Кингман Парк
Место в Соединенных Штатах
Кингман Парк
Район Вашингтона, округ Колумбия
Карта
Координаты: 38°53′41″N 76°58′46″W / 38.89472°N 76.97944°W / 38.89472; -76.97944
СтранаСоединенные Штаты
ОкругВашингтон, округ Колумбия
СторожитьПалата 7
Учредил1927
ОснованоЧарльз Сейджер
Правительство
 • Член советаВинсент С. Грей
Веб-сайтhttp://www.kingmanpark.com
историческое место Соединенных Штатов
Исторический район Кингман-Парк
Рядовые дома в Кингман-парке
Парк Кингман расположен в округе Колумбия.
Кингман Парк
Показать карту округа Колумбия
Парк Кингман находится в Соединенных Штатах.
Кингман Парк
Показать карту Соединенных Штатов
РасположениеМежду Rosedale и D St., Maryland Ave. NE, 19th St. и Oklahoma Ave. NE; также 900-2000 кварталов C, D и E Sts. NE; 300 и 400 кварталов 19th и 20th Sts. NE.
Номер ссылки NRHP. 100002960
Добавлено в NRHP17 декабря 2018 г.

Kingman Park — жилой район в северо-восточном секторе Вашингтона, округ Колумбия , столицы Соединенных Штатов . Границами Kingman Park являются 15th Street NE на западе; C Street SE на юге; Benning Road на севере; и Anacostia Park на востоке. [1] Район в основном состоит из двухэтажных кирпичных рядных домов [2] (большинство из которых были построены, когда район был основан в 1928 году). [3] Kingman Park назван в честь бригадного генерала Дэна Кристи Кингмана , бывшего главы Инженерного корпуса армии США (в честь которого также названы близлежащий остров Кингман и озеро Кингман ). [4] [5]

Ранняя история

До 1920-х годов парк Кингман был в основном необитаемой лесистой местностью, расположенной недалеко от городской свалки округа Колумбия. [2] Первоначально эта территория находилась на берегах реки Анакостия . Между 1860 и концом 1880-х годов на обоих берегах реки Анакостия образовались большие илистые отмели («отмели Анакостия») из-за вырубки лесов и вызванной ею сильной эрозии. [6] [7] В это время город позволил своим сточным водам сбрасываться в Анакостию без очистки. На отмели начала расти болотная трава , которая задерживала сточные воды и привела экспертов общественного здравоохранения к выводу, что отмели были антисанитарными. [6] Чиновники здравоохранения также опасались, что отмели были основным местом размножения комаров , переносящих малярию и желтую лихорадку . [6] К 1876 году большая илистая отмель образовалась к югу от того места, где сегодня находится мост Беннинг, а еще одна, шириной 740 футов (230 м), образовалась к югу от бывшей равнины. [8] К 1883 году ручей под названием «Кишечник Суккабеля» пересек верхнюю равнину, а другой, названный «Кишечником Черепахи», — нижнюю, и обе равнины стали местом обитания значительных популяций американского лотоса , лилий и дикого риса . [7] В 1898 году должностные лица Инженерного корпуса армии США и округа Колумбия убедили Конгресс США в том, что реку Анакостия следует углубить, чтобы создать более коммерчески выгодный канал, который укрепит местную экономику, а также предоставит землю, на которой можно будет построить фабрики или склады . [4] [6] [9] Материал, извлеченный из реки, будет использоваться для застройки равнин и превращения их в сушу, что исключит опасность для здоровья населения, которую они создавали. [6] В 1901 году Комиссия Макмиллана (орган, созданный Сенатом США для консультирования Конгресса и округа Колумбия по вопросам улучшения парков, памятников, мемориалов и инфраструктуры города, а также плана городского обновления, экономического роста и расширения федерального правительства) пришла к выводу, что коммерческая земля не нужна, и предложила превратить отвоеванные квартиры в парковые зоны . [10] [11] Правительство округа Колумбия согласилось в 1905 году, [12] Комиссия США по изящным искусствам (федеральное консультативное агентство с полномочиями по рассмотрению дизайна и эстетики проектов в Вашингтоне, округ Колумбия) и Инженерный корпус армии согласились в 1914 году, иКомиссия по национальному столичному парку и планированию подписала (с опозданием) план парка в 1928 году. [10] Большинство отвоеванных илистых отмелей впоследствии были объявлены парковыми зонами и названы Аквапарком Анакостия (теперь Парк Анакостия ) в 1919 году. [10] Это оставило район Кингман-Парк отрезанным от реки Анакостия.

