Армейский аэродром Китцинген

Харви Барракс/Китцинген армейский аэродром передовой посадочной площадки (ALG) R-6
Бавария, Германия Армейский аэродром Китцинген Военный аэродром Китцинген (Германия)
Координаты	49°44′34″с.ш. 010°12′09″в.д. / 49.74278°с.ш. 10.20250°в.д. / 49.74278; 10.20250
Тип	Военный гарнизон (закрыт)
История сайта
Построено	1917
Построено	Luftstreitkräfte (Императорские ВВС Германии)
В использовании	1917–1918 (Luftstreitkräfte) 1935–1945 (Люфтваффе) апрель 1945 – июль 1947 (USAAF) август 1947–2007 (армия США)

Информацию об использовании этого объекта в гражданских целях после 2007 года см. в разделе Аэропорт Китцинген.

Аэродром Харви-Баракс/Китцинген — бывшая база 3-й пехотной дивизии армии США (3-я дивизия) в Германии , расположенная примерно в 3,5 км к востоку-северо-востоку от Китцингена (Бавария), примерно в 390 км к юго-западу от Берлина и в 202 км к северо-северо-западу от Мюнхена .

Ранее входивший в состав Вюрцбургского военного округа армии США, он был гарнизоном 1-й ИД с 1996 года, а до этого он был домом для 2-й бригады 3-й ИД. Первоначально построенный в 1917 году, объект служил школой подготовки немецких пилотов во время Первой мировой войны. Немецкие Люфтваффе использовали базу поколением позже для обучения пилотов пикирующих бомбардировщиков и истребителей во время Второй мировой войны. Американцы взяли ее под контроль в апреле 1945 года и использовали ее в качестве авиабазы, пока не передали ее 1-й ИД в 1947 году.

Он был закрыт 29 марта 2007 года и передан правительству Германии в рамках реструктуризации USAREUR , объявленной в 2005 году, в результате которой первый ID был возвращен Соединенным Штатам.

Аэродром возник во время Первой мировой войны , когда он служил учебной школой для пилотов Имперских немецких ВВС ( Luftstreitkräfte ). После перемирия между союзниками и Германией в ноябре 1918 года земля была возвращена фермерам.

Начиная с 1933 года земля снова использовалась в качестве аэродрома, хотя по условиям Версальского договора Германии было запрещено иметь военно-воздушные силы, вокруг травяного аэродрома были построены здания и ангары, а аэродром использовался как летная школа, якобы для гражданских пилотов авиакомпании Deutsche Luft Hansa . ^[1]

Когда в 1935 году было объявлено о создании новых немецких ВВС ( Люфтваффе ), учебная школа стала военной летной школой для подготовки военных пилотов для бомбардировочных и истребительных эскадрилий. Начиная с апреля 1936 года, Sturzkampfgeschwader 165 был активирован в Fliegerhorst Kitzingen,

и в 1939 году Sturzkampffliegerschule Kitzingen в качестве учебных организаций, в первую очередь для пикирующих бомбардировщиков Junkers Ju 87 A "Stuka"; истребителей-бомбардировщиков Junkers Ju 88 и пилотов легких бомбардировщиков Dornier Do 17. Начиная с 1943 года, обучение ночных истребителей проводилось Nachtjagdschule 1, с использованием самолетов Messerschmitt Bf 110, оснащенных радаром ; Dornier Do 215 и Dornier Do 217 в поддержку кампании по защите Рейха . ^[2]

В результате вторжения западных союзников в Германию, начавшегося в марте 1945 года, Китцинген стал действующим боевым аэродромом, когда прибыли подразделения Kampfgeschwader (Jagd) 54 (KG (J) 54), летавшие на новых реактивных истребителях-перехватчиках Messerschmitt Me 262 A. ^[2] Реактивные операции привлекли значительное внимание со стороны союзных военно-воздушных сил, и в результате Восьмая воздушная армия ВВС США совершила несколько атак на аэродром тяжелыми бомбардировщиками B-17 Flying Fortress и атак средними бомбардировщиками B-26 Marauder Девятой воздушной армии , а также атаки истребителей P-47 Thunderbolt , чтобы удерживать немецкие самолеты на земле и ограничивать их эффективность. ^[3]

