ЛР7
 LR-7, извлеченный компанией Changdao во время RIMPAC 2016 . | |
| Обзор класса | |
|---|---|
| Строители | Форум энергетических технологий (ФЭТ) [2] |
| Операторы |  Военно-морской флот Народно-освободительной армии |
| Предшествовал | 35-тонный глубоководный спасательный аппарат |
| В эксплуатации | 2009 - настоящее время [1] |
| История | |
| Китайская Народная Республика | |
| Имя | ЛР7 |
| В эксплуатации | 2009 [1] |
| Статус | Активный |
| Общая характеристика | |
| Тип | Глубоководный спасательный аппарат |
| Смещение | 38 тонн (полная) [3] |
| Длина | 9,6 метра (31 фут) [1] |
| Луч | 3,2 метра (10 футов) [1] |
| Черновик | 3,4 метра (11 футов) [1] |
| Установленная мощность | Свинцово-кислотные аккумуляторы [1] |
| Движение |
|
| Скорость | 3 узла (5,6 км/ч; 3,5 мили/ч) [1] |
| Емкость | 18 выживших [1] |
| Экипаж | 3 [1] |
LR7 — это спасательный аппарат глубоководного погружения (DSRV) Военно-морского флота Народно-освободительной армии Китайской Народной Республики (PLAN). Он был построен компанией FET (Forum Energy Technologies), ранее известной как Perry Slingsby из Великобритании . LR7 поступил на вооружение в 2009 году. [1]
Разработка
В 2000 и 2001 годах китайские представители посетили международные конференции и учения по спасению подводных лодок. Это могло произойти после аварии 1995 года, произошедшей с китайской подводной лодкой 361 при всплытии, что привело к гибели всего экипажа. Китай вступил в переговоры о покупке DSRV у Великобритании или Канады [4] , что могло привести к заказу LR7 через Rolls-Royce Marine . [3]
LR7 был испытан в Лох-Линне , Шотландия , в сентябре 2008 года. Он был доставлен [3] и введен в эксплуатацию в 2009 году. [1]
Для развертывания LR7 был разработан корабль поддержки подводных лодок типа 926. Первый был заложен в 2007 году и вступил в строй в 2010 году. [5]
Дизайн
LR7 может работать на глубине до 500 метров и может стыковаться с подводными лодками, когда их носовая часть находится под углом 60 градусов. [1]
Первоначально производился компанией Perry Slingsby Systems, а сейчас — Forum Energy Technologies (FET). [6]
Ссылки
- ^ abcdefghijklmn Сондерс 2015, с. 159.
- ^ «Системы спасения подводных лодок».
- ^ abc Wertheim 2013, стр. 114.
- ^ Бассерт, Джеймс С. (декабрь 2003 г.). «Китайские подводные лодки представляют собой обоюдоострый вызов». AFCEA International . Архивировано из оригинала 11 марта 2007 г. Получено 1 октября 2022 г.
- ^ Сондерс 2015, стр. 165.
- ^ «Системы спасения подводных лодок».
Источники
- Сондерс, Стефан, ред. (2015). Jane's Fighting Ships 2015-2016 . Jane's Information Group. ISBN 978-0710631435.
- Вертхайм, Эрик (2013). Руководство Военно-морского института по боевым флотам мира: их корабли, самолеты и системы (16-е изд.). Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 978-1591149545.
