Ластаж
Район Амстердама в Северной Голландии, Нидерланды
Ластаж
Район Амстердама
СтранаНидерланды
ПровинцияСеверная Голландия
КОРОПАмстердам
ГородокЦентрум
Часовой поясUTC+1 ( центральноевропейское время )

Lastage — район в районе Centrum города Амстердам , Нидерланды . Он расположен между каналами Geldersekade и Oudeschans , к востоку от старого средневекового города. Сегодня район также известен как Nieuwmarktbuurt из-за того, что в его состав входит Nieuwmarkt ; он охраняется как объект культурного наследия .

История

Самая старая историческая запись об использовании Ластажа датируется 1404 годом. Тогда город дал Изебранту Питерсу разрешение поселиться со своей семьей на болотистой земле к востоку от города и построить здесь дом с канатной дорогой . [1]

В XVI веке Ластаге превратился в промышленный и портовый район Амстердама. В середине XVI века здесь были основаны пять канатных дорог, несколько фабрик по производству корабельных мачт и несколько верфей для конопачения и ремонта судов. Благодаря расположению района за пределами городской стены налоги были намного ниже, а правила пространственного планирования были намного менее строгими. Соседний изгиб залива Эй , называемый Ваал, был мелким, что, хотя и не подходило для торговых судов , идеально подходило для стоянки кораблей зимой.

Во время Гельдернских войн эта территория несколько раз подвергалась угрозе со стороны войск Карла Гельдернского . Когда близлежащие города Весп и Мёйден попали под оккупацию Карла весной 1508 года, город Амстердам сжёг эту территорию в качестве меры предосторожности. В декабре 1512 года она была сожжена снова, на этот раз руками Гельдернских войск.

Фрагмент гравюры на дереве 1544 года работы Корнелиса Антониса, изображающий область Ластаж с Аудесхансом слева и Гельдерсекаде справа.

Название Lastage происходит от различных действий, связанных с балластом судна , которые здесь происходили ( ballasten , ontlasten и belasten ). Рядом с Schreierstoren на набережной вдоль IJ был построен кран для подъема грузов, мачт и якорей. Около 1530 года между Montelbaansgracht (теперь Oudeschans) и Geldersekade был вырыт ров, который был назван Rechtboomssloot в честь Корнелиса П. Боома , одного из землевладельцев в этом районе. Старый ручей, протекавший через Lastage, был назван Kromboomssloot . Предложения местных жителей в 1543 и 1548 годах о включении Lastage в город не были приняты, несмотря на усилия, предпринятые делегацией, отправленной на Большой совет Мехелена , которая привезла с собой картину местности, написанную Корнелисом Антонисом, иллюстрирующую местную ситуацию. В 1550 году за пределами городских стен уже находилось 550 домов. [2] В 1564 году жители, поддержанные фогтом , снова обратились к городскому правительству с просьбой расширить город. [3] Из-за деятельности в этом районе, представлявшей потенциальную опасность возникновения пожара, городское правительство снова отклонило просьбу.

Восстание и война

Когда в 1566 году вспыхнуло голландское восстание , и герцог Альба учредил Совет по проблемам , несколько землевладельцев в этом районе покинули город и переехали за границу. Они вернулись снова в 1578 году с новыми идеями и торговыми контактами в районе Балтийского моря .

Сразу после Alteration (перехода власти от католического к протестантскому городскому совету), когда Амстердам наконец присоединился к восстанию под предводительством Вильгельма Оранского против Испании , новые мэры, среди которых были некоторые землевладельцы Ластажа, разработали планы относительно этого района и расширения и реконструкции порта. Когда в 1579 году был объявлен запрет на строительство, городской совет хотел экспроприировать землю в Ластаже, что местные землевладельцы посчитали неприемлемым. С другой стороны, высокая стоимость земли сделала неприемлемым для городского совета рассмотрение покупки земли вместо этого. В последующие годы ряд землевладельцев согласились на оценочную стоимость, определенную комитетом. Двое владельцев, а именно производитель канатов Клаас Бурхманс. Доб и Робрехт Кулс, отказались и были переданы в суд. Разбирательство дошло до самого высокого органа — Голландского суда . [4] Городской совет к этому времени спешил сделать территорию более защищенной от атак, особенно после того, как Антверпен пал, и возник серьезный риск того, что герцог Пармы двинется на север к Амстердаму. В конце концов Доб и Кулс были вынуждены согласиться и сотрудничать, и спешно был возведен оборонительный вал , известный сегодня как Аудесханс .

Улучшение

Kromboomssloot

Около 1586 года город начал составлять планы по планировке улиц, переулков и оборонительных стен. Местные землевладельцы должны были снести существующие здания, такие как сушильные сараи, дегтярники, заборы и канатные дороги, и поднять землю песком. Город предоставил песок и камень, необходимые для мостовых и насыпей. В обмен на это «улучшение» землевладельцы должны были платить налог, размер которого должен был быть определен позже. Запрет на строительство, который был введен восемь лет назад, затем был снят. Однако перед тем, как разрешить какие-либо строительные работы, налог на улучшение должен был быть установлен для каждого участка земли. Для этого участки были измерены, чтобы рассчитать потерю земли из-за новых построенных улиц, рвов и валов.