В 1805 году местный землевладелец Бенджамин Стоддерт построил деревянный мост через реку Анакостия на месте нынешнего моста Беннинг. [13] [14] Мост был продан Томасу Юэллу, который в 1820-х годах продал его Уильяму Беннингу. [15] После этого сооружение стало известно как мост Беннинга (или мост Беннинга). Деревянный мост несколько раз перестраивался после 1805 года. Это включало строительство стального моста в 1892 году, [16] и нынешнего моста с балочно -бетонной опорой в 1934 году. [17]

Строительство района

Вид с воздуха на район Кингман-Парк (обведен красным). В центре слева находятся Оружейная палата округа Колумбия и стадион Роберта Ф. Кеннеди. Мемориальный мост Уитни Янга пересекает реку Анакостия , в центре внизу. Также можно увидеть остров Кингман (длинный остров), остров Херитедж (меньший остров между островом Кингман и дальним берегом) и озеро Кингман (вода между островом Кингман и дальним берегом).

Известный застройщик округа Колумбия Чарльз Сейджер начал строительство домов на пустующей земле, которая сейчас является парком Кингман, в 1927 году. Первые 40 домов в этом районе, построенные на 24-й улице северо-востока, были проданы в июле 1928 года. [2] [3] Сейджер обнаружил, что белые покупатели жилья не заинтересованы в проживании в этом районе, поэтому он сосредоточился на продаже домов афроамериканцам. [2] Таким образом, парк Кингман стал первым районом односемейных домов в округе Колумбия, который был разработан специально для чернокожих людей. [18] К 1931 году в этом районе было 230 домов. [19] Развитие включало 22-ю — 25-ю улицы северо-востока, между Benning Road и E Street SE. [19]

Значительный толчок развитию района пришёл со строительством начальной школы Чарльза Э. Янга и средней школы Хью М. Брауна . В мае 1930 года Управление государственных школ округа Колумбия приняло решение о строительстве в городе одной средней школы, одной старшей школы и четырёх начальных школ, включая «взводную школу» для чёрных детей на северо-востоке округа Колумбия около Беннинг-роуд. [20] [21] Первоначально планировалось, что строительство будет завершено в ноябре 1931 года, но потребность в новой школе была настолько велика, что школьный совет перенес дату завершения строительства на два месяца в ноябре 1930 года. [22] [23] [24] Новая школа была названа в честь полковника армии США Чарльза Э. Янга , который был всего лишь третьим чернокожим, окончившим Вест-Пойнт , первым чернокожим суперинтендантом национальных парков США, первым чернокожим, достигшим звания полковника в армии США, и самым высокопоставленным чернокожим офицером в армии на момент своей смерти в 1922 году. [25] Начальная школа Янга открылась 1 октября 1931 года (с задержкой на месяц из-за задержек в строительстве), и выпустила свой первый класс в январе 1932 года. [24] [26] [27] Попытки открыть среднюю школу для афроамериканских учеников в районе парка Кингман начались около 1920 года, [28] но это было сделано только 1930, когда система государственных школ округа Колумбия фактически построила одну. [20] Построенная рядом с начальной школой Янга, новая средняя школа была названа в честь Хью М. Брауна, профессора Университета Говарда и выдающегося педагога. [28] Средняя школа Брауна открылась в мае 1932 года и стала первой средней школой для чернокожих учеников на северо-востоке округа Колумбия [28]

