Ланкер 235

200 и 235
Ланкер 235
Роль	Самолет любительской постройки Тип самолета
Национальное происхождение	Соединенные Штаты
Производитель	Ланкер
Дизайнер	Лэнс Нейбауэр
Первый полет	1984
Введение	1985
Статус	Производство завершено
Количество построенных	не менее 59
Варианты	Lancair 320 Lancair 360 Lancair Legacy Lancair Barracuda

Lancair 200 и Lancair 235 — семейство американских любительских самолётов , спроектированных Лэнсом Нейбауэром и производимых его компанией Lancair из Редмонда, штат Орегон . Lancair 200 изначально назывался Lancer 200 , но название было изменено из-за конфликта названий. Впервые был показан на выставке AirVenture в Ошкоше, штат Висконсин, в июле 1985 года. Сейчас снят с производства, когда был доступен, самолёт поставлялся в виде набора для любительской сборки. ^{[1] [2]}

Позднее конструкция трансформировалась в модели Lancair 320 , Lancair 360 и Lancair Legacy , все они являются предшественниками Lancair Barracuda . ^​​[2]

Нейбауэр, выпускник факультета изящных искусств Мичиганского государственного университета , спроектировал 200, потому что он нашел существующие серийные самолеты в 1980-х годах неинтересными. «Это было моей главной мотивацией для начала работы над Lancair 200 в первую очередь, построить то, что, как я надеялся, будет эстетически более приятным дизайном с лучшими характеристиками и управляемостью». Прототип был задуман как «единоразовый» самолет для его собственного использования, а не для производства. Нейбауэр купил Cessna 150 и спас двигатель, приборы и авионику , продав планер . После показа Lancair 200 в Ошкоше в 1985 году, дизайн вызвал большой интерес, и он начал продавать наборы, изначально под названием компании Neico. ^[1]

Самолет имеет свободнонесущее низкопланное крыло , двухместную кабину с закрытым куполом , убирающееся трехопорное шасси и один двигатель в тяговой конфигурации . ^{[1] [3]}

Прототип был изготовлен из уретана и пенополистирола , разрезаемого горячей проволокой , все покрыто обшивкой из стекловолокна , нанесённой методом мокрой укладки . Серийный самолёт изготовлен из композитных материалов , включая сотовую структуру DuPont Nomex , некоторые графитовые детали и пропитанную эпоксидной смолой стеклоткань для покрытия. Его крыло размахом 23,5 фута (7,2 м) использует аэродинамический профиль NASA NLF(1)-0215F с естественным ламинарным потоком и монтирует закрылки . Стандартными используемыми двигателями являются 100 л. с. (75 кВт) Continental O-200 на Lancair 200 и силовая установка Lycoming O-235 мощностью 100–115 л. с. (75–86 кВт) на Lancair 235. Также использовался двигатель Lycoming O-290 мощностью 125–140 л. с. (93–104 кВт) . В остальном обе модели идентичны. ^{[1] [3] [4]}

Производитель оценил время сборки комплекта в 600 человеко-часов . ^[3]

К апрелю 2019 года было два экземпляра Lancair 200, зарегистрированных в Соединенных Штатах в Федеральном управлении гражданской авиации , плюс 50 Lancair 235. В апреле 2019 года было шесть Lancair 235, зарегистрированных в Transport Canada , и один Lancair 235, зарегистрированный в Британском управлении гражданской авиации . ^{[5] [6] [7] [8]}

Ланкер 200

Модель впервые поднялась в воздух в 1984 году, оснащена двигателем Continental O-200 мощностью 100 л.с. (75 кВт) . Общая длина составляет 19,75 футов (6,02 м). ^[3]

Ланкер 235

Модель, представленная в 1985 году, оснащена двигателем Lycoming O-235 мощностью от 100 до 115 л. с. (от 75 до 86 кВт) . Общая длина составляет 20,00 футов (6,10 м), что немного длиннее, чем у 200, из-за размеров двигателя и крепления. ^{[3] [2]}

• Музей авиации EAA , Ошкош, Висконсин , прототип Lancair 200 ^{[9] [2]}
• Музей самолетов славы , Чино, Калифорния , Lancair 235 ^{[10] [11]}

Данные All Aero ^[3]

Общая характеристика

• Экипаж: один
• Вместимость: один пассажир
• Длина: 20 футов 0 дюймов (6,10 м)
• Размах крыльев: 23 фута 6 дюймов (7,16 м)
• Аэродинамический профиль : NASA NLF(1)-0215F
• Силовая установка: 1 × Lycoming O-235 , четырехцилиндровый, четырехтактный авиационный двигатель с воздушным охлаждением , мощностью 100 л.с. (75 кВт)
• Винты: 2-лопастные фиксированного шага

Производительность

• Максимальная скорость: 160 узлов (180 миль/ч, 300 км/ч)
• Крейсерская скорость: 140 узлов (160 миль/ч, 260 км/ч)
• Скорость сваливания: 55 узлов (63 мили/ч, 102 км/ч)
• Никогда не превышайте скорость : 235 узлов (270 миль/ч, 435 км/ч)
• Дальность: 870 миль (1000 миль, 1600 км)
• пределы g: +9/-4,5 g предельная нагрузка
• Скорость подъема: 1300 футов/мин (6,6 м/с)

Викискладе есть медиафайлы по теме Lancair 200 .

Викискладе есть медиафайлы по теме Ланкэра 235 .