Коорунгаба
 Курунгаба в гавани Сиднея, 1920-е годы. | |
| История | |
|---|---|
 Австралия | |
| Имя | Коорунгаба |
| Владелец | Sydney Ferries Limited , Департамент магистральных дорог |
| Порт приписки | Сидней (1921-1932), Ньюкасл (1932-1971) |
| Маршрут | Круговая набережная - Джеффри-стрит Ньюкасл - Стоктон |
| Строитель | Верфь и инженерные работы острова Уолш , Ньюкасл |
| Номер двора | 55 |
| В эксплуатации | 1921 |
| Выведен из эксплуатации | 1971 |
| Общая характеристика | |
| Тип | Автомобильный паром |
| Тоннаж | 313 тонн |
| Длина | 137 футов (42 м) |
| Луч | 35,9 футов (10,9 м) |
SS Kooroongaba был паромом для перевозки транспортных средств , построенным для Sydney Ferries Limited . Позднее он работал в Ньюкасле .
История
Kooroongaba был построен на верфи Walsh Island Dockyard & Engineering Works в Ньюкасле для Sydney Ferries Limited для обслуживания паромных перевозок транспортных средств от Circular Quay до Jeffrey Street . [1] Будучи ненужным после открытия моста Sydney Harbour Bridge в 1932 году, Kooroongabba использовался в качестве грузового судна. [2] [3]
Затем он был продан Департаменту магистральных дорог и перевезён в Ньюкасл для работы в качестве транспортного парома между Ньюкаслом и Стоктоном . Он оставался в эксплуатации до замены его на Стоктонский мост в ноябре 1971 года. [3] [4] [5] Он был продан в 1972 году Филиппинам, но затонул у мыса Кроуди-Хед во время буксировки. [2] [6]
Ссылки
- ↑ Главные дороги паромной переправы Ньюкасл-Стоктон, ноябрь 1932 г., стр. 27.
- ^ ab Паромы SS Kooroongabba из Сиднея
- ^ ab Курунгабба Билл Боттомли
- ↑ Автомобильная паромная переправа Ньюкасл-Стоктон. Основные дороги. Сентябрь 1972 г., страницы 29-31.
- ↑ The End of an Era Trolley Wire выпуск 139 апрель 1972 г. страницы 10-17
- ^ «Манильский буксир сделает последнюю попытку освободить паром в Сиднее» Sydney Morning Herald 16 января 1972 г.
Внешние ссылки
