Кингстон (корабль 1780 г.)

История
Великобритания
ИмяКингстон
Владелец
  • 1780:Дж. Коллард
  • 1798:Д. Беннетт
  • 1803: Александр и Джон Гиббон; Мэтью Суэйн
СтроительБристоль
Запущен1780
СудьбаПоследнее упоминание 1819
Общая характеристика
Тонны груза287, [1] или 293, [2] [3] или 300 [4] [5] ( бм )
Длина95 футов 0 дюймов (29,0 м) [6]
Луч27 футов 3 дюйма (8,3 м) [6]
Дополнение
  • 1800:26 [1]
  • 1803:18
Вооружение
  • 1780:20 × 9-фунтовых + 4 × 6-фунтовых орудий [4]
  • 1799:2 × 4-фунтовых орудия + 10 × 9-фунтовых карронад [2]
  • 1800:12 × 9&4-фунтовых пушек [1]
  • 1815:8 × 6-фунтовых карронад [7]
ПримечанияДве палубы и три мачты

Kingston был спущен на воду в Бристоле в 1780 году как West Indiaman . С 1798 года он совершил десять рейсов в качестве китобойного судна. Несколько необычно, что в своем первом рейсе он участвовал в захвате испанского торгового судна. Затем он недолго плавал между Англией и Квебеком и последний раз был упомянут в 1819 году.

Карьера

Kingston впервые появился в Регистре Ллойда в 1780 году с капитаном Дж. Фаулером, владельцем Дж. Коллардом и торговцем Бристоль–Ямайка. [4] В течение следующих 18 лет или около того она продолжала торговать с Вест-Индией.

ГодВладелецВладелецТорговляПримечания
1786Дж.Фаулер
Г.Митчелл		Хибберт и Ко.Лондон–Ямайка
1790Дж. Дуглас
Дж. Страуд		Хибберт и Ко.Лондон–Ямайка
1795Дж. БоуэнМестерсЛондон−ТобагоРемонт в 1793 году
1798Дж. Гибсон
К. Кларк		Браун и Ко.Лондон–Антигуа
Лондон–Южный рыболовный		Ремонт в 1793 году
1799К. КларкБеннетт [2]Лондон–Южный рыболовныйРемонт в 1793 году

В 1798 году судовладелец Дэниел Беннетт приобрел Кингстон .

1-й китобойный рейс (1798-1799): Капитан Чарльз Кларк отплыл из Англии 11 марта 1798 года, направляясь в Тихий океан. [8] В мае она была в Рио-де-Жанейро, пополняя запасы воды и еды. [3]

Сообщалось, что Кингстон находился на западном побережье Америки в начале 1799 года. В Кабо-Бланко, Перу , [9] она и другое китобойное судно, Cornwall , при содействии Салли , захватили Nostra Senora de Bethlehem , которое плыло из Кальяо в Гуаякиль. [10] Призовая команда из Корнуолла под командованием Мизера, второго помощника Корнуолла, привела Nostra Senora de Bethlehem в Порт-Джексон 24 апреля 1799 года. [11] [9] [a]

Кларк вернулась в Англию 12 ноября 1799 года. [8] Она также была упомянута в списках защиты . [3]

2-й китобойный поход (1800-1801): Капитан Томас Деннис получил каперское свидетельство 15 января 1800 года . [1] Кингстон должен был плыть в компании с Эллигудом , который также был судном Беннетта. Они должны были отправиться в спекулятивное плавание в Новую Голландию за китами. Затем они должны были исследовать залив Кинг-Джордж, проследовать в залив Шарк и к северо-западному побережью и вернуться через Мадагаскар и южную Африку. Путешествие потребовало бы от них нарушения монополии Британской Ост-Индской компании (EIC) на судоходство к востоку от мыса Доброй Надежды. Они получили разрешение от Совета директоров EIC 16 февраля. Кингстон отплыл 19 февраля. [8]

Elligood и Kingston прибыли в Кейптаун 5 мая 1800 года. Оба судна занимались китобойным промыслом у берегов Африки, а затем повернули на восток, курсируя у берегов Западной Австралии с 9 августа по 22 декабря. 27 августа они были в проливе Кинг-Джордж . Там, у входа в гавань Ойстер, Западная Австралия ( 34°59′37.9″ ю. ш. 117°56′39.8″ в. д. / 34.993861° ю. ш. 117.944389° в. д. / -34.993861; 117.944389 ) , Диксон разбил небольшой сад и оставил медную пластину с гравировкой «27 августа 1800 года. Х. Диксон, корабль Эллигуд». В конце 1801 года Мэтью Флиндерс нашел пластину по пути вдоль южного побережья Австралии в Порт-Джексон . [14]

Кингстон вернулся в Англию 4 декабря 1801 года. [8] В 1802 году Кингстон был оценен в 6000 фунтов стерлингов. [3]

3-й китобойный поход (1802): Капитан Тристам Банкер отплыл из Англии 9 февраля 1802 года. Он вернулся 16 декабря. [8]

В 1803 году Дэниел Беннетт продал Кингстон Александру и Джону Гиббонам, а также Мэтью Суэйну. [8]

