La Línea (туннель)

La Línea (на английском языке: The Line ) — это автодорожный тоннель между городами Каларка , Киндио и Кахамарка , Толима в Колумбии . Он проходит под местной знаменитой «Альто-де-Ла-Линеа» в Кордильере-Сентрал или центральном хребте Анд , облегчая движение на одной из главных дорог Колумбии с востока на запад (Национальная трасса 40), которая связывает Боготу с Кали и тихоокеанским портом Буэнавентура . Это самый длинный автодорожный тоннель в Латинской Америке [ 1] и в Америке [2] , значительно опережая 4100-метровый (13 300 футов) тоннель памяти Антона Андерсона , который является самым длинным автодорожным тоннелем в Северной Америке . Общая длина туннеля составляет 8 652 м (28 386 футов), его западный вход находится на высоте 2 420 м (7 940 футов) над уровнем моря, в 19 км (12 милях) к востоку от города Армения , а восточный — на высоте 2 505 м (8 219 футов) над уровнем моря, в 37,8 км (23,5 мили) к западу от Ибаге . [3] Строительство пилотного туннеля началось 30 сентября 2004 года, и обе стороны пилотного проекта встретились 2 августа 2008 года. [4] В сентябре 2007 года Министерство транспорта начало тендер на строительство туннеля и соединительных дорог. [5] Строительные работы начались в декабре 2008 года под руководством профсоюза Union Temporal Segundo Centenario во главе с Карлосом Коллинзом и изначально планировалось завершить в 2016 году. [6] В мае 2016 года открытие было отложено до 2018 года. [7] Туннель был наконец открыт 4 сентября 2020 года после 14 лет строительных работ общей стоимостью около 1 триллиона песо (270 миллионов долларов США). [8]

Преимущества

Траектория туннеля.

Некоторые из преимуществ включают в себя более низкие эксплуатационные расходы на транспортировку, более короткое время в пути и сокращение количества аварий. Из-за сложного рельефа, который будет обойден, 37 миллионов долларов США должны быть сэкономлены на эксплуатационных расходах в первый год. Кроме того, время в пути сократится, поскольку средняя скорость увеличится с нынешних 18,2 км/ч (11,3 миль/ч) до 60 км/ч (37 миль/ч). Для большегрузных автомобилей время в пути может быть сокращено на 80 минут, а для легковых автомобилей — на 40 минут. Этот участок также в настоящее время является одним из участков в стране, наиболее подверженных авариям (в четыре раза больше среднего по стране) из-за его географии и климата. Тоннель может снизить уровень аварийности до среднего. Общие экономические выгоды оцениваются в 40 миллионов долларов США в год.

Ссылки

  1. ^ "Hallazgos en el túnel de La Linea" (на испанском языке). Портал информации Minera Colombiana. 28 октября 2008 г. Архивировано из оригинала 13 июля 2011 г. . Проверено 1 декабря 2008 г.
  2. ^ "Whittier Access Tunnel > Достижения". Департамент транспорта и общественных сооружений Аляски. 5 сентября 2020 г. Архивировано из оригинала 5 сентября 2020 г. Получено 5 сентября 2020 г.
  3. ^ "Túnel Piloto La Linea o Túnel del Segundo Centenario" (на испанском языке). КонКонкрето. Архивировано из оригинала 11 сентября 2008 года . Проверено 1 декабря 2008 г.
  4. ^ "Страница о самых длинных туннелях в мире: Туннели в Колумбии" . Получено 1 декабря 2008 г.
  5. ^ "Тендер на проект туннеля в Колумбии". World Highways .
  6. ^ "Туннель Ла-Линеа le falta año y medio, и все 160 000 миллионов долларов" . eltiempo.com (на испанском языке). 18 сентября 2014 г.
  7. ^ "Туннель де Ла-Линеа, одиночный вход в работу в 2018 году" . eltiempo.com (на испанском языке). 12 мая 2016 г.
  8. ^ «Колумбия открывает самый длинный в Южной Америке автодорожный туннель». 5 сентября 2020 г. – через www.reuters.com.

4°26′47.51″с.ш. 75°31′15.81″з.д. / 4.4465306°с.ш. 75.5210583°з.д. / 4.4465306; -75.5210583

Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=La_Línea_(туннель)&oldid=1269398719"