Две новые школы значительно повысили интерес со стороны покупателей жилья и развития района Кингман-Парк. [23] В феврале 1931 года Сейгер объявил о планах построить еще 350 домов в этом районе, что более чем вдвое увеличит его существующий размер. [19] Город также объявил о планах построить новую среднюю школу (со временем она стала средней школой Спингарн ) рядом со школами Янга и Брауна. [19] [23] Дополнительные дома были построены в конце 1930-х годов, когда продажи взлетели. [29]

Большинство первых жителей района были афроамериканскими семьями среднего класса , главы семей которых работали в федеральном правительстве. [29] [30] Большинство афроамериканцев, которые переехали в этот район в 1940-х и 1950-х годах, были чернокожими, покинувшими Глубокий Юг во время Великой миграции . [1] Строительство стадиона Роберта Ф. Кеннеди в 1961 году оказалось проблематичным для района. Стадион находится прямо к востоку от парка Кингман, и вскоре после его открытия жители начали жаловаться на огромное количество транспорта, заполонившего их улицы, на посетителей стадионных мероприятий, незаконно паркующихся на городских улицах, а также на чрезмерный шум и мусор. [31]

Несмотря на эту проблему со стадионом RFK, район Кингман-Парк отличается особой стабильностью, поскольку многие семьи владеют одним и тем же домом на протяжении нескольких поколений. [18] В конце 1970-х и начале 1980-х годов район пережил спад, поскольку молодые люди выросли и покинули этот район, а домовладельцы (большинство из которых теперь были пожилыми людьми) оказались без доступа к общественному транспорту или общественным услугам (таким как продуктовые магазины и аптеки). [1] В 1991 году население района составляло около 10 000 жителей. [32]

В настоящее время парк Кингман является частью как округа 6, так и округа 7. До 2001 года весь парк Кингман был частью округа 6. Но поскольку районы к востоку от реки Анакостия теряли население, а районы к западу от нее набирали избирателей, городской совет округа Колумбия был вынужден пересмотреть границы каждого округа, чтобы сохранить равное население. В июне 2001 года городской совет округа Колумбия принял, а мэр Энтони А. Уильямс подписал «Закон о перераспределении округов», который перевел 1840 жителей парка Кингман из округа 6 в округ 7. Многие жители парка Кингман очень активно выступали против изменений (которые впервые расширили округ 7 к западу от реки Анакостия). [33] Но эти протесты не увенчались успехом, и избиратели парка Кингман были добавлены в округ 7. [34] Гражданская ассоциация парка Кингман подала в суд, утверждая, что действия города нарушают федеральный Закон об избирательных правах . Избиратели Кингман-Парка проиграли свой иск, когда Апелляционный суд Соединенных Штатов по округу Колумбия постановил в 2003 году, что действия округа не нарушают федеральный закон. [35] Жители Кингман-Парка подали второй иск в суд округа Колумбия (например, штата), утверждая, что действия города нарушают «Закон о выборах в округе Колумбия». Но Апелляционный суд округа Колумбия вынес решение против них по этому второму иску в 2007 году. [36] В 2015 году всем жителям Кингман-Парка были предоставлены наклейки на регистрацию транспортных средств в округе 6 и привилегии на парковку.

Гражданское действие

В начале 1970-х годов Вашингтонское метро предложило разрешить прокладку запланированной Оранжевой / Синей линии над землей после того, как она выйдет из предлагаемой станции Stadium–Armory . В дополнение к остановке Stadium-Armory к югу от стадиона RFK, Metro также предложило «станцию ​​Oklahoma Avenue» с большой парковкой к северу от RFK на Oklahoma Avenue NE. Жители Oklahoma Avenue NE и члены Kingman Park Civic Association резко выступили против парковки, опасаясь интенсивного движения и улиц, забитых нерезидентами, незаконно паркующимися перед своими домами. Civic Association потребовала разместить станцию ​​под землей, но Metro выступила против этого запроса, поскольку это обошлось бы в 40 миллионов долларов. [37] Жители также потребовали, чтобы Metro отменила парковку. Жители начали активно лоббировать окружных и федеральных чиновников против парковки, и в 1977 году Metro наконец отменила все планы по станции Oklahoma Avenue — это был единственный случай, когда гражданские группы в округе Колумбия смогли добиться сноса целой станции. [37] [38]

