Расположение | Остров Леди Эллиот , Квинсленд, Австралия |
---|---|
Координаты | 24°06′53″ ю.ш. 152°42′42″ в.д. / 24,11459° ю.ш. 152,71156° в.д. / -24,11459; 152,71156 |
Башня | |
Построено | 1866 (первый) 1873 (второй) |
Фундамент | бетонная башня |
Строительство | деревянный каркас, обшитый оцинкованными коваными пластинами |
Автоматизированный | 1982 |
Высота | 18 метров (59 футов) [1] |
Форма | коническая башня с балконом и фонарем |
Маркировки | белая башня и красный купол |
Оператор | Морской парк Большого Барьерного Рифа |
Наследство | внесен в Список наследия Содружества |
Свет | |
Деактивировано | 1995 |
Фокусная высота | 24 метра (79 футов) |
Lady Elliot Island Light — действующий маяк , расположенный на острове Леди Эллиот , самом южном коралловом рифе Большого Барьерного рифа , в 46 морских милях (85 км; 53 мили) к северо-востоку от Бандаберга, Квинсленд , Австралия . Маяк расположен на западной стороне острова. Это был третий маяк, возведенный в Квинсленде после его образования в 1859 году, и первый в Австралии, построенный из деревянного каркаса, обшитого железными пластинами. [2] Первоначальный маяк был деактивирован в 1995 году, и свет был заменен современной скелетной башней, стоящей рядом с оригинальным маяком. [3]
Правительство Квинсленда было сформировано в 1859 году. В 1862 году правительство Квинсленда назначило первого портмастера, коммандера Джорджа Пойнтера Хита . Однако только в 1864 году были назначены два комитета для решения вопроса прибрежных маяков. Остров Леди Эллиот был одним из мест, упомянутых комитетами в качестве возможного подходящего места для строительства маяка. [4]
Первый навигационный огонь, который был фактически установлен на острове Леди Эллиот, был установлен два года спустя, в 1866 году, в связи с работой компании по добыче гуано на острове, которая начала свою деятельность в 1863 году. [5] Это был временный огонь, установленный на высокой мачте, который просуществовал до 1871 года [6], когда он был разрушен штормом и восстановлен. [2]
В 1872 году были составлены планы нового маяка [2] и объявлены тендеры. [7] Победивший тендер на сумму 749 фунтов стерлингов [8] был выигран братьями Джоном и Джейкобом Руни из Мэриборо , которые также построили маяки Сэнди-Кейп , Коуэн-Коуэн-Пойнт , Кейп-Каприкорн , Кейп-Боулинг-Грин [4] и Буби-Айленд . [9] Маяк был установлен в 1873 году, он стал третьим, возведенным в Квинсленде с момента его основания в 1859 году, после маяка Бастард-Хед в 1869 году и маяка Сэнди-Кейп в 1870 году. [2] [10] К тому времени добыча гуано почти полностью очистила остров от растительности. [10] Ситуация усугублялась стадом коз, которых завозили ради мяса и молока, которые съедали всю растущую растительность. [11] Поскольку на острове изначально не было особых топографических особенностей, которые могли бы обеспечить защиту, станция была совершенно незащищена от сил природы. [10]
Строительство маяка было первым в своем роде в Австралии. В отличие от предыдущих маяков, использующих скрепленные болтами сегменты из чугуна, первыми из которых были маяк Troubridge Island, построенный в 1856 году в Южной Австралии , и оригинальный маяк Breaksea Island, построенный в 1858 году в Западной Австралии , а также маяк Sandy Cape и маяк Bustard Head в Квинсленде, башня использовала кованые железные [12] пластины, установленные на деревянном каркасе, который обеспечивал прочность конструкции, где железные пластины выступали в качестве облицовки. Это был более дешевый метод строительства, и последующие маяки в Квинсленде использовали преимущественно этот метод. [10] Железная облицовка была изготовлена в Англии и отправлена на остров по частям, [8] вместе с импортной линзой, фонарем и рабочим оборудованием. [10] Деревянный каркас был изготовлен в Брисбене и отправлен на место. [10] Первоначально свет был мигающим 4000- кандовым . [2]
За маяком ухаживал один смотритель маяка , которому при необходимости помогал член компании по добыче гуано, и был построен только один коттедж. [10]
К 1874 году добыча гуано на острове прекратилась, [11] и вскоре после этого был построен второй коттедж. [10] Резиденции должны были быть перестроены еще дважды. Первый раз это было где-то в 1900-х годах. [10] Второй раз это было в 1925 году, когда были построены три новых коттеджа, а также лодочный сарай и еще два сарая для обслуживания и хранения. [13]
