Аэропорт Ланнион – Кот-де-Грани
Аэропорт в Сервеле, Франция
Аэропорт Ланнион – Кот-де-Грани

Аэропорт Ланьон – Кот-де-Гранит
Краткое содержание
Тип аэропортаПубличный
ОператорМежобщинный синдикат аэропорта
СлужитЛаннион , Франция
РасположениеСервель, Франция
Высота над  уровнем моря290 футов / 88 м
Координаты48°45′15″с.ш. 003°28′28″з.д. / 48,75417°с.ш. 3,47444°з.д. / 48,75417; -3,47444
Веб-сайтwww.lannion.aeroport.fr
Карты
Бретань регион во Франции
Бретань регион во Франции
LFRO находится в Бретани.
ЛФРО
ЛФРО
Расположение аэропорта в Бретани
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
мфуты
11/291,6025,256Асфальт
Источник: Французский AIP [1]

Аэропорт Ланнион - Кот-де-Гранит или Aéroport de Lannion-Côte de Granit ( IATA : LAI , ICAO : LFRO ) — аэропорт, расположенный в Ланьоне , недалеко от бывшего муниципалитета Сервель, [1] коммуны департамента Кот-д'Армор в регионе Бретань во Франции . Он также известен как аэропорт Ланнион или аэропорт Ланнион-Сервел .

История

В 1937 году был создан аэродром Ланнион-Сервель с полетами легкой и спортивной авиации. [2] В период с июля 1940 года по июнь 1944 года аэродром оккупировали немецкие Люфтваффе . Бетонная взлетно-посадочная полоса была расширена до 1400 м для размещения истребителей и впоследствии пережила несколько налетов, организованных Королевскими ВВС и Военно-воздушными силами армии США .

1959–1974

В апреле 1959 года Национальный центр исследований телекоммуникаций (CNET) создал первый отдел около взлетно-посадочной полосы аэродрома. Летно-испытательный центр, «исследовательский центр» CNET, был открыт 28 октября 1963 года. [3]

В 1964 году было создано специальное сообщение, зарезервированное для персонала CNET, с военным аэродромом Виллакублей до декабря 2001 года (в среднем 25 000 пассажиров в год).

В 1974 году компания Rousseau Aviation открыла первую коммерческую линию в Париж через Динар на самолете Hawker Siddley 7487. Затем компания была поглощена TAT (Touraine Air Transport), которая продолжила свою деятельность и сама была продана в 1997 году компании Air Freedom. [4]

1976–2016

В 1976–1977 годах прямая линия в Париж была предоставлена ​​TAT8 в VFW-614. Последняя компания жаловалась на недобросовестную конкуренцию со стороны самолета CNET на своем маршруте в Париж. [5] [6]

В 1989 году длина пути была увеличена до 1700 м. Рейсы в Париж осуществлялись на самолете Fairchild 227 B, известном как Fokker 27 авиакомпании TAT, а также на некоторых рейсах через аэропорт Сен-Бриё10. [7]

В 1994 году был построен новый терминал, в 2001 году он был расширен за счет новых офисов.

В 1997 году Air Liberté открыла линию в Париж (до 2003 года). Была установлена ​​высокоинтенсивная разметка.

В 2000 году через платформу прошло 85 000 пассажиров.

В 2001 году Air Liberté была ликвидирована, а линия перешла к Air Lib . В декабре линия CNET прекратила работу навсегда.

В 2003 году Air Lib, в свою очередь, была ликвидирована. Brit Air взяла на себя управление линией, фрахтовав самолеты у Airlinair до 2009 года.

В 2005 году аэропорт обслужил 52 000 пассажиров. В том же году был предложен проект по расширению взлетно-посадочной полосы на 360 метров для приема более крупных самолетов с целью развития аэропорта за счет бюджетных рейсов. Однако проект не был полностью реализован до 2006 года, когда он был завершен и укреплен. [8]

В 2009 году была создана государственная служба. После тендера Airlinair была выбрана для эксплуатации линии за свой счет за счет Brit Air.

Объединенная ассоциация дала себе один год, чтобы продемонстрировать экономическую привлекательность объекта. Платформой воспользовались 34 000 пассажиров.

В 2012 году Airlinair расторгла соглашение о предоставлении общественных услуг. Финансисты согласились на «продление» в размере €700 000 для поддержания линии до 22 сентября 2013 года.

В сентябре 2016 года аэропорт утратил статус пограничного пункта (исчезновение таможенного пункта), что наложило штраф на туристические рейсы из Англии или Нормандских островов. С этого момента таможня Сен-Бриё будет управлять этим пограничным пунктом по запросу. [9]

Авиакомпании и направления

По состоянию на ноябрь 2018 года регулярные пассажирские рейсы в Ланьон не выполняются после того, как Chalair Aviation прекратила сезонные перевозки в качестве единственного оператора.

Статистика

Ссылки

  1. ^ ab LFRO - Ланьон. AIP Французской службы авиационной информации , вступает в силу 23 января 2025 г.
  2. ^ Журналы предприятий. «Аэропорт Ланьон. 2010, уже давно или в кассе». archive.wikiwix.com . Проверено 12 ноября 2024 г.
  3. ^ "Пьер Марзен и электронная сага в Бретани" . archive.wikiwix.com . Проверено 13 ноября 2024 г.
  4. ^ "Расписание Rousseau Aviation 1974". timetableimages.com . Получено 13 ноября 2024 г. .
  5. ^ «Турень-Воздушный транспорт, ноябрь 1975 г. - март 1981 г. Компания La compagnie se Plat de la concurrence déloyale que lui fait le CNET в Maison Lannion-Paris. Финансовые трудности. Реструктуризация общества. Эксплуатация связи Безье-Париж» . Проверено 13 ноября 2024 г.
  6. ^ «Пьер Марзен и электронная сага в Бретани, Беседия, 1 декабря 2016 г.» . Проверено 13 ноября 2024 г.
  7. ^ "Airline memorabilies" . Получено 13 ноября 2024 г. .
  8. ^ «Аэропорт Ланьон: трассы, страница 2» (PDF) . timetableimages.com . Проверено 13 ноября 2024 г.
  9. ^ "Воздушное движение. 13 частных аэропортов" . timetableimages.com . Проверено 13 ноября 2024 г.
  • Aéroport de Lannion Côte de Granit (официальный сайт) (на французском языке)
  • Аэропорт Ланьон - Кот-де-Гранит ( Union des Aéroports Français ) (на французском языке)
  • Текущая погода для LFRO: Ланнион / Сервель, Франция в NOAA / NWS
  • История авиационных происшествий для LAI / LFRO: Аэропорт Ланнион-Сервель на сайте Aviation Safety Network


Значок заглушки

Эта географическая статья о Бретани — заготовка . Вы можете помочь Википедии, расширив ее.

Значок заглушки

Эта статья о французском аэропорте — заглушка . Вы можете помочь Википедии, дополнив ее.

Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Аэропорт_Ланнион–Кот-де-Гранит&oldid=1258576509"