Мост Кинтай (錦帯橋, Кинтай-кё ) — исторический деревянный арочный мост в городе Ивакуни в префектуре Ямагути , Япония .
Пешеходный мост был построен в 1673 году, он пересекает реку Нисики серией из пяти деревянных арок. Мост расположен у подножия горы Ёкояма, на вершине которой находится замок Ивакуни .
Парк Кикку, включающий мост и замок, является популярным туристическим направлением в Японии, особенно во время фестиваля цветения сакуры весной и осенью, когда японские клены меняют цвет. В 1922 году он был объявлен национальным достоянием .
После того, как замок Ивакуни был достроен в 1608 году Киккавой Хироиэ , первым лордом домена Ивакуни , был построен ряд деревянных мостов. Однако большинство из них были разрушены наводнениями несколько раз до строительства моста Кинтай. [1] После этого третий лорд, Киккава Хироёси, построил мост Кинтай в 1673 году. Новые каменные опоры заменили старые деревянные. Хотя мост считался устойчивым к наводнениям, в следующем году он был разрушен наводнением. В результате каменные опоры были перепроектированы для большей прочности, и был создан специальный налог на содержание моста. Это содержание включало периодическую перестройку моста: каждые 20 лет для трех пролетов в середине, каждые 40 лет для двух пролетов, которые соединяются с берегами.
В результате пешеходный мост оставался нетронутым в течение 276 лет, пока его снова не смыло наводнением из-за тайфуна Киджиа в 1950 году. В то время он находился в ослабленном состоянии, поскольку японцы прекратили обслуживание моста во время Второй мировой войны . [1] В 1953 году мост был реконструирован аналогично оригиналу.
В 1922 году мост был объявлен национальным достоянием. В период с 2001 по 2004 год все пять балок моста были восстановлены впервые за 50 лет. [ необходима цитата ]
Мост состоит из пяти последовательных деревянных арочных мостов на четырех каменных опорах, а также двух деревянных опор на сухом русле реки, где мост начинается и заканчивается. Каждый из трех средних пролетов имеет длину 35,1 метра, а два крайних пролета — 34,8 метра, что составляет общую длину около 175 метров при ширине 5 метров. [1]
Почти триста лет многочисленные версии моста стояли без использования металлических гвоздей. Это достигалось тщательной подгонкой деревянных частей и возведением толстых балок путем зажима и связывания их вместе металлическими ремнями. Основные деревянные части моста были покрыты листами меди для дополнительной прочности.
Форма и вес моста сделали его чрезвычайно прочным наверху, но невероятно слабым снизу. Чтобы развеять опасения, что потоки воды, несущиеся по реке, полностью разрушат мост, мост был спроектирован таким образом, что деревянная дорожка просто «плавает» на его каркасе с помощью пазов и шиповых соединений. Это позволило поднимающимся паводковым водам поднять деревянную дорожку и унести ее вниз по течению, при этом пощадив основную конструкцию. [2]
34°10′03″с.ш. 132°10′42″в.д. / 34.167603°с.ш. 132.178367°в.д. / 34.167603; 132.178367