Благодарность королевы за ценную службу в воздухе
Премия Великобритании за заслуги в области летной службы

Награда
Благодарность королевы за ценную службу в воздухе
Аверс гражданского значка
ТипНаграда за выдающиеся заслуги
Награжден заОбслуживание во время полета
ОписаниеЗначок-булавка / Ленточное устройство
ПредставленоСоединенное Королевство и Содружество
Право на участиеКак военнослужащие, так и гражданские лица
СтатусСнято с производства в 1994 году.
Учредил1942
ОбщийОколо 3000
Знак отличия военных кавалеров в виде бронзовой дубовой листвы

Благодарность королевы за ценную службу в воздухе , ранее Благодарность короля за ценную службу в воздухе , была наградой за заслуги в летной службе, присуждаемой Соединенным Королевством в период с 1942 по 1994 год. Она была заменена Благодарностью королевы за храбрость в воздухе и Благодарностью королевы за ценную службу . [1]

Критерии

Благодарность короля за ценную службу в воздухе была впервые вручена в 1942 году для поощрения как похвальной, так и доблестной службы во время полетов, не перед лицом врага, которая не достигала стандарта, требуемого для Креста ВВС или Медали ВВС . [2] Она могла быть вручена как военнослужащим британских и стран Содружества, так и гражданским лицам. Она была переименована в Благодарность королевы за ценную службу в воздухе в 1952 году, после восшествия на престол королевы Елизаветы II. [3]

Появление

Военнослужащие носят бронзовый дубовый лист на ленте соответствующей медали кампании, таким же образом, как те, которые упоминаются в донесениях . Уменьшенная версия дубового листа прикрепляется к ленте, когда носится отдельно. В тех случаях, когда медаль кампании не присуждается, дубовый лист носится непосредственно на мундире после любых медалей. Получатель как Королевской благодарности за ценную службу в воздухе, так и упоминания в донесениях может носить два дубовых листа на одной ленте. [2]

В 1945 году был введен специальный значок для гражданских получателей . Разработанный Перси Меткалфом и одобренный королем Георгом VI в сентябре 1945 года, [4] он серебряный и состоит из двух поднятых крыльев, образующих овал, увенчанный короной и словами ЗА ЦЕННУЮ СЛУЖБУ . Он имеет высоту 1,1 дюйма (28 мм) и ширину 0,7 дюйма (18 мм). [5] Он носится на пальто сразу под любыми медалями или медалями или, в гражданской форме авиалиний, на панели левого нагрудного кармана. Если у получателя нет медалей, значок носится в том положении, в котором носилась бы одна лента. [6] Обратная сторона гладкая, за исключением булавки для крепления и, в некоторых случаях, регистрационного номера.

Хотя в 1952 году награду переименовали в «Благодарность королевы за ценную службу в воздухе» [7] , это не привело к изменению дизайна.

Все получатели также получили сертификат, подписанный соответствующим министром правительства. [4]

Получатели

Около 3000 человек были награждены благодарностями за ценную службу в воздухе, в том числе военнослужащим и гражданским лицам. [8] Среди награжденных были несколько гражданских, британских и королевских летчиков-испытателей , которые получили награду в знак признания выдающихся летных качеств в экстремальных условиях.

  • Эрик Браун : [9] летчик-испытатель, совершивший 487 полетов на разных типах самолетов, [10] больше, чем кто-либо другой в истории. [11]
  • Энн Бернс : авиационный инженер, которая принимала участие во многих испытательных полетах в качестве научного наблюдателя, стала единственной женщиной, получившей две Благодарности за ценную службу в воздухе, в 1954 [12] и 1962 годах. [13]
  • Капитан Бэзил Брэдшоу и первый помощник Бернард Седжвик, которые успешно посадили авиалайнер Laker Airways в аэропорту Ганновера 17 августа 1969 года после того, как из-за возгорания электропроводки салон самолета заполнился парами . [14] [15]
  • Капитан Эрик Муди, который 24 июня 1982 года непреднамеренно направил самолет British Airways в облако вулканического пепла, что привело к отказу всех четырех двигателей. Выведя самолет из облака пепла, Муди смог перезапустить двигатели и благополучно посадить самолет в аэропорту Джакарты . [16]
  • Первый пилот Аластер Стюарт Атчисон и члены экипажа Сьюзан Гиббинс и Найджел Огден после взрывной декомпрессии и частичного катапультирования капитана рейса 5390 авиакомпании British Airways 10 июня 1990 года. [17]

