Массовый железнодорожный транспорт Лагоса
Система скоростного транспорта в Лагосе, Нигерия

Массовый железнодорожный транспорт Лагоса
Обзор
ВладелецШтат Лагос (управляется компанией Eko Rail по концессионному соглашению)
ЛокальШтат Лагос
Тип транзитаСкоростной транспорт (синяя линия) Пригородная железная дорога (красная линия)
Количество строк2
5 (предложено)
Количество станций22
Операция
Начал работу4 сентября 2023 г. ; 17 месяцев назад ( 4 сентября 2023 г. )
Оператор(ы)Транспортное управление столичного региона Лагоса (LAMATA)
Количество транспортных средств15 четырехвагонных поездов BMU CNR Dalian для Blue Line
Технический
Длина системы35 км (22 мили) (планируется)
Ширина колеи1435 мм ( 4 фута  8 дюймов)+1 ⁄ 2  дюйма)Стандартный калибр
ЭлектрификацияСиняя линия: третий рельс постоянного тока напряжением
750 В Красная линия: контактная сеть постоянного тока напряжением 1500 В (планируется)

Lagos Rail Mass Transit — это система скоростного транспорта в штате Лагос . Железнодорожная система находится в ведении Управления транспорта столичного региона Лагоса ( LAMATA ). [1] Железнодорожное оборудование, включая электроэнергию, сигналы, подвижной состав и оборудование для сбора платы за проезд, будет предоставлено частным сектором по договору концессии. LAMATA отвечает за направление политики, регулирование и инфраструктуру сети. Первый участок сети, Фаза I Синей линии , изначально планировалось завершить в 2011 году, хотя строительство претерпело множество задержек, вызванных нехваткой средств и сменой правительства. Синяя линия открылась 4 сентября 2023 года, а Красная линия — 29 февраля 2024 года. [2] [3] [4]

Хронология

  • 2008: В Лагосе предложено построить метрополитен , завершение строительства запланировано на 2011 год.
  • 2009: Начались работы по строительству железнодорожной инфраструктуры « Голубой линии» , контракт на проектирование и строительство был присужден Китайской корпорации гражданского строительства (CCECC). [1]
  • 2016: Открытие первой очереди (синяя линия от Марины до 2-й мили) запланировано на декабрь 2016 года.
  • 2018: После проверки проекта компанией Alstom открытие первой очереди (синяя линия от Марины до 2-й мили) запланировано на 2021 год.
  • 2021: CCECC начинает строительство на Красной линии. [5]
  • Январь 2022 г.: LAMATA приобретает два поезда Talgo VIII .
  • 24 января 2023 года президент Мухаммаду Бухари открыл первую фазу проекта голубой линии общественного транспорта Лагоса. [6]
  • 4 сентября 2023 года губернатор Бабаджиде Санво-Олу официально открыл общественный транспорт Blue Rail. [7]
  • В начале 2024 года было объявлено, что пригородная железная дорога Лагоса перевезла 583 000 пассажиров за первые четыре месяца. Это сделало бы ее крупнейшим поставщиком услуг внутригородских железных дорог в Африке. [8] [9]
  • 14 февраля 2024 года губернатор Санво-Олу объявил, что красная линия между Агбадо и Ойингбо будет открыта 29 февраля 2024 года в присутствии президента Нигерии Тинубу . [10]
  • 15 октября 2024 года первый участок Красной линии откроется для публики. [11]

История

Станция строящейся системы

Идея развития скоростного транзита в штате Лагос восходит к 1983 году, когда Альхаджи Латиф Джаканде задумал сеть метрополитена Лагоса во время Второй Нигерийской Республики . [12] [13] [14] [15] Первоначальный проект метрополитена был отменен в 1985 году Мухаммаду Бухари , что привело к убыткам в размере более 78 миллионов долларов для налогоплательщиков штата. [16] В 2003 году тогдашний губернатор Бола Тинубу возродил железнодорожную сеть штата Лагос, официально объявив о ее строительстве. [17] Первоначальная стоимость в 135 миллионов долларов была предложена для более крупного проекта городского транспорта Лагоса, который должен был реализовать недавно сформированный LAMATA. [17] LAMATA изначально сосредоточилась на разработке системы скоростного автобусного транспорта , идущей от Mile 2 до острова Лагос. В 2008 году LAMATA начала фокусироваться на Синей и Красной линиях.