Только в 1589 году участки к югу от Rechtboomssloot, которые город уже выкупил и поднял, начали застраиваться. Затем оттуда строительная деятельность распространилась на восток. У вала Аудесханс был построен высокий мост на остров Эйленбург . Этот остров стал частью второго расширения, которое было предназначено для размещения теперь процветающей и быстро растущей судостроительной промышленности. Это расширение было предназначено для того, чтобы позволить переместить верфи и мачтовых мастеров, что позволило бы реорганизовать другие части Ластаге. В январе 1595 года кузнецы были запрещены в Ластаге из-за опасности возникновения пожара, а также запаха и шума, которые они производили, [5] и они переехали в северную часть острова Эйленбург.

Аудешаны с Montelbaanstoren

Кризис и противоречия

Из-за тяжелого экономического кризиса продажа участков полностью прекратилась около 1596 года, [6] как это видно из городского реестра участков, выставленных на продажу на публичных торгах . [7]

Новые споры возникли, когда городской инспектор Адриан Окерс предложил новый план распределения затрат, названный Repartition . Восстановление Ваала, который в то время был городской гаванью, и выпрямление берегов к тому времени уже были завершены. Многие владельцы возражали против рассчитанных оценок, включая Клейна Цейше, изготовителя мачт на Кромме Ваале , который подал апелляцию против ошибки в расчетах. Утверждалось, что инспектор, бывший слесарь, плохо соображал в цифрах и также допустил серьезные ошибки при расчете размера водоема между Эйленбургом и Маркеном .

К ужасу землевладельцев, восемь лет накопленных процентов должны были быть выплачены. Владельцы были особенно раздражены расходами на стоимость деревянных конструкций и мощения, поскольку жители, живущие в пределах старых городских стен, не должны были платить отдельные налоги за эти предметы. Мэры ответили попытками убедить землевладельцев, что мощение было чрезвычайно важно для предотвращения пожаров: в качестве примеров были приведены Делфт , Харлем и Лейден . Беспокойство о пожаре было в умах людей в том году, потому что 26 домов сгорели на Вармосстраат и 33 на Синт-Антониесбрестраат , в то время как несколько складов, полных ценных московских товаров. [8] также были потеряны на Гелдерсекаде .

Двигаясь вперед

Камень-фронтон в стене Амстердамского музея

В феврале 1598 года, после банкротства братьев Дусбург и судебных разбирательств, которые продолжались вплоть до суда Голландии, последние два канатных завода были снесены. [9] [10] Затем начались работы на Йонкерстраат и Бантаммерстраат. К этому времени арендная плата в старом городе уже возросла с тревожной скоростью, почти удвоившись. [11] Впоследствии строительная деятельность распространилась также на север и запад.

Для финансирования подготовки места для двух самых больших участков в Ластаге использовались так называемые «производители». Это были, среди прочих, дочь мэра Джаннетье Пелгром, ее четвертый муж (Джон или Ганс Вандербеке) и Ян де Ваэль, мэр и пивовар из Харлема и брат первого мужа Пелгром. По сути, они были застройщиками, возможно, в сотрудничестве с городским советом. Двумя другими крупными спекулянтами или землевладельцами были Сиверт П. Сем, губернатор Compagnie van Verre , и француз Хендрикс. Этгенс, который отвечал за городское развитие и общественные работы .

Зёйдеркерк , вид с того же ракурса, что и знаменитая картина Клода Моне

В 1601 году городское правительство предложило новую оценку Lastage. Предложение учитывало местоположение земли, которая выросла в цене, и убытки, понесенные в результате модернизации района. Предложение было отклонено землевладельцами, поскольку оно все еще требовало выплаты процентов. Потребовалось время до 1604 года, прежде чем было принято окончательное благоприятное решение. После семи лет борьбы между землевладельцами, городским советом и судами сумма мелиорации была уменьшена на 30%. Вырученные средства в размере более 10 000 гульденов были переданы бедным, и в том же году по просьбе граждан этого района начались работы по строительству моста к Schreierstoren .

Завершение

Расширение Ластаге заняло больше времени, чем предполагали историки в течение длительного времени, по словам Тобиаса ван Домселера (1611-1685), поэта и летописца . Ван Домселер считал, что Первое расширение уже было завершено в 1593 году, и описывал Ластаге как переполненные трущобы. [12] В действительности расширение Ластаге заняло не менее пятнадцати лет, с 1589 по 1604 год. Только на участках, принадлежащих городу или мэрам, можно было начать строительство немедленно. Канатчики, торговцы лесом, мачтовые мастера и корабельные плотники, поддержанные бывшим мэром К. П. Хоофтом , который регулярно и энергично отстаивал свою позицию на сессиях городского совета, [13] все сопротивлялись отказу от своей удобно расположенной земли между городом и портом, если это означало необходимость переехать с большими затратами в Уйленбург или Рапенбург .