В 1975 году федеральные, региональные и городские транспортные планировщики предложили расширить шоссе I-695/Southeast Freeway, назвав его «Barney Circle Freeway», чтобы помочь смягчить проблемы, возникшие из-за неспособности завершить Inner Loop . [39] Автострада должна была продлить шоссе I-695 за пределы его существующей конечной остановки на кольцевой развязке Барни и пройти вдоль западного берега реки Анакостия (через парк Анакостия ) до улицы Ист-Кэпитол и мемориального стадиона Роберта Ф. Кеннеди . [39] [40] [41] Новый мост через реку Анакостия на острове Кингман обеспечил бы транспортным средствам легкий доступ к шоссе Анакостия . [39] [40] [41] Но протесты со стороны парка Кингман и других жителей Капитолийского холма вынудили округ Колумбия сократить количество полос на шоссе Барни-Серкл с четырех до двух. [42] Однако протесты и правовые и нормативные проблемы с предлагаемой автострадой не прекратились, и к 1992 году стоимость автострады выросла до 160 миллионов долларов, а она так и осталась не построенной. [43] В 1993 году мэр округа Колумбия Шарон Пратт Келли дала свое одобрение на начало строительства. [44] Но строительство было снова отложено, когда Гражданская ассоциация парка Кингман, Фонд правовой защиты Sierra Club , Общество водораздела Анакостии, Гражданский комитет за повторное прекращение строительства, Федерация гражданских ассоциаций округа Колумбия и другие организации пригрозили подать в суд, если город не сократит автостраду еще больше. [45] Группы не смогли достичь соглашения с городом и подали иск с требованием остановить строительство в мае 1994 года. [46] [47] Группы утверждали, что федеральные и городские чиновники скрыли, сколько опасных отходов находится под строительными площадками; что дороги и мост добавят загрязнения, трафика и шума в существующие районы; что строительство и стоки с дороги загрязнят реку Анакостия; что дорога разрушит столь необходимые городские парковые зоны; и что автострада принесет пользу только жителям других штатов и богатым жителям Капитолийского холма, нанося вред более бедным афроамериканским кварталам Анакостии. [46] [47] Городской совет округа Колумбия , который имел последнее слово в вопросе о том, продолжать ли проект или нет, подчинился оппозиции района и подавляющим большинством голосов проголосовал за его отклонение. [48]

Стадион имени РФК, на котором справа и сверху виден парк Кингман, во время разгоревшегося в 1988 году спора о строительстве нового стадиона.

Еще одна крупная битва произошла в конце 1980-х и начале 1990-х годов из-за планов строительства нового футбольного стадиона рядом с RFK. Переговоры между футбольной командой Washington Redskins и правительством округа Колумбия о том, строить ли новый стадион (и не допустить переезда команды в Мэриленд ), начались в 1988 году, и почти сразу жители Kingman Park заявили протест, что с ними не консультировались по поводу различных предложений по дизайну стадиона. [32] [49] Жители были возмущены тем, что их опасения по поводу существующих проблем с парковкой и движением на стадионе не были решены, и они начали лоббировать интересы городских и федеральных чиновников, пикетировать и протестовать на публичных собраниях. [50] Экономические, имущественные, налоговые и транспортные исследования показали, что граждане Kingman Park пострадают от нового стадиона. [51] Отчасти из-за сопротивления жителей Kingman Park (которые заполонили Конгресс визитами и лоббистскими усилиями) организация Redskins не смогла получить федеральное одобрение плана и переехала в Мэриленд. [52]