Подвижной состав

Поезд " Talgo VIII " (или "Talgo 8"). На фото пример из Amtrak Cascades

В сентябре 2011 года LAMATA объявила, что приобретет несколько поездов метро серии H5 , ранее использовавшихся Toronto Transit Commission (TTC). Вагоны должны были быть отремонтированы в Соединенных Штатах и ​​переоборудованы под стандартную колею перед импортом и вводом в эксплуатацию на Синей и Красной линиях. Этот же контракт также включал опцион на несколько вагонов метро серии H6 от TTC, однако с тех пор он был отменен. [18] [19] [20] [21]

В январе 2015 года LAMATA остановила свой выбор на поездах китайского производства, заказав 15 электродизельных составов у CRRC Dalian с возможностью поставки ещё 14 единиц. [22] Около 76 вагонов H5, которые были отправлены на ремонт в Буффало , штат Нью-Йорк , были списаны к августу 2015 года. [23]

Принцип работы «маятниковых» вагонов (зеленый: гравитация, красный: центробежная сила на кривой, синий: результирующая сила)

В августе 2018 года LAMATA подписала соглашение с Alstom . В рамках соглашения Alstom провела проверку железнодорожных линий, и была запланирована электрификация части пути. [24]

В январе 2022 года губернатор штата Лагос Бабаджиде Санво-Олу посетил американский штат Висконсин , чтобы приобрести два поезда Talgo VIII для эксплуатации на Красной линии. [25] [26] Они были заказаны Висконсином для использования на Amtrak Hiawatha в 2009 году, но так и не были введены в эксплуатацию, а вместо этого были складированы. [27] Вагоны Talgo VIII основаны на уникальной технологии модели Talgo Pendular , которая (подобно велосипедисту) наклоняется в повороте, что приводит к уменьшению боковой силы и повышению комфорта для пассажиров при движении по извилистому пути. [28] [29] «Наклон» вагона является пассивным , то есть происходит исключительно за счет результирующей силы, без электроники, датчиков или двигателей.

В 2023 году LAMATA закупила 11 локомотивов класса 43 и 11 вагонов Mark 3 из Великобритании. [30] [31] Некоторые из локомотивов класса 43 будут использоваться для перевозки составов вагонов Mark 3, а другие — для перевозки составов Talgo.

Маршруты

Синяя линия , красная линия, железнодорожные станции и аэропорт

Синяя линия: Ококомайко – Марина.

Синяя линия — первая линия в системе, первые пять станций которой были открыты 4 сентября 2023 года. [32] Весь запланированный маршрут составляет 27 километров (17 миль) от Ококомайко до Лагос Марина . [33] [34] Строительство было отложено из-за нехватки средств и было разделено на несколько этапов. [33]

Красная линия: Агбадо - Марина

Вторая линия, Красная линия, пройдет от Марины до Агбадо . Линия разделяет право проезда с железной дорогой стандартной колеи Лагос–Кано . [35] Как и Синяя линия, строительство Красной линии было разделено на несколько этапов. После завершения всех участков линия достигнет длины 37 км. [11] Как и Синяя линия, эта линия строится CCECC. [5]

В сентябре 2023 года губернатор Санво-Олу заверил жителей, что первая фаза линии завершена на 95% и будет завершена к концу года. [36] Торжественное открытие состоялось в феврале 2024 года, [3] но регулярное пассажирское сообщение из Агбадо в Ойингбо началось только 15 октября 2024 года. [37] Эта первая фаза имеет длину 27 км и имеет 8 станций. Строительство второй фазы, которая продлит линию до станции Марина и соединит ее с Синей линией, в настоящее время продолжается. [11]

Аэропорт филиал

Ветка аэропорта Красной линии должна пройти от Икеджи до международного терминала MMIA . [38]

