зеленую окрашенную стену станции, выходящую на Bramley Road. [ необходима цитата ]
С 5 октября 2014 года по 3 ноября того же года поезда восточного направления не останавливались на станции в связи с проведением ремонтных работ на лестнице между кассовым залом и платформой восточного направления. [13] [12]
Станция сегодня
Дизайн
Билетный зал станции на Латимер-роуд расположен на уровне земли в арках виадука, несущего пути выше. Доступ к платформам осуществляется по лестнице, и они во многом сохраняют свой первоначальный характер с простыми открытыми деревянными навесами.
Станционные сооружения
This section needs additional citations for verification. (February 2015) |
На станции есть билетный зал [14] [15] и 2 автомата, управляемых пассажирами (или POM). Более крупный POM, называемый Multi Fare Machine (MFM), принимает банкноты UK Sterling до £20 и выдает сдачу монетами 10p, 50p, £1 и £2. Меньший автомат, известный как Advance Fare Machine (AFM), не выдает сдачу и принимает переплату до 30p. Оба автомата принимают большинство основных кредитных и дебетовых карт; однако, чтобы помочь в борьбе с мошенничеством, отдельные карты можно использовать только один раз в день. Эти автоматы являются стандартной установкой лондонского метрополитена на всех станциях, управляемых LU. [ необходима цитата ]
На станции также есть табло обновления электрических услуг (ESUBS). Эти большие экраны рекламируют информацию об услугах, которая обновляется из Центра сетевых операций, расположенного в главном офисе лондонского метрополитена над станцией метро St James's Park . [ необходима цитата ]
На станции есть 5 точек обслуживания клиентов, 1 в зале для билетов на уровне земли и 2 на каждой платформе. [14] [15] Эти устройства связи подключены к диспетчерской станции на станции Ladbroke Grove. Они в основном используются клиентами, чтобы узнать, где или когда должен прийти их следующий поезд, но могут использоваться для связи с персоналом или полицией в экстренных случаях. На станции также есть 3 таксофона и зал ожидания на платформах. [14] [15]
Киоск на станции был закрыт много лет. Сейчас он используется лондонским метрополитеном как склад. [ необходима цитата ]
Близость к башне Гренфелл
Grenfell Tower , которая была уничтожена пожаром 14 июня 2017 года, в результате которого погибло 72 человека, стоит позади станции, и с платформы, направляющейся в Паддингтон, открывается прекрасный вид на башню. Автоматические объявления с просьбой к пассажирам, ожидающим поезда, не фотографировать поврежденное огнем здание, сделаны Transport for London , в основном в знак уважения к тем, кто погиб или иным образом пострадал от катастрофы, а также для того, чтобы вспышки смартфонов или камер не отвлекали машинистов поездов, смотрящих на сигналы в пути . Правительство Великобритании запросило переименовать станцию в дань уважения Grenfell Tower, процесс, который необходимо будет изучить Transport for London. [16]
Связи
Автобусные маршруты London Bus 295 и 316 обслуживают станцию. [17] [18]
Ссылки
- ^ "Station Codes" (PDF) . Транспорт для Лондона . Получено 23 сентября 2021 г. .
- ^ "Данные об использовании станций" (XLSX) . Статистика использования станций Лондона, 2019. Транспорт Лондона . 23 сентября 2020 г. Архивировано из оригинала 9 ноября 2020 г. Получено 9 ноября 2020 г.
- ^ "Данные об использовании станций" (XLSX) . Статистика использования станций Лондона, 2020 г. Транспорт Лондона . 16 апреля 2021 г. Получено 1 января 2022 г.
- ^ "Данные об использовании станций" (XLSX) . Статистика использования станций Лондона, 2021 г. Транспорт Лондона . 12 июля 2022 г. Получено 7 сентября 2022 г.
- ^ "Данные об использовании станций" (XLSX) . Статистика использования станций Лондона, 2022 . Транспорт Лондона . 4 октября 2023 . Получено 10 октября 2023 .
- ^ "Данные об использовании станций" (XLSX) . Статистика использования станций Лондона, 2023 г. Транспорт Лондона . 8 августа 2024 г. Получено 16 сентября 2024 г.
- ^ Стандартная карта метро (PDF) (Карта). Не в масштабе. Транспорт Лондона . Апрель 2024 г. Архивировано (PDF) из оригинала 28 мая 2024 г. Получено 3 июня 2024 г.
- ^ Карты Google - Станция метро Latimer Road
- ^ Беббингтон, Джиллиан (1972). Названия улиц Лондона . Бэтсфорд. стр. 193. ISBN 978-0-7134-0140-0.
- ^ "Акции «S» производят впечатление». Современные железные дороги . Лондон. Декабрь 2010 г. С. 46.
- ^ ab "Станция Latimer Road будет закрыта на три месяца для проведения инженерных работ". Transport for London . 14 января 2011 г. Архивировано из оригинала 30 сентября 2012 г.
- ^ ab CULG линия Хаммерсмит и Сити - Даты
- ^ Закрытие дороги Латимер
- ^ abc Станция метро Latimer Road - Услуги
- ^ abc Станция метро Latimer Road — транспорт для Лондона
- ^ Принципы, регулирующие консультации о будущем участка Гренфелл-Тауэр. Министерство жилищного строительства, общин и местного самоуправления. Март 2018 г.
- ^ Станция метро Latimer Road - Автобус
- ^ "Автобусы от Latimer Road" (PDF) . Транспорт для Лондона . Март 2012. Получено 22 февраля 2015 .
Внешние ссылки
- Фотоархив Лондонского музея транспорта
- Платформы вокзала в 1934 году
- Билетный зал на Латимер-роуд, 1934 г.
| Предыдущая станция | Лондонское метро | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Вуд Лейн в сторону Хаммерсмита | Кольцевая линия | Лэдброк Гроув в сторону Edgware Road через Aldgate | ||
| Линия Хаммерсмит-энд-Сити | Лэдброк Гроув в сторону Баркинга | |||
| Бывшие услуги | ||||
| Шепердс Буш в сторону Хаммерсмита | Линия метрополитена Филиал Хаммерсмит (1864-1908) | Лэдброк Гроув в сторону Паддингтона | ||
| Вуд Лейн в сторону Хаммерсмита | Линия метрополитена Филиал в Хаммерсмите (1908-1914) | |||
| Шепердс Буш в сторону Хаммерсмита | Линия метрополитена Филиал в Хаммерсмите (1914-1920) | |||
| Вуд Лейн в сторону Хаммерсмита | Линия метрополитена Филиал в Хаммерсмите (1920-1959) | |||
| Шепердс Буш в сторону Хаммерсмита | Линия метрополитена Филиал в Хаммерсмите (1959-1990) | |||
| Заброшенные железные дороги | ||||
| Предыдущая станция | Лондонское метро | Следующая станция | ||
| Аксбридж-роуд в сторону Кенсингтона (Аддисон Роуд) | Линия метрополитена Филиал Эддисон Роуд (1864-1940) | Лэдброк Гроув в сторону Паддингтона | ||