Через два года после битвы на стадионе жители парка Кингман начали протестовать против планов по строительству большого тематического парка для детей на близлежащем острове Кингман. Тематический парк Children's Island предлагался с 1960-х годов, но так и не продвинулся дальше стадии планирования. Однако после того, как федеральное правительство передало остров Кингман и близлежащий остров Херитедж городу в 1995 году, развитие тематического парка, казалось, продвигалось гораздо быстрее. Жители парка Кингман снова были обеспокоены проблемами дорожного движения и парковки, а также возможным ухудшением состояния окружающей среды, которое могло бы иметь строительство в парке Анакостия и реке Анакостия. Они начали активно лоббировать городских и федеральных чиновников против тематического парка и участвовали в судебных процессах, чтобы заставить застройщиков оценить любой экологический ущерб, который парк мог нанести. [53] Children's Island был отменен в 1999 году, когда Совет по финансовому контролю округа Колумбия проголосовал за прекращение строительства как слишком дорогостоящего.

Жители парка Кингман также были глубоко обеспокоены экологическим ущербом близлежащей реки Анакостия. В 1998 году ассоциация Kingman Park Civic подала в суд на Агентство по охране окружающей среды США (EPA) из-за отказа агентства приказать местным общинам прекратить сливать неочищенные сточные воды и ливневые стоки в реку Анакостия. [54] В деле Kingman Park Civic Association против Агентства по охране окружающей среды США , 84 F.Supp.2d 1 (DDC 1999), EPA согласилось на график, в соответствии с которым все общины, прилегающие к реке, будут вынуждены очищать свои сточные воды или понести значительные штрафы и наказания.

Жители Кингман-парка также протестовали против крупной автомобильной гонки на стадионе RFK в 2002 и 2003 годах. Спор начался в 2002 году, когда должностные лица округа Колумбия одобрили предложение об использовании парковок стадиона RFK для гонок American Le Mans Series, которые должны были состояться в том году. Жители Кингман-парка снова были обеспокоены дорожным движением и парковкой, но также и чрезмерным уровнем шума, который создаст длительное мероприятие. Граждане были возмущены, когда узнали, что должностные лица округа проигнорировали законы и правила, требующие оценки воздействия на окружающую среду для гонки, и что должностные лица Ле-Мана солгали городу об уровнях шума. [55] Жители Кингман-парка были еще больше возмущены, когда должностные лица гонок American Le Mans отказались от обещания убрать ограждения Джерси , очерчивающие ипподром, с парковок стадиона, оставив неприглядные сооружения и не дав использовать парковки для парковки. [56] Когда американская организация Le Mans попыталась провести вторую гонку в RFK в 2003 году, возмущенные жители парка Кингман успешно заставили чиновников округа Колумбия расторгнуть 10-летний договор аренды города с компанией (больше гонки не проводились). [57]

Совсем недавно жители района выступили против строительства школы-интерната, которую должен был построить фонд SEED . [58] Жители также выступили против использования фейерверков на стадионе RFK, когда он вновь открылся для использования бейсбольной командой Washington Nationals . Команда предложила запускать фейерверки над стадионом после каждой домашней игры. Жители Kingman Park были расстроены шумом, дымом и мусором, которые могли вызвать фейерверки, а также возможностью пожара в их районе. [18] Жители района успешно помешали команде использовать какие-либо фейерверки. [59]

Транспорт

Кингман Парк обслуживается станцией Stadium–Armory на синей , оранжевой и серебряной линиях Вашингтонского метрополитена [60]

Образование

Окружные государственные школы Колумбии управляют государственными школами. Кингман-Парк обслуживается начальной школой Мори, начальной школой Майнера, кампусом Brown Education, средней школой Эллиот-Хайн и средней школой Eastern High School . [60]

