LCDR B класс

Технические характеристики
Технические характеристики
Конфигурация:;
• Уайт	0-6-0
• МСЖД	С n2
Измерять	4 фута 8 дюймов+1 ⁄ 2 дюйма(1435 мм)
Диаметр драйвера	4 фута 10 дюймов (1,473 м)
Колесная база	16 футов 0 дюймов (5 м)
Нагрузка на ось	14,50 длинных тонн (14,73 т)
• 1-й спаренный	14,30 длинных тонн (14,53 т)
• 2-й спаренный	14,50 длинных тонн (14,73 т)
• 3-й спаренный	12,40 длинных тонн (12,60 т)
Вес локомотива	41,10 длинных тонн (41,76 т)
Нежный вес	29,75 длинных тонн (30,23 т)
Тип топлива	Уголь
Емкость топливного бака	4+3 ⁄ 4 длинных тонны (4,8 т)
Водяной колпачок.	2200 имп галлонов (10 000 л; 2600 галлонов США)
Топка:
• Площадь решетки	17 кв. футов (1,6 м 2 )
Котел:;
• Диаметр	4 фута 3 дюйма (1,295 м)
• Трубчатые пластины	10 футов 3+3 ⁄ 4 дюйма (3,143 м)
Давление в котле	140 фунт-сил/дюйм 2 (0,97 МПа)
Поверхность нагрева:
• Топка	102 кв. фута (9,5 м 2 )
• Трубки	987 кв. футов (91,7 м 2 )
• Общая поверхность	1089 кв. футов (101,2 м 2 )
Цилиндры	Два, внутри
Размер цилиндра	17+1 ⁄ 2 дюйма × 26 дюймов (444 мм × 660 мм)
Клапанный механизм	Стефенсон

Тип и происхождение
Тип и происхождение
Тип мощности	Пар
Дизайнер	Уильям Киртли
Строитель	Дюбс и компания
Серийный номер	886–891
Дата постройки	Январь – Февраль 1876 г.
Всего произведено	6

LCDR B класс
LCDR B класс
Тип мощности
Тип и происхождение
Тип мощности	Пар
Дизайнер	Уильям Киртли
Строитель	Дюбс и компания
Серийный номер	886–891
Дата постройки	Январь – Февраль 1876 г.
Всего произведено	6
Конфигурация:;
Технические характеристики
Конфигурация:;
• Уайт	0-6-0
• МСЖД	С n2
Измерять	4 фута 8 дюймов+1 ⁄ 2 дюйма(1435 мм)
Диаметр драйвера	4 фута 10 дюймов (1,473 м)
Колесная база	16 футов 0 дюймов (5 м)
Нагрузка на ось	14,50 длинных тонн (14,73 т)
• 1-й спаренный	14,30 длинных тонн (14,53 т)
• 2-й спаренный	14,50 длинных тонн (14,73 т)
• 3-й спаренный	12,40 длинных тонн (12,60 т)
Вес локомотива	41,10 длинных тонн (41,76 т)
Нежный вес	29,75 длинных тонн (30,23 т)
Тип топлива	Уголь
Емкость топливного бака	4+3 ⁄ 4 длинных тонны (4,8 т)
Водяной колпачок.	2200 имп галлонов (10 000 л; 2600 галлонов США)
Топка:
• Площадь решетки	17 кв. футов (1,6 м 2 )
Котел:;
• Диаметр	4 фута 3 дюйма (1,295 м)
• Трубчатые пластины	10 футов 3+3 ⁄ 4 дюйма (3,143 м)
Давление в котле	140 фунт-сил/дюйм 2 (0,97 МПа)
Поверхность нагрева:
• Топка	102 кв. фута (9,5 м 2 )
• Трубки	987 кв. футов (91,7 м 2 )
• Общая поверхность	1089 кв. футов (101,2 м 2 )
Цилиндры	Два, внутри
Размер цилиндра	17+1 ⁄ 2 дюйма × 26 дюймов (444 мм × 660 мм)
Клапанный механизм	Стефенсон
Операторы
Карьера
Операторы	Железная дорога Лондона, Чатема и Дувра; Юго-Восточная и Чатемская железная дорога;
Сорт	В1
Числа	ЖКР: 135–140; СЕКР: 594–599;
Изъято	Июнь 1912 г. – Апрель 1915 г.
Распоряжение	Все списано

Класс LCDR B — это класс паровозов 0-6-0 железной дороги Лондона , Чатема и Дувра . Класс был разработан Уильямом Киртли и представлен в 1876 году. ^[1]

В 1899 году локомотивы были переданы Юго-Восточной и Чатемской железной дороге. В период с 1899 по 1903 год на них были установлены новые котлы. В период с 1912 по 1915 год все они были сняты с эксплуатации и списаны.

Ссылки

^ Брэдли, Д. Л. (1979). История локомотивов железной дороги Лондона, Чатема и Дувра. Ян Аллан . стр. 12. ISBN 0901115479.

Эта статья, касающаяся паровозов, эксплуатируемых в Англии, является заглушкой . Вы можете помочь Википедии, расширив ее.

[1] Брэдли, Д. Л. (1979). История локомотивов железной дороги Лондона, Чатема и Дувра. Ян Аллан . стр. 12. ISBN 0901115479.