Новый рынок

Из-за расширения города городские ворота, известные как Синт-Антониеспоорт, утратили свою функцию. Ворота были переделаны под фондовую биржу , весовую и здание гильдии . Частично засыпав канал перед воротами, была создана новая рыночная площадь, которая должна была стать Новым рынком .

Ньюмаркт со старыми городскими воротами, ныне называемыми Вааг.

Район не сильно изменился за следующие несколько столетий. С расселением сефардских и ашкеназских евреев в соседних кварталах некоторые районы Ластаге стали частью Еврейского квартала . После нацистской оккупации во время Второй мировой войны многие жители района были перемещены или депортированы , и большие части района пришли в упадок.

Дом Де Пинто

В 1960-х годах в рамках Плана послевоенной реконструкции 1953 года городской совет планировал построить транспортную магистраль и линию метро через район Ластаге. Под руководством Герта Бринкгреве, активиста по защите культурного наследия , в период с 1967 по 1975 год велась кампания по сохранению монументального дома Де Пинто , который располагался прямо на запланированном маршруте. Активистам из kraakbeweging (движения сквоттеров) удалось сохранить собственность в хорошем состоянии совместно с Фондом Де Пинто , недавно созданным в 1971 году по инициативе Бринкгреве. Благодаря сохранению этого стратегически расположенного здания строительство спорной двухполосной дороги было фактически заблокировано. 5 января 1972 года городской совет решил отказаться от проекта. Фонд Де Пинто успешно восстановил сильно запущенный дом в 1974-1975 годах.

В дополнение к дорожному плану, многие запланированные офисные здания также были снесены в пользу жилых домов. Между 1975 и 1984 годами вокруг дома Пинто появились новые жилые застройки. Восточная линия нового метро Амстердама действительно шла по плану, а метод, используемый для строительства туннелей метро, ​​требовал сноса целых городских кварталов. 24 марта и 8 апреля 1975 года вспыхнули беспорядки из-за сноса домов, которые все еще были в хорошем состоянии. [14] [15]

Сегодня Ластаж — популярный район благодаря своему относительному спокойствию в оживленном центре города. Ластаж граничит с Чайнатауном , Де Валленом , районом Ватерлооплейн и находится недалеко от Центрального вокзала .

Памятники архитектуры и архитектуры

«Дом с часами», бывший банк, ныне китайский супермаркет

Известные примеры:

Дальнейшее чтение: Полный список памятников архитектуры в Ластаге (на голландском языке)

  • Веб-сайт Nieuwmarktbuurt (на голландском языке)
  • Ассоциация соседей (на голландском)
  • De Nieuwmarktbuurt en het bovengrondse spoor van de Metro [ постоянная мертвая ссылка ] (на голландском языке)

Ссылки

  1. ^ Джаясена, РМ (2019). Graaf- en modderwerk, eenarcheologische stadsgeschiedenis van Amsterdam (PDF) (на голландском языке). Университет Амстердама. п. 152.
  2. ^ Дж. Э. Абрахамс (2010) De grote uitleg van Amsterdam. Stadsontwikkeling в 17 веке, с. 12.
  3. ^ Фремери, WHM de (1925) De opkomst der Amsterdamsche Haven . Яарбук Амстелодамум, с. 23-110.
  4. ^ Квейтшельдинг 11–16, 11–41 и 11–53.
  5. ^ Дж. Э. Абрахамс (2010) De grote uitleg van Amsterdam. Stadsontwikkeling в 17 веке, с. 35; 99.
  6. ^ Лесгер, К. (1986) Huur en conjunctuur. Рынок Винингмаркт в Амстердаме, 1550-1850 гг., с. 45-6.
  7. ^ Gemeentearchief Амстердам 5039-инв. номер 177, 178 и 179. Зарегистрируйте дверь stad bij publieke veiling ter verkoop aangeboden percelen .
  8. ^ Туссенбрук, Г. ван (2009) Амстердам в 1597 году, с. 142, 231.
  9. ^ Archief van de Vroedschap (резолюции с муниментен бийлагена) GAA 5025-8, ф. 436-439.
  10. ↑ Регистрация Decreten van het Hof van Holland, Национальный архив 3.03.01.01, 27 июля 1598 г.
  11. ^ Лесгер, К. (1986) Huur en conjunctuur. Рынок Винингмаркт в Амстердаме, 1550-1850 гг., с. 44-6.
  12. ^ Домселер, Т. ван (1665) Beschrijving van Amsterdam , p. 239.
  13. ^ Дж. Э. Абрахамс (2010) De grote uitleg van Amsterdam. Stadsontwikkeling в 17 веке, с. 54-59.
  14. ^ Hoe de Nieuwmarktbuurt werd gered, Вальтер Шуненберг, в Амстелодамуме; январь – март 2013, страница 3-23.
  15. ^ Кейт, Ф. тен (1988) Dit volckje seer verwoet Een geschiedenis van de Sint Antoniesbrestraat, p. 10-4.

52°22′23″с.ш. 4°54′12″в.д. / 52.373084°с.ш. 4.903207°в.д. / 52.373084; 4.903207

Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Lastage&oldid=1157846170"