Зеленая линия: Марина - Зона свободной торговли Лекки (аэропорт) (планируется)

Планируемая третья линия, Зеленая линия, будет проходить 68 км от Марины до Зоны свободной торговли Лекки , с соединением с Синей линией в Марине. Она будет обслуживать ключевые районы, включая остров Виктория , Лекки и Аджах . 6 сентября 2024 года правительство штата Лагос подписало Меморандум о взаимопонимании (МоВ) с China Harbour Engineering Company (CHEC) и Министерством финансов (MOFI) для начала строительства, при этом две компании будут руководить проектированием, финансированием и эксплуатацией Зеленой линии. [39]

Другие запланированные маршруты

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ ab "Lagos Rail Mass Transit". Lagos Metropolitan Area Transport Authority . 2015. Архивировано из оригинала 1 декабря 2016 года . Получено 23 сентября 2015 года .
  2. ^ Bolaji, Samuel (31 августа 2023 г.). "Lagos Blue Line rail starts operations September 4". Punch Nigeria . Получено 31 августа 2023 г. .
  3. ^ ab Bassey, Joshua (2 ноября 2023 г.). "Red Line rail for test run ahead roll out 2024 — Sanwo-Olu". Businessday NG . Получено 30 ноября 2023 г. .
  4. ^ «Лагос открывает вторую железнодорожную линию, чтобы облегчить худшее в мире движение». Bloomberg.com . 29 февраля 2024 г. Получено 29 февраля 2024 г.
  5. ^ ab pamela (3 мая 2021 г.). «Начались строительные работы на красной линии метрополитена Лагоса». Railway PRO . Получено 27 октября 2023 г.
  6. ^ "Президент Бухари открывает 13-километровую голубую линию общественного транспорта Лагоса". Газета National Accord . 25 января 2023 г. Получено 26 января 2023 г.
  7. ^ «Поезда Санво-Олу начинают работу после открытия синей линии Лагоса». 3 сентября 2023 г.
  8. ^ "Iamgbolahan - YouTube". www.youtube.com . Получено 20 января 2024 г. .
  9. ^ Роде, Майкл. "База данных World Metro - metrobits.org". mic-ro.com . Получено 20 января 2024 г. .
  10. ↑ Акони, Оласунканми (14 февраля 2024 г.). «Лагос: Тинубу откроет проект Red Line Rail 29 февраля» . Авангард . Проверено 15 февраля 2024 г.
  11. ^ abc "Железнодорожные пассажирские перевозки начинаются на новой пригородной красной линии в Лагосе". Railway Supply . 24 октября 2024 г. Получено 24 октября 2024 г.
  12. ^ Gbenga Salau (26 июля 2016 г.). «30 лет спустя… Лагосская метрополитенская линия все еще находится в процессе строительства». The Guardian .
  13. ^ Бола А. Акинтеринва (1999). Нигерия и Франция, 1960-1995: дилемма тридцати пяти лет отношений. Университет Индианы (Vantage). стр. 160.
  14. ^ Айодеджи Олукоджу (2003). Развитие инфраструктуры и городские объекты в Лагосе, 1861–2000 гг. Том 15 периодических публикаций. Французский научно-исследовательский институт Африки, Ибаданский университет. ISBN 978-9-788-0250-54.
  15. ^ «Превращение Лагоса в мегаполис». Новости ПМ . 14 апреля 2004 г.
  16. ↑ Фаруканми, Олоруннимбе (24 января 2003 г.). «Битва генералов». Авангард .
  17. ^ ab Momodu, Shaka (3 декабря 2003 г.). «Лагос запускает железнодорожную систему стоимостью 135 млн долларов». This Day .
  18. ^ Калиновски, Тесс (6 сентября 2011 г.). «Вагоны метро TTC направляются в Нигерию». Toronto Star . Получено 5 декабря 2012 г.
  19. ^ "Поезда Eko Rail отправляются в Лагос". PR Newswire . 27 сентября 2011 г. Получено 5 декабря 2012 г.
  20. ^ "Отчет о продажах избыточных активов" (PDF) . Toronto Transit Commission . 28 мая 2009 г. Получено 15 июня 2013 г.