Ссылки

  1. ^ abc Латимер, Лия Й. «Стареющий район «пустых гнезд» отражает городскую тенденцию к перемещению населения». Washington Post . 2 июня 1982 г.
  2. ^ abcd Найт, Ателия. «Кингман Парк процветает благодаря духу сообщества». Washington Post . 2 апреля 1988 г.
  3. ^ ab «Сорок домов, купленных у Чарльза Д. Сейджера». Washington Post. 15 июля 1928 г.
  4. ^ ab Forgey, Benjamin. «Анакостия, поток сознания». Washington Post. 28 марта 1987 г.
  5. ↑ «Получены заявки на строительство стены на озере Кингман». Washington Post. 10 марта 1926 г.; «170 000 долларов в год тратится на развитие парка в Анакостии», Washington Post, 26 сентября 1926 г.
  6. ^ abcde Гутхайм, Фредерик А. и Ли, Антуанетта Дж. Достойно нации: Вашингтон, округ Колумбия, от L'Enfant до Национальной комиссии по планированию капиталовложений. Балтимор, Мэриленд: Издательство Университета Джона Хопкинса, 2006, стр. 147.
  7. ^ ab Coues, Elliott и Prentiss, D. Webster. «Avifauna Columbiana». Бюллетень Национального музея США. № 26. Вашингтон, округ Колумбия: Издательство правительства США, 1883, стр. 17.
  8. ↑ Отчет начальника инженерных войск армии США. Армия Соединенных Штатов. Инженерный корпус. Вашингтон, округ Колумбия: Издательство правительства США, 1876, стр. 357.
  9. ↑ «Драгирование реки Анакостия». Washington Post. 9 августа 1902 г.
  10. ^ abc Гутхейм и Ли, Достойные нации, 2006, стр. 148.
  11. ↑ «Квартиры скоро сдадут». Washington Post. 10 октября 1909 г.
  12. ↑ «За парк на равнине». Washington Post. 5 ноября 1905 г.
  13. ↑ Брайан, Вильгельмус Богарт. История национальной столицы от ее основания до периода принятия Органического акта. Нью-Йорк: The Macmillan Company, 1914, стр. 492.
  14. ↑ Кроггон, Джеймс. «Когда город был молод». Washington Evening Star . 17 августа 1906 г.
  15. ↑ Брайан, История национальной столицы с момента ее основания до периода принятия Органического акта, 1914, стр. 98-99.
  16. ^ Вассерман, Пол и Хаусрат, Дон. Вашингтон, округ Колумбия, от А до Я: путеводитель путешественника по столице страны. Стерлинг, Вирджиния: Capital Books, 2003, стр. 33.
  17. ↑ Уилер, Линда. «Повороты и перипетии Беннинг-Хайтс». Washington Post. 25 октября 1997 г.
  18. ^ abc Дагган, Пол. «Домашняя команда, домашние страхи». Washington Post. 8 апреля 1991 г.
  19. ^ abcd «750 домов запланировано для парка Кингман». Washington Post. 15 февраля 1931 г.
  20. ^ ab «Новые школы, для которых будут выбраны названия». Washington Post. 13 мая 1930 г.
  21. ^ «Школа взвода» (также известная как школа «работа-учеба-игра», «система Гэри» и «ведомственная» система) — это система образования, в которой дети распределяются по двум или более «взводам». Система возникла как средство борьбы с крайней переполненностью школ. В системе взвода один взвод работает над одним образовательным предметом, в то время как другой взвод работает над другим образовательным предметом. По истечении определенного периода времени (например, часа) взводы переключаются на другой предмет, часто переходя в другой класс. К концу учебного дня все взводы изучат все предметы. Система взвода отличается от «автономной» системы, где один учитель преподает все предметы в одном классе. Система была разработана суперинтендантом государственных школ Уильямом Альбертом Виртом из Гэри, штат Индиана , в первом десятилетии 1900-х годов. См.: Diemer, GW «The Platoon School». The Elementary School Journal. Июнь 1925 г.; Кейс, Роско Дэвид. Школа взвода в Америке. Пало-Элтон, Калифорния: Stanford University Press, 1931.
