Муниципальный аэропорт Ла-Хунта

Аэропорт в округе Отеро, штат Колорадо
Муниципальный аэропорт Ла-Хунта

(бывший армейский аэродром Ла-Хунта)
Краткое содержание
Тип аэропортаПубличный
ВладелецГород Ла-Хунта
СлужитЛа-Хунта, Колорадо
РасположениеОкруг Отеро, Колорадо
Высота над  уровнем моря4229 футов / 1289 м
Координаты38°03′00″с.ш. 103°30′35″з.д. / 38.05000°с.ш. 103.50972°з.д. / 38.05000; -103.50972
Веб-сайтОфициальный сайт
Карта
LHX находится в Колорадо.
ЛХХ
ЛХХ
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футым
8/266,8492,088Асфальт
12/305,8031,769Асфальт/бетон
Вертолетные площадки
ЧислоДлинаПоверхность
футым
Н114544Асфальт
Статистика (2010)
Эксплуатация воздушных судов6,900
Базовые самолеты15

Муниципальный аэропорт Ла-Хунта ( ИКАО : KLHX , FAA LID : LHX ) находится в трёх милях к северу от Ла-Хунты , в округе Отеро, штат Колорадо , США. [1] Национальный план комплексных аэропортовых систем на 2011–2015 годы относит его к категории объектов гражданской авиации . [2]

Многие аэропорты США используют один и тот же трехбуквенный идентификатор местоположения для FAA и IATA , но этот аэропорт имеет код LHX для FAA [1] и не имеет кода IATA. [3] [4]

Муниципальный аэропорт Ла-Хунта в апреле 2008 года с высоты 9500 футов над уровнем моря.
Бывший вспомогательный аэродром № 4 ВВС США в Ла-Хунте: вид с юго-западного угла треугольной взлетно-посадочной полосы, смотрящей на ЗСЗ, 2006 г.
Вспомогательный аэродром Арлингтона №4: взлетно-посадочная полоса с востока на запад, 2006 г. Обратите внимание на изменения асфальта и растительности вдоль полосы.

История

История аэропорта началась в 1935 году с первоначальной разработки Управлением гражданской авиации . В 1940 году Военное министерство арендовало объект для обучения гражданских пилотов британских ВВС и королевских канадских ВВС на четырехмоторных самолетах.

В 1942 году аэропорт был передан ВВС США и передан Западному командованию летной подготовки (WFTC), а аэродром был расширен для размещения большого количества самолетов и учебных полетов. Были построены три асфальтовые взлетно-посадочные полосы в форме треугольника, 8000x150 (NE/SW), 8000x150 (E/W), 8000x150 (NW/SE) вместе с большим перроном для стоянки самолетов, рулежными дорожками, посадочными средствами и несколькими большими ангарами для самолетов. Кроме того, были построены четыре вспомогательных аэродрома для размещения учебных полетов и аварийных посадок:

  • Rocky Ford Aux #1 38°08′05″N 103°41′16″W / 38.13472°N 103.68778°W / 38.13472; -103.68778 (Rocky Ford Aux #1)
  • Лас Анимас Aux # 2 38 ° 08'51 "N 103 ° 16'03" W  /  38,14750 ° N 103,26750 ° W  / 38,14750; -103,26750 ( Лас Анимас Aux # 2)
  • La Junta Aux # 3 37 ° 58'55 "N 103 ° 34'03" W  /  37,98194 ° N 103,56750 ° W  / 37,98194; -103,56750 ( La Junta Aux # 3)
  • Арлингтон Aux # 4 38 ° 20'06 "N 103 ° 16'36" W  /  38,33500 ° N 103,27667 ° W  / 38,33500; -103,27667 ( Арлингтон Aux # 4)

Армейский аэродром Ла-Хунта был активирован 2 ноября 1942 года и был обозначен как передовая двухмоторная летная школа под юрисдикцией 83-го учебного летного крыла (передовая, двухмоторная), армейский аэродром Дуглас , Аризона. Он эксплуатировал двухмоторные бомбардировщики B-25 Mitchell и двухмоторные Cessna AT-17 , Curtiss AT-9 и одномоторные учебные самолеты BT-15 Valiant и BT-13 Valiant .