  21. ^ "Первые вагоны метро отправляются из Торонто в Лагос". International Railway Journal . 28 сентября 2011 г. Архивировано из оригинала 3 октября 2011 г. Получено 15 июня 2013 г. Ожидается, что Синяя линия будет перевозить 300 000 пассажиров в день, а поезда будут ходить с интервалом в 5 минут.
  22. ^ "LAMATA выбирает китайские поезда для легкорельсового транспорта Лагоса". Black Border Build. 11 января 2015 г. Архивировано из оригинала 25 сентября 2015 г. Получено 22 сентября 2015 г.
  23. ^ "Hawker Siddeley Canada H5". Канадский совет по обсуждению общественного транспорта . Получено 22 сентября 2015 г.
  24. ^ "Лагосское легкорельсовое транспортное сообщение начнет работу в 2022 году - Официально". 12 августа 2018 г.
  25. ^ "Губернатор штата Лагос посетит завод Milwaukee Talgo" (PDF) . Wisconsin Public Radio . 18 января 2022 г. Архивировано из оригинала (PDF) 18 января 2022 г. . Получено 19 января 2022 г. .
  26. ^ "Неиспользуемые поезда Talgo из США отправятся в Нигерию". International Railway Journal . 19 января 2022 г. Получено 22 января 2022 г.
  27. ^ «Поезда Talgo Wisconsin нашли свой дом в… Нигерии». 18 января 2022 г.
  28. ^ "Сравнение скоростей Talgo | Журнал Trains". Поезда . Получено 22 января 2022 г. .
  29. ^ "Talgo America - Обзор". web.talgoamerica.com . Получено 22 января 2022 г. .
  30. ^ «Самые быстрые дизельные поезда Великобритании получили новую жизнь в Нигерии». ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ . 21 октября 2024 г. Получено 23 ноября 2024 г.
  31. ^ Клинник, Ричард (12 сентября 2024 г.). «Люди видят возможности только в Великобритании, а не в мире» | Будущее высокоскоростных поездов». Rail Express . Получено 23 ноября 2024 г.
  32. ^ «В нигерийском Лагосе запускается метрополитен, который должен облегчить движение». Al Jazeera . 4 сентября 2023 г. Получено 4 сентября 2023 г.
  33. ^ ab "Лагос получает новую надземную железнодорожную сеть". Quartz. 6 января 2023 г. Получено 10 января 2023 г.
  34. ^ Ологунагбе, Оламид (23 декабря 2022 г.). «Что вам нужно знать о голубой линии Лагоса». Businessday NG . Получено 10 января 2023 г.
  35. ^ "Проект железной дороги Лагос-Ибадан будет готов в 2018 году — Osinbajo". www.premiumtimesng.com . Получено 27 октября 2023 г. .
  36. ↑ Акони, Оласунканми (4 сентября 2023 г.). «Красная линия Лагоса готова на 95%, — говорит Санво-Олу, — и отмечает синюю линию». Авангард . Проверено 28 октября 2023 г.
  37. ^ https://www.railjournal.com/passenger/commuter-rail/passenger-services-start-on-lagos-red-line/
  38. ^ Израиль, Арогбонло (28 сентября 2022 г.). «Все, что вам нужно знать о красной и синей линии метро Лагоса». The Quest Times . Получено 11 ноября 2022 г.
  39. ^ AriseNews (6 сентября 2024 г.). «Штат Лагос подписывает меморандум о взаимопонимании с китайской фирмой по проекту общественного транспорта Green Line Rail». Arise News . Получено 7 октября 2024 г.
  40. ^ Oloniniran, Gbenga (2 сентября 2024 г.). «Лагос ищет инвесторов для Green, Purple Line rails». Punch Newspapers . Получено 7 октября 2024 г.
  • Subways.net Архивировано 19 ноября 2021 г. в Wayback Machine Lagos Rail Mass Transit
  • RGI Архивировано 22 июля 2018 г. на Wayback Machine
  • Urbanrail.net
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Lagos_Rail_Mass_Transit&oldid=1259192909"