Линия Котодэн Нагао
| Линия Котодэн Нагао | |
|---|---|
 Электропоезд Kotoden Nagao Line, январь 2006 г. | |
| Обзор | |
| Владелец | Электрическая железная дорога Такамацу-Котохира |
| Локаль | Префектура Кагава |
| Термини | |
| Станции | 16 |
| История | |
| Открыто | 30 апреля 1912 г. |
| Технический | |
| Длина линии | 14,6 км (9,1 миль) [1] |
| Количество дорожек | Одинокий |
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 дюймов)+1 ⁄ 2 дюйма) |
| Минимальный радиус | 109 м |
| Электрификация | 1500 В постоянного тока, контактная сеть |
| Скорость работы | 65 км/ч (40 миль/ч) [1] |
Линия Котодэн Нагао (琴電長尾線, Котодэн Нагао-сен ) — японская железнодорожная линия в префектуре Кагава , соединяющая станцию Каварамати в Такамацу со станцией Нагао в Сануки . Он принадлежит и управляется Электрической железной дорогой Такамацу-Котохира . Цвет линии зеленый.
Список станций
Все станции расположены в префектуре Кагава . Номер станции «N00» используется для станции Такамацу-Чикко , а «N01» — для станции Катахарамачи на линии Котохира.
| Нет. | Имя | японский | Расстояние (км) | Связи | Расположение | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| между станциями | из Каварамачи | |||||
| ↑ Сквозные перевозки в/из Такамацу-Тикко по линии Котохира ↑ | ||||||
| №2 | Каварамачи | 瓦町 | - | 0.0 | ■ Линия Котодэн Котохира (K02) (сквозная линия) ■ Линия Котодэн Шидо (S00) | Такамацу |
| №03 | Ханазоно | Переводчик Google | 0.9 | 0.9 | ||
| №04 | Хаяшимичи | 林道 | 1.8 | 2.7 | ||
| №05 | Кита-Хигасигучи | 木太東口 | 0,7 | 3.4 | ||
| №06 | Мотояма | 元山 | 1.1 | 4.5 | ||
| №07 | Мизута | 水田 | 1.3 | 5.8 | ||
| №08 | Ниси-Маэда | 西前田 | 1.4 | 7.2 | ||
| №09 | Таката | 高田 | 1.1 | 8.3 | ||
| Н10 | Икэнобэ | я | 1.3 | 9.6 | Район Мики Кита | |
| Н11 | Ногакубумаэ | 農学部前 | 0.8 | 10.4 | ||
| Н12 | Хираги | 平木 | 0,5 | 10.9 | ||
| Н13 | Гакуэн-дори | 学園通り | 0,6 | 11.5 | ||
| Н14 | Шираяма | 白山 | 1.3 | 12.8 | ||
| Н15 | Я делаю | да | 0,5 | 13.3 | ||
| Н16 | Кумонмё | 公文明 | 0,6 | 13.9 | ||
| Н17 | Нагао | 長尾 | 0,7 | 14.6 | Сануки | |
История
Линия впервые открылась как Takamatsu Electric Tramway (高松電気軌道, Takamatsu Denki Kidō ) 30 апреля 1912 года между Dehare (出晴) (рядом с нынешней станцией Kawaramachi) и Nagao. Первоначально линия имела колею 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ) и была электрифицирована при 600 В постоянного тока, но была переделана до колеи 1435 мм ( 4 фута 8+1 ⁄ 2 дюйма) в июне 1945 года, а напряжение воздушной линии было повышено до 1500 В с декабря 1976 года.[1]
Ссылки
- ^ abc Терада, Хирокадзу (июль 2002 г.).データブック日本の私鉄[ Справочник: Частные железные дороги Японии ]. Япония: Издательство Неко. п. 156. ИСБН 4-87366-874-3.