4-й китобойный поход (1803–1804): капитан Мэтью Суэйн отплыл 18 июня 1803 года. Кингстон был на острове Святой Елены в мае 1804 года. [3] Он вернулся 13 июля 1804 года. [8]

5-й китобойный поход (1804–1806): Капитан Мэтью Суэйн отплыл 27 сентября 1804 года, направляясь к Острову Запустения . Кингстон был там 1 апреля 1805 года, «All Well». [3] Кингстон вернулся в Лондон 15 июня с 1600 баррелями «черного масла». [8]

6-й китобойный поход (1806–1808): Капитан Томас Ричардс отплыл из Англии 21 августа 1806 года . Кингстон был в Боа-Виста в октябре. [3] Кингстон вернулся 25 мая 1808 года. [8]

7-й китобойный поход (1808–1809): Капитан Томас Ричардс отплыл из Англии 5 августа 1808 года. Он вернулся 13 сентября 1809 года. [8]

8-й китобойный поход (1809–1811): Капитан Томас Ричардс отплыл из Англии 20 ноября 1809 года. Он вернулся 16 апреля 1811 года. [8] В том же году «Кингстон» прошёл «хороший ремонт», предположительно после своего возвращения. [7]

9-й китобойный поход (1811–1813): Капитан Грэнвилл (или Уильям Глэнвилл) отплыл из Англии в 1811 году. Он вернулся 18 мая 1813 года. [8] В 1813 году Кингстон прошел «хороший ремонт». [7]

Транспорт: В реестре судоходства за 1815 год указаны Кингстон с Ричардсоном, капитаном, и торговый лондонский транспорт. [7]

10-й китобойный рейс (1815-ок. 1817): Капитан Джоплин или Джон Джоплинг отплыл из Англии 21 декабря 1815 года. В какой-то момент его капитаном стал Джеймс Янг. [8]

В регистре судоходства за 1818 год отмечена смена капитана «Кингстона » с Дж. Топплена на Янга, а направление его деятельности — с Лондона — Южного рыболовства на Лондон — Квебек. [5]

Судьба

В последний раз «Кингстон» упоминался в 1819 году. В Регистре Ллойда и Регистре судоходства капитаном судна было указано Дж. Янг, владельцем — Гиббон, а местом его службы было Лондон–Квебек.

Примечания

  1. ↑ 1 мая 1799 года [12] суд вице-адмиралтейства осудил Nostra Senora de Bethlehem и ее груз. [13]

Цитаты

  1. ^ abcd "Letter of Capque, p.71 - просмотрено 25 июля 2017 г." (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 20 октября 2016 г. . Получено 24 августа 2018 г. .
  2. ^ abc Lloyd's Register (1799), Seq.№L38.
  3. ^ abcdefg Клейтон (2014), стр. 153–154.
  4. ^ abc Lloyd's Register (1780), "K" Supple. pages, Seq. №K80.
  5. ^ ab Регистр судоходства (1818), Сек. №К65.
  6. ^ ab Стэнбери и др. (2015), Приложение 7.
  7. ^ abcd Регистр судоходства (1815), Сл. №К65.
  8. ^ abcdefghijklm Британская база данных по промыслу южных китов – Рейсы: Кингстон.
  9. ^ ab "Прибытие судов в Порт-Джексон и их отправление". Australian Town and Country Journal, суббота, 3 января 1891 г., стр. 16. Получено 28 января 2013 г.
  10. ^ Британская база данных по южному китовому промыслу – Путешествия: Корнуолл.
  11. ↑ Коллинз (1804), стр.543.
  12. ↑ Библиотечный комитет... (1914), стр.730-1.
  13. ↑ Архивы и записи штата Новый Южный Уэльс: Вице-адмиралтейский суд Нового Южного Уэльса, 1787-1911.
  14. ↑ Ричардс (1991), стр. 35–53.

Ссылки

  • Клейтон, Джейн М. (2014). Суда, используемые в Южном море для китобойного промысла из Британии: 1775–1815: алфавитный список судов . Berforts Group. ISBN 9781908616524.
  • Коллинз, Дэвид (1804) Об английской колонии в Новом Южном Уэльсе с момента ее первого заселения в январе 1788 года по август 1801 года... К которым добавлены некоторые подробности о Новой Зеландии... и отчет о путешествии..., в ходе которого было установлено существование пролива, отделяющего Землю Ван Димена от континента Новая Голландия . (Каделл)
  • Библиотечный комитет парламента Содружества, Исторические записи Австралии .
  • Ричардс, Рис (1991). «Круиз «Кингстона и Эллигуда» в 1800 году и затонувшее судно, найденное на острове Кинг в 1802 году». The Great Circle . 13 (1): 35–53 .
  • Стэнбери, Майра; Хендерсон, Канди-Джейн; Дерриен, Бернард; Бигурдан, Николас; Ле Тузе, Эвелин (2015). «Глава 18: Эпилог». В Стэнбери, Майра (ред.). Кораблекрушение атолла Мермейд: таинственная потеря начала 19 века. Фримантл, Вашингтон: Австралийский национальный центр передового опыта в области морской археологии и Австралазийский институт морской археологии. стр.  235–290 . ISBN 9781876465094.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Kingston_(1780_ship)&oldid=1154506818"