Люфтваффе покинули Fliegerhorst Kitzingen примерно 11 апреля 1945 года, взорвав взлетно-посадочную полосу, ангары для самолетов и другие технические здания. ^{[ необходима цитата ]}

Аэродром был захвачен наземными войсками союзников в начале апреля 1945 года, когда 819-я инженерная авиационная бригада IX инженерного командования ВВС США прибыла туда для разминирования, удаления уничтоженных самолетов Люфтваффе и приведения аэродрома в рабочее состояние для использования американскими самолетами. Аэродром был объявлен действующим 15 апреля 1945 года, обозначенным как передовая посадочная площадка "R-6 Kitzingen". ^[4] Он был немедленно введен в эксплуатацию в качестве аэродрома пополнения запасов и эвакуации раненых, транспортные самолеты C-47 Skytrain часто прибывали и убывали с боеприпасами и другими припасами; эвакуировали раненых в бою обратно в тыловую зону. ^[5] 405- я истребительная группа 9-й воздушной армии смогла прибыть с P-47 Thunderbolt 30 апреля, но боевое использование Китцингена было недолгим, так как крах немецкого сопротивления был в самом разгаре, а война в Европе закончилась 7 мая. ^[6]

Немецкие военнопленные были размещены на аэродроме и были задействованы в ремонте сильно поврежденных объектов; расчистке обломков и восстановлении услуг в прилегающей местности, поврежденной бомбардировками в марте и начале апреля. Аэродром стал оккупационным гарнизоном ВВС, получив обозначение армейской станции ВВС Китцинген. ^[3] Аэродром был передан Командованию технической службы ВВС , став домом для различных инженерных подразделений и 10-й разведывательной группы , которая использовала Китцинген в качестве базы для операций, летая по карте и выполняя фоторазведывательные полеты с аэродрома в конце 1945 года и большую часть 1946 года. ^[6]

Подразделения ВВС выехали в конце июля 1947 года, а армейские подразделения вошли, используя объект в качестве оккупационного гарнизона. Начиная с 1949 года, с образованием НАТО и созданием Федеративной Республики Германии , американские армейские подразделения оставались в Китцингене по Соглашению о статусе сил . 2 апреля 1951 года казармы Харви получили свое название в честь капитана Джеймса Р. Харви, рота E, 359-й пехотный полк , который был убит во время вторжения в Нормандию, Франция. За свои действия исключительного героизма он был награжден крестом за выдающиеся заслуги посмертно.

Различные подразделения 3-й пехотной дивизии использовали армейский аэродром Китцинген/казармы Харви в годы Холодной войны , однако основные полеты с аэродрома прекратились в 1981 году с отбытием 3-го боевого авиационного батальона на авиабазу Гибельштадт .

Аэродром лишь спорадически размещал летные части во время учений после 1981 года, будучи переименованным в Kitzingen Army Airfield Heliport . В августе 2005 года было объявлено, что 1-я пехотная дивизия возвращается в Соединенные Штаты в рамках реструктуризации USAREUR , и что Harvey Barracks будет расформирован. Объект свернул свою деятельность в течение следующих 24 месяцев и был закрыт 29 марта 2007 года.

В 2013 году территория была продана Федеративной Республикой Германия частному инвестору. С тех пор она развивается как коммерческая территория. Сейчас территория называется conneKT . ^[7]

• Передовая посадочная площадка
• Немецкая (баварская) Национальная карта M=1:25.000 (Flugplatz) Iphofen 6227 (1956 г. и по настоящее время)

 В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.