ЛКФ II
| ЛКФ II | |
|---|---|
| Роль | Одноместный учебный планер Club Class |
| Национальное происхождение | Германия |
| Дизайнер | Люфтспортклуб дер Цеппелинштадт Фридрихсхафен |
| Первый полет | 22 марта 1975 г. |
| Количество построенных | 1 |
LCF II — одноместный планер Club Class , спроектированный и построенный в 1970-х годах членами немецкого клуба планеристов и предназначенный для тренировок, соревнований и, в частности, для высшего пилотажа. Был построен только один экземпляр.
Проектирование и разработка
Проектирование LCF II началось в 1971 году, в начале десятилетия, когда возрос интерес к полетам на планерах с фигурами высшего пилотажа. Целью было создание универсального клубного планера, который можно было бы использовать в качестве учебного или в стандартных соревнованиях по планеризму, но который также мог бы выдерживать нагрузки, связанные с фигурами высшего пилотажа. [1] [2] Маневренность, необходимая для последнего, требует способности летать медленно и быстро вращаться, что требует относительно коротких размахов. LCF II имеет размах 13 м (42 фута 8 дюймов). [2]
Прямые конические, квадратные законцовки крыльев LCF II установлены на высоте плеча и построены вокруг одного деревянного лонжерона. Ребра изготовлены из жесткой поливинилхлоридной пены , а крылья покрыты фанерой . Крыло оснащено воздушными тормозами типа Schempp-Hirth , которые выступают из верхних поверхностей. [1]
Фюзеляж LCF II построен вокруг стальной трубчатой конструкции, покрытой стекловолокном спереди и тканью сзади, создавая сужающееся шестиугольное поперечное сечение от передней кромки назад. Длинный цельный фонарь простирается назад почти до передней кромки , где он плавно переходит в верхнюю линию фюзеляжа. Сзади хвостовое оперение прикреплено к верхней части фюзеляжа; вертикальные поверхности прямые сужающиеся и квадратные законцовки. Все задние поверхности заполнены пенопластом и покрыты фанерой. LFC II имеет фиксированное моноколесное шасси , частично утопленное в фюзеляж, и хвостовое колесо. [1]
Пятерым членам авиаклуба потребовалось около 4000 часов, чтобы построить LCF II, который совершил свой первый полет 22 марта 1975 года. [1]
История эксплуатации
В 1975 году LCF II выиграл первый приз на ежегодном собрании Oskar-Ursinus-Vereinigung, эквивалента Ассоциации экспериментальных самолетов . Были разработаны планы для Scheibe Flugzeugbau построить LCF II, но заказов не поступало, и ни один самолет Scheibe не был построен. [1] Предполагалось, что LCF II также будет построен любителями [1], но, похоже, в конечном итоге прототип был лишь образцом своего типа. Этот самолет, зарегистрированный D-6466 , оставался в немецком гражданском регистре в 2010 году, указанный как Scheibe LCF II . [3]
Второй планер построил Клаус Рот, он был закончен в 2012 году. Немецкий позывной — D-1622. Серийный номер: 002
Технические характеристики
Данные по планерам и планерам мира [1]
Общая характеристика
- Экипаж: Один
- Длина: 6,35 м (20 футов 10 дюймов)
- Размах крыльев: 13,00 м (42 фута 8 дюймов)
- Рост: 0,90 м (2 фута 11 дюймов)
- Площадь крыла: 10,00 м2 ( 107,6 кв. футов)
- Соотношение сторон : 16.9
- Профиль крыла : S 01 [4]
- Масса пустого: 190 кг (419 фунтов)
- Максимальный взлетный вес: 300 кг (661 фунт)
Производительность
- Максимальная скорость: 280 км/ч (174 мили/ч, 151 узел)
- пределы g: +7,0/-4,4 [2]
- Максимальное качество планирования: 30:1, лучшее, на скорости 85 км/ч; 46 узлов (53 мили/ч)
- Скорость снижения: 0,70 м/с (138 футов/мин) минимум при скорости 68 км/ч; 37 узлов (42,5 миль/ч)
Ссылки
- ^ abcdefg Харди, Майкл (1982). Планеры и планеры мира . Лондон: Ian Allan Ltd. стр. 64–5 . ISBN 0 7110 1152 4.
- ^ abc "Планерный пилотаж на подъеме". Flight . Т. 113, № 3597. 25 февраля 1978 г. стр. 490.
- ^ Партингтон, Дэйв (2010). Справочник европейских регистров 2010. Air Britain (Historians) Ltd. стр. 136. ISBN 978-0-85130-425-0.
- ^ "Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля". Архивировано из оригинала 20 апреля 2010 года . Получено 28 августа 2012 года .