В марте 1944 года Advanced Twin Engine School была переименована в 402d Army Air Force Base Unit. В марте 1945 года подразделение было переименовано в 249th Army Air Force Base Unit (Army Air Forces Pilot School, Specialized Four Engine), а в июне юрисдикция была передана Second Air Force . Затем миссией AAF La Junta стала подготовка запасных пилотов тяжелых бомбардировщиков на учебных самолетах AT-17 Flying Fortress для последующего назначения на бомбардировщики B-17 Flying Fortress .

В конце 1945 года (август-ноябрь) 50-я и 358-я истребительные группы были переведены в Ла-Хунту для расформирования.

28 февраля 1946 года ВВС Ла-Хунты получили уведомление от Вторых воздушных сил о том, что самолет будет выведен из эксплуатации, и его вернули местному правительству для использования в гражданских целях. [5]

Историческая служба авиакомпаний

С 1944 по 1957 год в Ла-Хунту летала авиакомпания Continental Airlines на самолетах Douglas DC-3. Аэропорт был одной из нескольких остановок на маршруте между Денвером и Талсой, который включал остановки в Колорадо-Спрингс, Пуэбло и Уичито. [6]

Дополнительную информацию об истории аэропорта, города и округа можно получить в Музее Отеро и Историческом обществе округа Отеро. [7]

Аэропорт использовался в качестве места съемок фильма Терренса Малика 1973 года под названием «Пустоши» .

Удобства

Аэропорт занимает площадь 4200 акров (1700 га ) на высоте 4229 футов (1289 м). Он имеет две взлетно-посадочные полосы: 8/26 — 6849 на 75 футов (2088 x 23 м) и 12/30 — 5803 на 60 футов (1769 x 18 м). Он имеет одну вертолетную площадку , H1, 145 на 145 футов (44 x 44 м). [1]

В 2010 году аэропорт обслужил 6900 самолетовылетов, в среднем 18 в день: 95% — авиация общего назначения и 5% — военная авиация. В то время в аэропорту базировалось 15 одномоторных самолетов. [1]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abcde Форма FAA Airport 5010 для LHX PDF . Федеральное управление гражданской авиации. Действует с 15 ноября 2012 г.
  2. ^ "2011–2015 NPIAS Report, Appendix A" (PDF) . Национальный план интегрированных систем аэропортов] . Федеральное управление гражданской авиации. 4 октября 2010 г. Архивировано из оригинала ( PDF , 2,03 МБ) 27 сентября 2012 г.
  3. ^ «Муниципальный аэропорт Ла-Хунта (IATA: нет, ИКАО: KLHX, FAA: LHX)» . Великий картограф кругов . Проверено 22 июня 2013 г.
  4. ^ "IATA Airport Code Search (LHX)". Международная ассоциация воздушного транспорта . Получено 22 июня 2013 г.
  5. ^ Тоул, Лу (1999), Забытые поля Америки
  6. ^ Расписания Continental Air Lines с сайта timetableimages.com
  7. ^ Музей Отеро

Общественное достояние В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.

Библиография
  • Мэннинг, Томас А. (2005), История командования воздушного образования и подготовки, 1942–2002 гг . . Офис истории и исследований, штаб-квартира, AETC, авиабаза Рэндольф, Техас OCLC  71006954, 29991467
  • Шоу, Фредерик Дж. (2004), Расположение мест баз ВВС, Историческое наследие , Программа истории и музеев ВВС, ВВС США, Вашингтон, округ Колумбия. OCLC  57007862, 1050653629
  • Толе, Лу (1999), Забытые поля Америки: базы и обучение Второй мировой войны , тогда и сейчас – Том 2. Издатель: Pictorial Histories Pub, ISBN 1-57510-051-7 
  • Официальный сайт
  • Терминальные процедуры FAA для LHX, вступающие в силу 23 января 2025 г.
  • Ресурсы для этого аэропорта:
    • Информация FAA аэропорта LHX
    • Информация об аэропорте AirNav для KLHX
    • Информация об аэропортах FlightAware и отслеживание рейсов в реальном времени
    • Метеорологические наблюдения NOAA/NWS: текущие, за последние три дня
    • Аэронавигационная карта SkyVector, процедуры в терминале
Исторические ссылки
  • Фримен: Заброшенные аэродромы Колорадо
  • Колорадское исследование AvAr на аэродромах Ла-Хунта, Лас-Анимас, Рокки Форд и Арлингтон


Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Ла-Хунта_Муниципальный_аэропорт&oldid=1269048301"