Почетные награды короля и королевы

В этой таблице приведены различные награды короля и королевы, присужденные Соединенным Королевством:

ПериодЗа храбростьЗа храбрость (воздух)За ценную услугуЗа ценную услугу (Воздушный)
1939 – 1952 [6]Благодарность короля за
храброе поведение		––Благодарность короля за
ценную службу в воздухе
1952 – 1994 [7]Благодарность королевы за
храброе поведение		––Благодарность королевы за
ценную службу в воздухе
1994 – 2022 [18]Благодарность королевы за
храбрость		Благодарность королевы за
храбрость в воздухе		Благодарность королевы за
ценную службу		–
2022 – настоящее времяБлагодарность короля за
храбрость		Благодарность короля за
храбрость в воздухе		Благодарность короля за
ценную службу		–

Ссылки

  1. ^ "London Gazette: 12 августа 1994 г. Выпуск:53760 Страница:11527".
  2. ^ Питер Дакерс. Британские награды за храбрость 1855–2000 . С. 56. Опубликовано Shire Publications, Оксфорд, 2010.ISBN  978-0-7478-0516-8 .
  3. ↑ Изменение на «Благодарность королевы» не было объявлено в London Gazette, но было использовано из «London Gazette: 30 May 1952 Supplement: 39554 Page:2950».
  4. ^ ab PE Abbott & JMA Tamplin. Британские награды за храбрость. 1981. стр. 303–304. Опубликовано Nimrod Dix & Co, Лондон, 1981.ISBN  0-902633-74-0
  5. ↑ Благодарность короля за ценную службу в воздухе, коллекции Имперского военного музея.
  6. ^ ab "London Gazette: 24 июля 1951 г. Приложение: 39294 Страница: 4035".
  7. ^ ab "London Gazette: 14 января 1958 г. Приложение: 41285 Страница: 365".
  8. ^ Полные цифры не опубликованы. British Gallantry Awards от Abbott & Tamplin, страница 304, показывает количество награжденных за отдельные годы, что в среднем составляет около 60 в год за 52 года существования награды.
  9. ^ «London Gazette: 31 декабря 1948 г. Приложение: 38493 Страница:32».
  10. ↑ Книга рекордов Гиннесса. «Первая посадка на авианосец». Guinnessworldrecords.com . Получено 14 ноября 2014 г.
  11. ↑ Люк Джонс (14 ноября 2014 г.). «Эрик «Винкль» Браун: человек, который, казалось, не замечал опасности». BBC . Получено 6 февраля 2015 г.
  12. ^ «London Gazette: 31 декабря 1954 г. Выпуск:40366 Страница:34».
  13. ^ «London Gazette: 28 декабря 1962 г. Выпуск:42870 Страница:31».
  14. ↑ Экипаж Лейкера удостоен награды, Flight International , 26 февраля 1970 г., стр. 291.
  15. ^ "№ 45042". The London Gazette (Приложение). 13 февраля 1970 г. стр. 1958..
  16. ^ "№ 49375". The London Gazette (Приложение). 10 июня 1983 г. стр. 28.
  17. ^ "№ 52767". The London Gazette (Приложение). 30 декабря 1991 г. стр. 27.Имя Огдена было ошибочно пропущено в опубликованном приложении .
  18. ^ "Медали: кампании, описания и право на получение". Управление медалей Министерства обороны . Получено 11 июня 2018 г.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Благодарность_за_ценную_службу_в_воздухе%27s&oldid=1204689822"