ЛТГ ФД 1
| ЛТГ ФД 1 | |
|---|---|
 | |
| Вид сбоку на первый прототип на тележках для выгрузки на берег | |
| Роль | Гидросамолет- истребитель |
| Национальное происхождение | Германия |
| Производитель | Luft Torpedo Gesellschaft |
| Первый полет | 1917 |
| Статус | Прототип |
| Основной пользователь | Императорский германский флот |
| Количество построенных | 6 |
LTG FD 1 был одноместным поплавковым истребителем, построенным для Военно-морской авиационной службы ( Marine-Fliegerabteilung ) Императорского германского флота ( Kaiserliche Marine ) компанией Luft Torpedo Gesellschaft (LTG) во время Первой мировой войны . В 1917–1918 годах было построено всего шесть прототипов , и, как известно, они не использовались на действительной службе.
Разработка и описание
LTG была основана в начале 1915 года для разработки торпед воздушного запуска и постепенно расширилась до субподряда на компоненты самолетов. [1] 8 февраля 1917 года она получила заказ на три прототипа (морские номера 1299–1301) для истребителя-поплавка [2] , который использовал двигатель Benz Bz.III мощностью 150 лошадиных сил (110 кВт ), который приводил в движение двухлопастной винт через зубчатую передачу Loeb . [3] Первый планер для статических испытаний был доставлен три месяца спустя и был разрушен в процессе. Второй самолет был доставлен в июле, но летные испытания показали, что ему не хватает маневренности и продольной устойчивости . В результате третий прототип был отправлен обратно на завод 7 сентября. Версия с обычным шасси была испытана в Йоханнистале примерно в это же время. [4]
В марте 1918 года самолет прошел статические испытания, и была изготовлена еще одна партия из трех прототипов (морские номера 1518–1520). Однако из-за необходимых изменений, таких как увеличение вертикального стабилизатора , поставки были отложены до июля. Они все еще проходили испытания, когда война закончилась в ноябре, и, как известно, не служили на действительной службе. [5] Когда союзники инспектировали немецкие базы гидросамолетов в декабре, они зафиксировали четыре уцелевших FD 1 в Хаге . Судьба FD 1 неизвестна, но, скорее всего, они были списаны . [6]
Технические характеристики
Данные немецких гидросамолетов времен Первой мировой войны: Sablatnig, Kaiserliche Werften, Lübeck-Travemünde, LTG и Oertz: столетний взгляд на самолеты Великой войны [1]
Общая характеристика
- Экипаж: 1
- Длина: 9,0 м (29 футов 6 дюймов)
- Размах крыльев: 10,0 м (32 фута 10 дюймов)
- Рост: 3,55 м (11 футов 8 дюймов)
- Масса пустого самолета: 895 кг (1973 фунта)
- Вес брутто: 1165 кг (2568 фунтов)
- Силовая установка: 1 × Benz Bz.III , 110 кВт (150 л.с.) Первоначально мощность составляла 150 л.с. (110 кВт)
Производительность
- Максимальная скорость: 145 км/ч (90 миль/ч, 78 узлов)
- Время набора высоты: 1000 м (3300 футов) за 4 минуты 30 секунд.
Примечания
- ^ ab Herris, стр. 72
- ↑ Грей и Тетфорд, стр. 468.
- ↑ Грин и Суонборо, стр. 354.
- ↑ Грин и Суонборо, стр. 355
- ^ Херрис, стр. 70–72
- ^ Андерссон и Сэнгер, стр. 18
Ссылки
- Андерссон, Леннарт и Сэнгер, Рэй (2014). Возмездие и восстановление: немецкие самолеты и авиация 1919-1922 гг . . Стейплфилд, Великобритания: Air-Britain (историки). ISBN 978-0-85130-467-0.
- Грей, Питер и Тетфорд, Оуэн (1987) [1970]. Немецкие самолеты Первой мировой войны (2-е изд.). Лондон: Патнэм. ISBN 0-85177-809-7.
- Грин, Уильям и Свонборо, Гордон (2001) [1994]. Полная книга истребителей: иллюстрированная энциклопедия каждого построенного и летавшего истребителя (пересмотренное и обновленное издание). Лондон: Salamander Books. ISBN 1-84065-269-1.
- Херрис, Джек (2015). Немецкие гидросамолеты Первой мировой войны: Sablatnig, Kaiserliche Werften, Lübeck-Travemünde, LTG и Oertz: столетний взгляд на гидросамолеты Великой войны . Серия «Столетие авиации Великой войны». Том. 15. np: Книги Аэронавтов. ISBN 978-1-935881-27-8.
Дальнейшее чтение
- Nowarra, Heinz J.; Robertson, Bruce & Cooksley, Peter G. (1966). Морские самолеты войны 1914–1918 гг . Letchworth, UK: Harleyford Publications. OCLC 123198808.