  22. ↑ «Школьные проекты будут продвигаться». Washington Post. 15 ноября 1930 г.
  23. ^ abc «Проекты продвигаются в северо-восточном районе». Washington Post. 26 апреля 1931 г.
  24. ^ ab «Мебель, которая должна быть в школах, по-прежнему отсутствует». Washington Post. 23 сентября 1931 г.
  25. ^ «Полковник Чарльз Янг умирает в Нигерии». New York Times. 13 января 1922 г.; «Памятная служба в честь полковника Янга». Washington Post. 26 января 1931 г.
  26. ↑ «Негритянские начальные школы заканчивают в большом количестве». Washington Post. 31 января 1932 г.
  27. ^ После нескольких лет снижения числа учащихся начальная школа Young Elementary School закрылась в 2008 году. Департамент парков и отдыха округа Колумбия арендует здание у школьного округа. См.: "Labba, Theola and Haynes, V. Dion. "Schools Targeted For Closure". Washington Post. 13 января 2008 г.; Haynes, V. Dion. "2 Closed Schools Go to Charters". Washington Post. 21 июня 2008 г.
  28. ^ abc МакКвиртер, Мария Аннет. «Наше дело движется вперед»: родительский активизм, средняя школа Брауна и множественные значения равенства в послевоенном Вашингтоне». Washington History. 16:2 (осень/зима 2004/2005), стр. 68.
  29. ^ ab Miller, Frederic и Gillette, Howard. Washington Seen: A Photographic History, 1875-1965. Балтимор, Мэриленд: Johns Hopkins University Press, 1995, стр. 159.
  30. ^ Браун, Стерлинг Аллен. Возвращение сына: избранные эссе Стерлинга А. Брауна. Бостон: Northeastern University Press, 1996, стр. 40.
  31. ^ Абрамс, Бретт Л. Capital Sporting Grounds: История строительства стадионов и бейсбольных полей в Вашингтоне, округ Колумбия Джефферсон, Северная Каролина: McFarland, 2009, стр. 202.
  32. ^ Кастанеда, Рубен . «Митинги северо-восточного района против футбольного стадиона». Washington Post. 26 июня 1991 г.
  33. ^ Чан, Сьюэлл. «Расовые сдвиги усложняют план округа». Washington Post. 5 апреля 2001 г.; Чан, Сьюэлл и Голдштейн, Авраам. «Изменение границ округа усиливает расовую напряженность». Washington Post. 26 апреля 2001 г.
  34. ^ Чан, Сьюэлл. «DC Panel Approves Redistricting Blueprint». Washington Post. 3 мая 2001 г.; Чан, Сьюэлл и Бэкон-младший, Перри. «DC Council Adopts Overhaul of Wards». Washington Post. 20 июня 2001 г.
  35. ^ Гражданская ассоциация Кингман-Парка и Гражданская ассоциация Чеви-Чейза против Энтони А. Уильямса и др. , 348 F.3d 1033 (2003).
  36. ^ Kingman Park Civic Association и др. против Энтони А. Уильямса и др. , 924 A.2d 979 (2007).
  37. ^ ab Горни, Синтия. «Соседское единство побеждает в борьбе против станции метро». Washington Post. 12 июня 1977 г.
  38. ^ Шраг, Закари М. Великое общество метро: история вашингтонского метрополитена. Балтимор, Мэриленд: Johns Hopkins University Press, 2006, стр. 161.
  39. ^ abc Уиллер, Линда. «DC Freeway in Limbo». Washington Post. 21 августа 1995 г.
  40. ^ ab Lynton, Stephen J. «Округ Колумбия планирует связать две городские автострады». Washington Post. 26 сентября 1983 г.
  41. ^ Липпман, Томас В. «Округ Колумбия планирует выделить 850 миллионов долларов на техническое обслуживание и новые проекты». Washington Post. 5 января 1981 г.
