Красноярская железная дорога
 Красноярский вокзал – крупнейший на железной дороге. | |
| Обзор | |
|---|---|
| Штаб-квартира | Красноярск |
| Локаль | Сибирь , Российская Федерация |
| Даты операции | 1979–настоящее время |
| Предшественник | Сибирская железная дорога |
| Технический | |
| Ширина колеи | 1520 мм ( 4 фута 11 дюймов)+27 ⁄ 32 дюйма) |
Красноярская железная дорога (русский: Красноярская железная дорога ) — дочернее предприятие РЖД со штаб-квартирой в Красноярске и обслуживающее юг Сибири . [1]
Основная информация
Основная линия является звеном Транссибирской магистрали, проходящей через Красноярский край и Хакасию . Она вклинивается между Западно-Сибирской железной дорогой (на западе) и Восточно-Сибирской железной дорогой (на востоке). Ее длина оценивается в 3157,9 км (по состоянию на 2009 год). [2] [3]
История
Регулярное движение по дороге Новониколаевск (ныне Новосибирск ) — Красноярск открылось в 1898 году, Красноярск — Иркутск — в 1899 году после завершения строительства крупнейшего в Азии железнодорожного моста через Енисей .
В период с января 1904 по октябрь 1905 года Сибирская железная дорога сыграла большую роль в обеспечении воинских перевозок в период русско-японской войны . В 1926 году построена линия Ачинск — Абакан (Ачинско-Минусинская железная дорога). В 1949 году началось строительство линии Новокузнецк — Абакан , в 1950 году началось строительство станции Абаза . В 1960-х годах строились линии Ачинск — Лесосибирск , Красная Горка — Кия-Солеварня, Камуста — Саяно-Шушенская ГЭС. В 1965 году завершено строительство линии Абакан — Тайшет с веткой Уяр — Саяны. В 1970-х годах была построена линия Ресота — Карабула.
Красноярская железная дорога впервые образована 28 февраля 1936 г. на основании постановления Совета Народных Комиссаров СССР № 378 от 27 февраля 1936 г. 9 мая 1961 г. дорога была упразднена на основании Постановления Совета Министров СССР № 406 от 6 мая 1961 г. В период 1961–1979 гг. дорога входила в состав Восточно-Сибирской железной дороги . [2]
17 января 1979 года дорога выделена из состава Восточно-Сибирской железной дороги на основании Постановления Совета Министров СССР от 28 декабря 1978 г. № 1091. 1 октября 2003 года Красноярская железная дорога вошла в состав РЖД на правах территориального филиала. Красноярской железной дорогой в 2008 году перевезено 4,099 млн. пассажиров в дальнем сообщении и 12,378 млн. в пригородном. В 2008 году дорогой перевезено 68,2 млн. тонн различных грузов. Основная номенклатура перевозимых грузов: уголь, лес, руда, строительные материалы и насыпные грузы. Сегодня Красноярская железная дорога РЖД — это 97 структурных подразделений: 176 станций, 17 путевых, 6 путевых машинных станций, 10 сигнализации и связи, 18 контейнерных дворов и другие производственные подразделения. 7 декабря 2004 года — к 70-летию со дня образования Красноярского края был введен в эксплуатацию новый железнодорожный вокзал краевого центра. Решение о строительстве нового вокзала Красноярск было принято в 2003 году в связи со значительным ростом пассажиропотока в Красноярске. На строительство вокзала и железнодорожного вокзала потрачено около полумиллиарда рублей. Сегодня Красноярский вокзал считается одним из самых красивых и комфортных на территории Урала. В новом здании установлено 16 билетных касс, на 6 больше прежних. Увеличена площадь вокзала. Улучшено обслуживание пассажиров. 4 июня 2005 года открылась новая привокзальная площадь вокзала Красноярск . Стоимость реконструкции привокзальной площади составила 170 миллионов рублей. Она увеличилась в общей сложности на полторы тысячи метров (с 7 до 9 с половиной). Уникальные размеры придает скульптурная композиция — фигура льва, установленная на 16-метровой стеле. Лев с серпом и лопатой — геральдический символ Красноярска. Кстати, привокзальная площадь Красноярска — единственная в стране, украшенная геральдическими символами. [1]
Согласно Стратегии развития России в 2010 году началось строительство железной дороги в Туве от Красноярска до Кызыла . После завершения строительства предполагается передать эту дорогу в ведение Красноярской железной дороги.
Численность работающих на дороге составляет 31 тыс. человек.
Ссылки
- ^ ab Статистика | Красноярская ЖД [ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ ab Стабильный путь | Номер газеты "Гудок" от 29.12.2009 | Газета "Гудок"
- ^ Без отделений | Номер газеты "Гудок" от 01.07.2010 | Газета "Гудок"
Внешние ссылки
- Официальный сайт
