Констал 105На

Констал 105На
Konstal 105Na в Забже
Интерьер
Производитель	Констал
Построено в	Хожув
Построено	1979-1992
Введен в эксплуатацию	1979
Количество построенных	2134
Предшественник	Констал 105Н
Емкость	20 мест 105 стоя
Технические характеристики
Длина поезда	13 500 мм (44 фута 3+1 ⁄ 2  дюйма)
Ширина	2400 мм (7 футов 10 дюймов)+1 ⁄ 2  дюйма)
Высота	3060 мм (10 футов 1 ⁄ 2  дюйма)
Высота пола	890 мм (2 фута 11 дюймов)
Двери	4
Максимальная скорость	72 км/ч (45 миль/ч)
Масса	17 000 кг (37 000 фунтов)
Первичный двигатель(и)	ЛТа-220
Выходная мощность	4 × 41,5 кВт (56 л.с.)
Электрическая система(ы)	600 В постоянного тока
Токосъемник(и)	пантограф
Тележки	2
Ширина колеи	1435 мм ( 4 фута  8 дюймов)+1 ⁄ 2  дюйма), 1000 мм ( 3 фута  3+3 ⁄ 8  дюйма)

Konstal 105Na — класс польских трамваев, выпускавшихся с 1979 по 1992 год в мастерских Konstal Chorzow, Польша. Версия с метровой колеей обозначается как 805Na . По состоянию на 2016 год они по-прежнему были самыми распространёнными трамваями в Польше.

105Na — односторонний моторный трамвай, оборудованный четырьмя дверями. ^[1]

Это развитие более раннего Konstal 105N . Основные изменения заключаются в перемещении электрооборудования из -под ступенек на заднюю стенку кабины водителя, введении отдельной кабины для водителя, а также в удалении небольших окон под передним и боковыми ветровыми стеклами. ^[1] Самым важным изменением стало введение группировки двигателей, что снизило потребление энергии на 12%. ^{[ необходима цитата ]} Во время начального ускорения четыре двигателя соединены последовательно, в то время как на более высоких скоростях две группы двигателей соединены параллельно. ^[1]

В процессе эксплуатации вагоны 105Na подвергались различным модификациям и модернизациям (включая изменения в электрической системе, новый передний пластик, изменение механизма открывания дверей и даже переделку для Познани на двунаправленный Konstal 105NaDK). Почти все вагоны 105N в Польше со временем были модернизированы до стандарта 105Na.

This section needs additional citations for verification. Please help improve this article by adding citations to reliable sources in this section. Unsourced material may be challenged and removed. Find sources: "Konstal 105Na" – news · newspapers · books · scholar · JSTOR (August 2021) (Learn how and when to remove this message)

Трамваи Konstal 105Na и 805Na послужили основой для производства большого количества прототипов и модификаций:

• 105Nb - новые двери и тележки, 15 единиц, построено в 1988-1993 гг.
• 105Nb/e - слегка измененная электрическая система, 6 единиц построено в 1994 году
• 105Ne - стены немного толще, 18 единиц построено в 1993 году
• 105Nf - модернизированные тормоза и консоль водителя, 44 единицы выпущено в 1994-1996 гг.
• 105Ng - три двери, статический нейтрализатор и модифицированные тормоза, 2 единицы построены в 1993 году, дополнительные единицы получены путем модернизации 105Na
• 105Nm - аналогичен 105Nf, но со статическим преобразователем, выпущено 14 единиц в 1996-1997 гг.
• 105Np - статический преобразователь, единичный, построен в 1994 г.
• 105NT - на тиристорной основе, 13 единиц, построенных в 1985–1989 гг., позднее переоборудованных под стандарт 105Na
• 105Nz - тиристорный асинхронный двигатель, 2 шт. построено в 1997 г.
• 105Н1к - аналог 105Нг, но на тиристорной основе, построено 3 единицы в 1995 г.
• 105N1k2 — аналог 105N1k, но с электрическими системами от другого поставщика, построено 60 единиц в 1995-2000 гг.
• 105N2k2000 - аналог 105N1k2 с пластиковыми передней и задней частью, выпущено 36 единиц в 2001 году
• 106N - на тиристорной основе, 7 единиц, построенных в 1977–1987 гг., позднее переоборудованных в стандарт 105Na
• 106Na - на тиристорной основе, 8 единиц построено в 1991-1993 гг.
• 805Nb - версия 105Nb с метровым калибром
• 805NS - измерительная колея с новым ускорителем, 12 единиц, построено в 1984-1990 гг.
• 111N — с дверями с обеих сторон — два вагона 111N, соединенные спина к спине, могут работать как двусторонний трамвай, 6 единиц построено в 1993 году

Количество выпущенных транспортных средств стандартной версии 105Na составило 1443, а количество узкоколейной версии 805Na — 691. ^[1]

Эти трамваи использовались во всех польских городах, где действует трамвайная система ^[1], и они представляют собой самую большую группу в парке. ^{[ необходима цитата ]}

Изображение	Оператор	Количество 105Na на складе	Модернизации
	МЗК Быдгощ	89	2
	МПК Ченстохова	26
	ZKM Эльблонг	12	4
	ZKM Гданьск	5
	MZK Гожув-Велькопольский	4
	Tramwaje Śląskie	81	107
	МЗК Грудзёндз	8	6
	МПК Краков	64	1
	МПК Лодзь	134	236
	МПК Познань	26	40
	Трамваи в Щецине	2	46
	МЗК Торунь	27	18
	Трамвай Варшавский	167	221
	МПК Вроцлав	20	168

• Консталь 105Na и варианты
• 
  Кабина 105Na (новый стиль)
• 
  Кабина 105Na (старого образца)
• 
  Интерьер
• 
  Высокий пол — один из главных недостатков 105Na.
• 
  105NaDK - двунаправленный вариант в Познани
• 
  Konstal 111N с дверями с обеих сторон
• 
  Консталь 105Нз
• 
  Консталь 105Н2к2000 - один из последних произведенных
• 
  Модернизированный 105Na во Вроцлаве
• 
  Модернизированный 105На в Руде-Слёнской
• 
  Модернизированный 105Na в Руде-Слёнской — вид сзади
• 
  Модернизированный 105Na в Щецине
• 
  Модернизированный 105Na во Вроцлаве
• 
  Модернизированный 105Na в Гданьске
• 
  105Na проходит модернизацию
• 
  Konstal 105Na в старом...
• 
  ...и новая Варшавская ливрея
• 
  105Na во Вроцлаве в 1989 году
• 
  105Na во Вроцлаве, 2015
• 
  105Na в Познани, 2015
• 
  105Na в Варшаве, 2015