Железнодорожная и транспортная компания озера Тахо
Железнодорожная и транспортная компания озера Тахо
Обзор
Штаб-квартираТраки, Калифорния
ЛокальТахо-Сити, Калифорния
Даты операции1899–1925
Технический
Ширина колеи4 фута  8 дюймов+1 ⁄ 2  дюйма(1435 мм) стандартная колея
Предыдущий калибр
Ширина колеи 3 фута ( 914 мм )

Lake Tahoe Railway and Transportation Company была узкоколейной железной дорогой длиной 16 миль (26 км), шириной 3 фута ( 914 мм ), которая шла от Central Pacific Railway в Траки, Калифорния, до набережной озера Тахо . Ширина железной дороги была преобразована в 4 фута  8 дюймов .+Стандартная колея 1 ⁄ 2  дюйма(1435 мм)в 1926 году. Железная дорога управляла своей собственностью с 1899 года по 16 октября 1925 года, после чего она была сдана в арендукомпании Southern Pacific Company, которая выкупила собственность полностью в мае 1933 года.[1]SP закрыла линию в 1943 году.

Компания Lake Tahoe Railway and Transportation эксплуатировала узкоколейную железную дорогу между Траки и озером Тахо, Калифорния, собранную из оборудования, ранее использовавшегося на железной дороге Lake Tahoe Railroad в Гленбруке, Невада (США). Отдельная компания, известная как Lake Tahoe Railway ( около  1904 г. ), предложила построить 65-мильную (105 км) линию стандартной колеи на северо-восток от Плейсервилла до Пино-Гранде, а затем до озера Тахо, но строительство так и не началось.

Хронология

Поезд направляется в озеро Тахо в Траки, Калифорния
  • 19 декабря 1898 г. – Объединение железных дорог
  • 1 мая 1900 г. – Начало работы на участке между Траки и озером Тахо.
  • 16 октября 1925 г. – Железная дорога сдана в аренду компании Southern Pacific Railroad
  • 15 мая 1926 г. – линия переведена на стандартную колею компанией SP
  • Май 1933 г. – Железная дорога продана SP
  • 10 ноября 1943 г. – линия оставлена ​​СП

Маршрут

Железная дорога следовала вдоль реки Траки примерно по современному маршруту государственного шоссе 89. [ 2]

Филиал Уорд-Крик

  • Уорд Крик

Движущая сила

На линии LT RR работало четыре бывших в употреблении локомотива Baldwin с шириной колеи 3 фута ( 914 мм ) .

LT&T Номер поездаТип локомотиваСтроительНомер застройщикаДата постройкиПриобретенныйРаспоряжение
12-6-0Болдуин3712Март 1875 г.31 января 1899 г. от Carson and Tahoe Lumber and Fluming Company № 1Отреставрирован в 2015 году Музеем железных дорог штата Невада в Карсон-Сити.
32-6-0Болдуин4062Апрель 1877 г.31 января 1899 г. от Carson and Tahoe Lumber and Fluming Company № 3Разобран в 1926 году в Сакраменто.
54-4-0Болдуин4222Декабрь 1877 г.15 октября 1906 г. от Южно-Тихоокеанской прибрежной железной дороги № 5Разобран в 1926 году в Сакраменто.
132-8-0Болдуин6157Апрель 1882 г.13 августа 1915 г. от Южно-Тихоокеанской прибрежной железной дороги № 13Разобран в ноябре 1927 года в Сакраменто.

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ Moody's Transportation Manual , 1989, стр. 329
  2. ^ "Lake Tahoe Railway and Transportation Company" (PDF) . Академические словари и энциклопедии . Получено 2022-03-30 .
  • Фикевирт, Элвин А. (1992). Калифорнийские железные дороги: энциклопедия канатных дорог, общественного транспорта, конных вагонов, промышленных, междугородных, лесозаготовительных, монорельсовых, автомобильных дорог, коротких линий, трамвая, коммутационных и конечных железных дорог в Калифорнии (1851-1992) . Сан-Марино, Калифорния : Golden West Books . стр. 65. ISBN 0-87095-106-8.
  • Гросс, Джо (2000). Железные дороги Северной Америки (третье изд.). Рочестер, Нью-Йорк : Railroad Research Publications. стр. 113. ISBN 1-884650-10-4.
  • Робертсон, Дональд Б. (1998). Энциклопедия истории западных железных дорог — Том IV — Калифорния . Колдуэлл, Айдахо : The Caxton Printers. стр. 135. ISBN 0-87004-385-4.
  • Уокер, Майк (1997). Полный атлас железных дорог Северной Америки от Steam Powered Video — Калифорния и Невада (ред. после слияния). Фавершем , Кент , Соединенное Королевство : Steam Powered Publishing. стр. 13. ISBN 1-874745-08-0.
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Lake_Tahoe_Railway_and_Transportation_Company&oldid=1229145855"