В 1923 году свет был модернизирован с 4000 кд до 23000 кд. В 1928 году его снова модернизировали до 85000 кд, а постамент, на котором установлен фонарь, был изменен. [2] В 1939 году была основана метеостанция. [14] В 1953 году маяк был электрифицирован [15] , а в 1982 году он был автоматизирован. Однако на станции оставался персонал из-за важности метеостанции. [16] В 1988 году маяк был окончательно демобилизован. Механизм был заменен на свет, работающий на солнечной энергии , и, наконец, 19 октября 1988 года смотрители маяка ушли. [17]
Вторая половина 20 века ознаменовалась восстановлением растительности на острове, что привело к окончательной дезактивации маяка. В 1966 году сотрудники маяка начали программу восстановления растительности. [18] Стадо коз было застрелено сотрудниками маяка в 1969 году . [19] Деревьям казуарины , посаженным Доном Адамсом в 1969 году, позволили расти в течение многих лет, и к 1995 году свет был скрыт. Новый маяк был построен Австралийским управлением по безопасности на море (AMSA), а старый маяк был закрыт. [20] [21]
Расположение | Остров Леди Эллиот , Бернетт-Хедс , Квинсленд , Австралия |
---|---|
Координаты | 24°06′53″ю.ш. 152°42′43″в.д. / 24.11484°ю.ш. 152.71188°в.д. / -24.11484; 152.71188 |
Башня | |
Построено | 1995 |
Строительство | стальная скелетная башня |
Автоматизированный | 1995 |
Высота | 105 футов (32 м) |
Форма | квадратная призматическая башня с балконом и фонарем [22] |
Маркировки | белая башня и хижина |
Источник питания | солнечная энергия |
Оператор | Австралийское управление по безопасности на море |
Ракон | Б |
Свет | |
Фокусная высота | 125 футов (38 м) |
Диапазон | 20 морских миль (37 км; 23 мили) |
Характеристика | Fl W 7.5с |
Текущий активный маяк представляет собой квадратную стальную скелетную башню. Она увенчана белой стекловолоконной хижиной с галереей. [3] Полностью автоматизированный маяк состоит из шести лучей [21] и питается от солнечной энергии , [2] Показанная световая характеристика представляет собой белую вспышку каждые 7,5 секунд (Fl.W. 7,5 с), [23] видимую на расстоянии 20 морских миль (37 км; 23 мили). [22] Радиомаяк с буквой «B» установлен на фокусной высоте 17 футов (5,2 м). [23]
Маяк в основном сохранил свой первоначальный вид. [10] Он имеет круглую форму и коническую форму. Основание башни представляет собой массивный бетонный пол, отлитый внутри низкой каменной стены, с сегментированным чугунным кольцом, прикрепленным к нему болтами. Башня сделана из деревянного каркаса, облицованного оцинкованными коваными железными пластинами толщиной около 2,5 миллиметров (0,098 дюйма). Пластины заклепаны на стыках и прикручены шурупами к деревянному каркасу и базовому кольцу. [24] Башня окрашена в белый цвет. Она увенчана галереей и фонарем, оба окрашены в белый цвет, а купол фонаря окрашен в красный цвет. [3] Одним из дополнений к первоначальному плану было добавление крытого крыльца к основанию башни. [10]
Внутренняя часть маяка разделена на четыре этажа с деревянными полами. Центральная весовая труба обеспечивает поддержку винтовой деревянной лестнице, которая ведет на третий уровень. Доступ на четвертый уровень, в галерею и к фонарю осуществляется по фиксированной лестнице. [24]
Станция также включает три фиброплакированных коттеджа и некоторые сопутствующие сооружения. Коттеджи, установленные в ряд, находятся примерно в 50 метрах (160 футов) от маяка, как это было принято в то время. [10]
Другие сооружения, расположенные вокруг маяка, включают старую электростанцию, мастерскую (которая раньше использовалась как радиорубка), топливный склад и более новую электростанцию. Все они раньше находились на огороженной территории, [10] но ограда была удалена где-то в конце 1990-х годов. [20] Другие сооружения на территории включают лодочный сарай, а также солнечные батареи и оборудование для записи погоды. [10]
Нынешний маяк находится в ведении Австралийского управления по безопасности на море . Объект находится в ведении Службы парков и дикой природы Квинсленда как часть Морского парка Большого Барьерного рифа . [3] До острова можно добраться только по воздуху. [25]