Кодиак F1

Kodiak F1 — концепт-кар, представленный на Франкфуртском автосалоне 1983 года . Автомобиль был проектом Младена Митровича, владельца компании по производству складных крыш Speed ​​& Sport, который спроектировал автомобиль с помощью Мюнхенского технического университета и с помощью первого автоматизированного проектирования . ^[1] Рама автомобиля представляет собой трубчатую конструкцию, изготовленную из кевлара , углеродного волокна и эпоксидной смолы . Салон автомобиля полностью изготовлен из готовых деталей Momo . Автомобиль имел Chevrolet L48 V8 , тормоза Brembo от Ferrari 288 GTO , 5-ступенчатую коробку передач ZF , шины Pirelli от Lamborghini Countach и амортизаторы Koni . Первоначальная концепция была предложена с настроенным Chevrolet L48 V8, с новыми коваными поршнями , головками цилиндров Brodix , более высокой степенью сжатия и значительно более легким стандартным маховиком . У гонщика Ларри Офриа было более 30 заказов на автомобиль, и поэтому он отправился в Калифорнию, чтобы сделать его легальным для дорог общего пользования , но он не смог пройти нормативы по шуму. После этого Митровичу удалось заставить Waggonfabrik Rastatt изготовить кузова для Kodiak, однако пожар уничтожил негативные формы для автомобиля. В течение следующего десятилетия Митрович безуспешно пытался подать в суд на компанию по производству кузовов. [ ^2] Со временем, пока проект находился «в стадии строительства», заявленная цена автомобиля выросла с 48 000 до 117 000 долларов . Не имея денег и инвесторов, Митрович отказался от проекта в 1989 году. Было построено 6 единиц, однако сохранился только один экземпляр. ^[3] Сохранившийся экземпляр — это оригинальный прототип, показанный на Франкфуртском автосалоне 1983 года , который с 1990 года стоял у магазина коллекционеров автомобилей в Калифорнии и был продан на EBay в 2009 году за 50 000 долларов . ^[4]

В выпуске Auto Motor und Sport за ноябрь 1987 года был протестирован экземпляр Kodiak F1. Однако, для того чтобы иметь право на использование на дорогах Европы, ему пришлось использовать стандартный двигатель L48, а этот экземпляр использовал стандартный двигатель L48, чтобы его можно было использовать в Европе. Kodiak F1 имел следующие данные по ускорению:

«Кодиак Ф1 Немецкий Супер Спортваген». Авто Мотор и Спорт . Ноябрь 1987 г. с. 13.