  42. ↑ Линтон, Стивен Дж. «Округ Колумбия возрождает давно спорный план строительства дороги в Анакостии». Washington Post. 7 июля 1985 г.
  43. ↑ Спенсер, Дункан. «Хилл сталкивается с еще одной классической битвой за автостраду». Перекличка . 18 июня 1992 г.
  44. ^ Кастанеда, Рубен . «Строительство скоростной автомагистрали Анакостия-ЮВ начнется в 1994 году». Washington Post. 17 сентября 1993 г.
  45. ↑ Спенсер, Дункан. «Проект дороги зашел в юридический тупик». Перекличка. 3 февраля 1994 г.
  46. ^ ab Cohn, D'Vera. «Иск направлен на остановку планов округа Колумбия по строительству соединительной магистрали». Washington Post. 13 мая 1994 г.
  47. ^ ab Neufeld, Matt. «Люди подают в суд, чтобы остановить предложение о строительстве шоссе SE Freeway». Washington Times . 13 мая 1994 г.
  48. ↑ Лёб, Вернон. «Нортон объявляет автостраду Барни-Серкл тупиком». Washington Post . 5 марта 1997 г.
  49. ↑ Уилер, Линда. «Соседи чувствуют себя оставленными в стороне во время переговоров о новом стадионе». Washington Post. 17 сентября 1988 г.
  50. ↑ Рэгленд, Джеймс. «Соседи северо-востока обеспокоены планами строительства стадиона». Washington Post. 1 февраля 1992 г.; Уилер, Линда. «Некоторые жители надеются заблокировать этот стадион». Washington Post. 14 декабря 1992 г.; Рэгленд, Джеймс. «Соседи закапываются на стадионе». Washington Post. 9 февраля 1993 г.
  51. ^ Абрамс, Capital Sporting Grounds: История строительства стадионов и бейсбольных полей в Вашингтоне, округ Колумбия, 2009, стр. 210, 218.
  52. ↑ Харрис, Хамил Р. «Движение Redskins оставляет сухие глаза». Washington Post. 10 декабря 1995 г.
  53. ↑ Лоэб, Вернон. «Тематический парк Anacostia River снова приостановлен». Washington Post. 7 октября 1997 г.; Лоэб, Вернон. «Сделка с тематическим парком беспокоит городского юриста». Washington Post. 19 октября 1997 г.
  54. ^ Хсу, Спенсер С. «Судебные иски направлены на введение более строгих ограничений на загрязнение». Washington Post. 9 августа 1998 г.
  55. ^ Ковалески, Серж Ф. «DC Panel Ignored Car Race's Environmental Impact» (Группа экспертов округа Колумбия проигнорировала воздействие гонок на окружающую среду). Washington Post. 19 мая 2002 г.; Ковалески, Серж Ф. «Unwillingly, Grand Prix Neighbors Off to Races» (Невольно, соседи Гран-при отправились на гонки). Washington Post. 20 июля 2002 г.; Ковалески, Серж Ф. «Grand Prix Firm Misled DC Agency On Sound Barrier» (Компания организаторов Гран-при ввела в заблуждение агентство округа Колумбия по поводу звукового барьера). Washington Post. 28 июля 2002 г.
  56. ^ Ковалески, Серж Ф. «Барьеры для автогонок по-прежнему засоряют участки RFK». Washington Post. 3 апреля 2003 г.
  57. ^ Ковалески, Серж Ф. «В отмене гонки обвинили администрацию округа Колумбия». Washington Post . 9 марта 2003 г.; Ковалески, Серж Ф. «Агентство округа Колумбия отменяет контракт на Гран-при». Washington Post. 5 апреля 2003 г.
  58. ^ Дворжак, Петула. «Kingman Park борется со школой, которую многие хвалят». Washington Post. 7 мая 2006 г.
  59. ↑ Накамура, Дэвид. «План фейерверков РФК провален». Washington Post. 3 марта 2005 г.
  60. ^ ab "Kingman Park растет, но его ценности "маленького города" сохранились". Washington Post . ISSN  0190-8286 . Получено 07.03.2023 .
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Kingman_Park&oldid=1237862676"