Ледикирк и мост Норхэм
Ледикирк и мост Норхэм | |
|---|---|
 | |
| Координаты | 55°43′08″с.ш. 2°10′34″з.д. / 55,719°с.ш. 2,176°з.д. / 55,719; -2,176 |
| Переносит | Дорожное движение (однополосное) |
| Кресты | Река Твид |
| Локаль | Норхэм в Нортумберленде , Англия / Ледикирк , Бордерс , Шотландия |
| Характеристики | |
| Материал | Камень |
| Количество пролетов | 4 |
| История | |
| Дизайнер | Томас Кодрингтон и Катберт А. Бреретон |
| Начало строительства | 1885 |
| Окончание строительства | 1887 |
| Статистика | |
| Потери | Нет |
| Расположение | |
 | |
Мост Ледикирк и Норхэм соединяет Ледикирк в Шотландии с Норхэмом в Нортумберленде , Англия , через реку Твид . Это один из трех мостов, пересекающих его вдоль англо -шотландской границы , другие — мост Колдстрим и мост Юнион-Чейн ; из них мост Ледикирк и Норхэм — самый молодой, открытый для публики в 1888 году.
Ранние мосты
Предыдущий мост представлял собой деревянную эстакаду , построенную между 1838 и 1839 годами Дж. Блэкмором. [1] [2] Мост финансировался подписчиками, покупавшими акции ; Дэвид Робертсон, 1-й барон Марджорибэнкс, заплатил 3000 фунтов стерлингов, а десять других заплатили по 500 фунтов стерлингов каждый. [3]
Этот мост использовал изогнутые ребра глубиной восемь досок на концах и три доски глубиной в середине, где каждая отдельная доска имеет глубину 6 дюймов (150 мм). [4] Они были использованы для создания двух арок, каждая из которых имела пролет 190 футов (58 м) и подъем 17 футов (5,2 м), каждая арка поддерживалась двумя фермами. [4] Доски были 18 футов (5,5 м) в длину, и ни один кусок древесины на мосту не был длиннее 28 футов (8,5 м). [4] Проезжая часть была шириной 18 футов (5,5 м). [4] Весь мост был восстановлен в 1852 году, за исключением каменных опор. [3]
История
Строительство нынешнего каменного моста продолжалось с 1885 по 1887 год. [1] Мост имеет класс II по версии Английского наследия и категорию B по версии Исторической Шотландии . [1] [5]
Он был спроектирован Томасом Кодрингтоном и Катбертом А. Бреретоном для фонда Tweed Bridges Trust. [5]
Дизайн
Это поздний каменный дорожный арочный мост с четырьмя пролетами. [5] Две средние арки имеют пролет 90 футов (27 м), а внешние две — пролет 85 футов (26 м), а ширина проезжей части между парапетами составляет 14 футов (4,3 м). [5] Внешние опоры имеют треугольные водорезы , но центральный опорный мост имеет изогнутый водорез, который продолжается до высоты дороги, с разрывом в парапете, чтобы создать убежище для пешеходов. [6]
Мост построен из обработанного камня для арок, имеет рядовые бутовые перемычки и боковые стенки . [6] Он построен из красного песчаника и облицован тесаным камнем. [1] Перемычки полые , чтобы уменьшить нагрузку на арки, нововведение Томаса Телфорда . [1] [7]
Мост проходит по дороге общего пользования B6470 между деревнями Ледикирк в Шотландии и Норхэм в Англии. [1] Он находится чуть ниже по течению от острова Кэнни, речного острова в Твиде. [8]
Ссылки
- ^ abcdef "Ледикерк и Норхэм Бридж". rcahms.gov.uk . Получено 9 сентября 2014 г. .
- ^ "Ледикерк и Норхэм Бридж". bridgesonthetyne.co.uk . Получено 10 сентября 2014 г. .
- ^ ab Отчет Комиссии по расследованию вопросов, касающихся общественных дорог в Шотландии. Мюррей и Гибб. 1859. стр. 132.
- ^ abcd Уорр, Джордж Финден (1851). Динамика, строительство машин, равновесие конструкций и прочность материалов. Роберт Болдуин. С. 176–177.
- ^ abcd "Ladykirk and Norham Bridge". sine.ncl.ac.uk. Архивировано из оригинала 17 июля 2012 года . Получено 9 сентября 2014 года .
- ^ ab "Исторические пограничные мосты". ice.org.uk . Получено 10 сентября 2014 г. .
- ^ "Мост Эшфорд-Карбонелл". engineering-timelines.com. Архивировано из оригинала 2 апреля 2015 г. Получено 10 сентября 2014 г.
- ^ "Ледикерк и мост Норхэм" (карта). Google Maps . Получено 9 сентября 2014 г.
