Железнодорожная линия озера Каргеллиго

Линия озера Каргеллиго
Линия озера Каргеллиго
	Железная дорога озера Каргеллиго около Теморы
Технический
Ширина колеи	1435 мм ( 4 фута 8 дюймов)+1 ⁄ 2 дюйма)
Карта маршрута
Карта маршрута
	Легенда

Железнодорожная линия в Новом Южном Уэльсе, Австралия

Посмотреть карту

Железнодорожная линия озера Каргеллиго — железнодорожная линия в Центрально-Западном Новом Южном Уэльсе , Австралия . Первый участок был заложен 8 июня 1913 года, ^а открытие линии состоялось 13 ноября 1917 года. ^[2] Линия ответвляется от Главной южной линии в Кутамундре и идет в северо-западном направлении к небольшому городку Лейк-Каргеллиго . Линия используется в основном для перевозки зерна, хотя пассажирские перевозки осуществлялись до 1983 года. ^[3]

Участок между Кутамундрой и Стокинбингалом является частью линии пересечения проселочной дороги между линиями Мэйн-Саут и Брокен-Хилл , что позволяет товарным поездам обходить Сидней.

В декабре 2007 года наводнение смыло несколько участков пути между Унгари и озером Каргеллиго, сделав путь непроходимым. ^[4] С тех пор железнодорожная линия между Унгари и озером Каргеллиго была отремонтирована, что сделало путь открытым. Но пути все еще неровные. 70-километровая железнодорожная линия между озером Каргеллиго и Унгари отчаянно нуждается в обновлении.

Было установлено, что участок железной дороги между озером Каргеллиго и Унгари нуждается в модернизации, чтобы он мог принимать магистральные локомотивы и зерновозы для транспортировки местного зерна в порт на экспорт.

Ранние операции

С момента открытия линии в 1913 году ежедневные пассажирские перевозки осуществлялись смешанными грузовыми и пассажирскими паровозами, пассажирские вагоны имели конфигурацию «собачьей коробки». Только в 1938 году после многочисленных жалоб пассажиров на ветке к озеру Каргеллиго были введены более комфортабельные пассажирские вагоны типа «коридор». ^[5] В том же году после дополнительных волнений со стороны жителей, обслуживаемых этой линией ^[6], железнодорожные комиссары согласились на новую дизельную моторную службу для работы между Теморой (отправление ежедневно в 08:30 утра) и озером Каргеллиго, новый поезд начал ходить с конца 1938 года, заменив смешанные паровозы, которые работали с момента открытия. ^[7] Позже на этой линии работали моторные поезда CPH , пока пассажирские перевозки не были прекращены в 1983 году.

Управление

Линия принадлежит Корпорации железнодорожной инфраструктуры Нового Южного Уэльса, однако участок между Кутамундрой и Стокинбингалом арендуется Австралийской железнодорожной корпорацией (ARTC), которая отвечает за обслуживание и эксплуатацию линии. ^[8] ARTC отвечает за координацию операций на оставшейся части линии.

Галерея

Озеро Каргеллиго – сигнальная будка и козловой кран
Водонапорная башня и поворотный круг озера Каргеллиго
Локомотивы класса 81 компании Pacific National на станции Темора Sub Terminal]
Рядом с Туллибигеалом
Железнодорожная станция Темора
Железнодорожная станция Стокинбингал

Смотрите также

Железнодорожный транспорт в Новом Южном Уэльсе

Дальнейшее чтение

Столетие озера Каргеллиго и роль железной дороги – Бюллетень Австралийского железнодорожного исторического общества , октябрь 1973 г., стр. 217–239

Ссылки

^ "Wyalong to Cudgelligo". The Sydney Morning Herald . 9 июня 1913 г. стр. 6. Получено 10 ноября 2012 г.
^ Bozier, Rolfe; et al. "Lake Cargelligo Line". NSWrail.net . Получено 7 мая 2007 г.
^ Бангер, К. Дневной свет между столицами, 1956-1991 Бюллетень Австралийского железнодорожного исторического общества , том 52, № 764. Июнь 2001 г.
^ Обновление инфраструктуры Нового Южного Уэльса, Железнодорожный дайджест , март 2008 г., стр. 13
^ "New Corridor Car". The Sydney Morning Herald . 30 июня 1938 г. стр. 7. Получено 11 ноября 2012 г.
^ "Предлагаемое расширение железной дороги от Уайалонга до Каджеллиго". Australian Town & Country Journal. 23 января 1907 г. стр. 15. Получено 11 ноября 2012 г.
^ "New Motor Train Services". The Sydney Morning Herald . 8 августа 1938 г. стр. 7. Получено 10 ноября 2012 г.
^ "Final Tripartite Agreement". ARTC . Получено 24 мая 2007 г. ^{[ мертвая ссылка ‍ ]}

Внешние ссылки

Медиа, связанные с железнодорожной линией озера Каргеллиго на Wikimedia Commons

[Cudgelligo-1] "Wyalong to Cudgelligo". The Sydney Morning Herald . 9 июня 1913 г. стр. 6. Получено 10 ноября 2012 г.

[2] Bozier, Rolfe; et al. "Lake Cargelligo Line". NSWrail.net . Получено 7 мая 2007 г.

[3] Бангер, К. Дневной свет между столицами, 1956-1991 Бюллетень Австралийского железнодорожного исторического общества , том 52, № 764. Июнь 2001 г.

[4] Обновление инфраструктуры Нового Южного Уэльса, Железнодорожный дайджест , март 2008 г., стр. 13

[5] "New Corridor Car". The Sydney Morning Herald . 30 июня 1938 г. стр. 7. Получено 11 ноября 2012 г.

[Agitation-6] "Предлагаемое расширение железной дороги от Уайалонга до Каджеллиго". Australian Town & Country Journal. 23 января 1907 г. стр. 15. Получено 11 ноября 2012 г.

[New_Services-7] "New Motor Train Services". The Sydney Morning Herald . 8 августа 1938 г. стр. 7. Получено 10 ноября 2012 г.

[8] "Final Tripartite Agreement". ARTC . Получено 24 мая 2007 г. ^{[ мертвая ссылка ‍ ]}