слайд Кун

Слайд Kuhn ( нем . Kuhnsche Schleife ) является частью модифицированного клапанного механизма Walschaerts (нем. Heusinger ) на паровозах ^[1] и назван в честь его изобретателя Михаэля Куна (1851–1903). Этот термин также используется для обозначения этого конкретного типа клапанного механизма Walschaerts в целом.

Часто возникают проблемы при включении клапанного механизма Walschaerts в конструкцию локомотивов- цистерн и узкоколейных локомотивов из-за ограничений пространства. Реверсивный стержень (с его подъемным рычагом), необходимый для переключения между прямым и обратным ходом, поэтому устанавливается на том же уровне, что и ось тяги расширения. Это позволяет обойтись без подъемного звена ( нем . Hängeeisen ) и напрямую соединить подъемный рычаг с радиусным стержнем. Для обеспечения требуемого горизонтального перемещения задний конец радиусного стержня выполнен в виде ползуна ('ползун Kuhn'), который вставляется во вращающуюся траверсу ( Gleitstein ) в подъемном рычаге.

Клапанный механизм Kuhn не был так распространен, как классический клапанный механизм Walschaerts, поскольку его производственные затраты были выше. Одним из преимуществ ползуна Kuhn является то, что он работает одинаково плавно в обоих направлениях. По этой причине его предпочитали на локомотивах-цистернах, которые по эксплуатационным причинам часто должны были работать в обратном направлении в течение длительного времени.

Одним из локомотивов, который выиграл, был прусский P 8. После того, как были построены первые 250, клапанный механизм был изменен и добавлен ползун Kuhn. Вместе с большими противовесами на ведущих колесах улучшились ходовые характеристики локомотива. ^[2]

Вариант ползуна Куна был разработан на заводе Winterthur Locomotive Works . На так называемом клапанном механизме Winterthur само расширительное звено крепится к реверсивному валу, оба имеют общую ось.