Лонгнес — порт в Лумпарланде на восточной части Аландских островов , примерно в 30 км по дороге от столицы Аландских островов Мариехамна . Здесь отправляются автомобильные паромы в Кумлинге (Снекё) и Галтбю через Фёглё (Оверё) и Кёкар . Лонгнес является альтернативой главному пассажирскому порту Аландских островов, Западной гавани в Мариехамне, для паромов между Финляндией и Швецией.
Лонгнес имеет два паромных сообщения с Аландстрафикеном . Южная линия идет в Галтбю (с сообщением с материковой Финляндией) через Оверё, Соттунгу , Хусё, Кюркогордсё и Кёкар . Другая линия идет в Snackö в Кумлинге через Оверо и Соттунгу. [1]
Судоходная компания Ab Lillgaard осуществляет сообщение между Лонгнесом и Наантали через паром MS Fjärdvägen. Паромные компании Viking Line и Silja Line используют Лонгнес в качестве альтернативы Мариехамну в качестве ночной остановки на маршруте Стокгольм — Турку . Паромный оператор Finnlines имеет сообщение из Наантали в Капельшер через Лонгнес.
В 1999 году законодательство Европейского союза запретило продажу беспошлинных товаров на паромных перевозках в пределах ЕС, но налоговые льготы Аландских островов предоставляют законное освобождение для судов, заходящих в порт Аландских островов. Поскольку беспошлинные продажи являются значительным источником дохода для паромных судоходных компаний, основные маршруты между Стокгольмским регионом (Капельшер и Стокгольм) и южной Финляндией (Турку и Хельсинки) включают остановку там.
С 1920-х годов Лонгнес использовался в качестве порта для межостровного сообщения на Аландских островах. [2]
В начале 1960-х годов компания Silja Line построила паромный терминал в Лонгнесе, спроектированный финским архитектором Бенгтом Лундстеном . Терминал использовался в 1965–1975 годах. Это было большое футуристическое стеклянное здание, подвешенное в воздухе с помощью тросов, соединенных с двумя поддерживающими арками. Оно получило международное признание за свою архитектуру. [3] Компания Silja Line прекратила движение в Лонгнес в 1975 году, а терминал пришел в негодность и был в конечном итоге демонтирован в 1993 году. [4] [3] Новый терминал был построен в 1999 году для размещения больших круизных паромов на маршруте Стокгольм—Турку.
Компания Långnäs Hamn Ab была основана в 1988 году, когда муниципалитет Лумпарланда выкупил территорию гавани у Silja Line. Långnäs был первым портом в Финляндии, который работал как акционерное общество. [2] Недавно созданная компания имела видение нефтяной гавани и пассажирской гавани для обслуживания тогдашней бурно развивающейся паромной отрасли. Амбиции муниципалитета превзошли их возможности [5] , и в 1992 году весь пакет акций компании был приобретен правительством Аландских островов . В 1993 году Lillgaard Ab начал движение из Långnäs в Наантали.
Вступление Финляндии в Европейский Союз в 1995 году и закон об освобождении от налогов для Аландских островов стали причиной реконструкции гавани. Были построены новый глубокий причал и простое здание терминала, чтобы паромы между Турку и Стокгольмом могли останавливаться на Аландских островах в обоих направлениях. Движение началось 1 июля 1999 года, в тот же день, когда вступили в силу новые налоговые законы для внутриевропейских перевозок. [2]
28 ноября 1968 года пассажирские суда Ilmatar и Botnia столкнулись перед портом Лонгнес, следуя по маршруту Стокгольм-Турку. В результате аварии погибло шесть человек, а ущерб составил почти 700 000 финских марок . Из-за густого тумана в то время условия видимости были очень плохими. [6]
60°7.015′с.ш. 20°17.793′в.д. / 60.116917°с.ш. 20.296550°в.д. / 60.116917; 20.296550